捷运

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捷运，全名为大众捷运系统，该词源于台湾对于英语“Mass Rapid Transit”（简称MRT）^{[注 1]}的中文翻译，在多数场合可同义于地铁，为铁路运输及城市轨道交通的一种形式。

主要使用“捷运”之名的是台湾各都会区的城市轨道交通系统。美国旧金山及新加坡等地的地铁系统及其管理单位亦称作“Rapid Transit”。

历史

就如同地铁或德语的U-Bahn一样，台湾的“捷运”一词会扩大解释为城市轨道交通系统的通称，如台湾铁道学者苏昭旭的《世界捷运与轻轨图鉴》一书。^[1]

中华民国政府使用“捷运”一词颁布《大众捷运法》后，由于其施行后运营之各大众捷运系统有效改善了都市交通，使得“捷运”一语逐渐流行，并扩张应用在许多不适用该法的交通设施。而台铁亦有名为“台铁捷运化”的线路改善计划，期望以都会地区路段增班、增站、提速等方式提高服务质量。

立法院交通委员会于2013年通过《大众捷运法》部分条文修正草案，将轻轨运输系统纳入《大众捷运法》规范。^[2]

“地铁”是另一个经常与捷运相提并论的名词，世界各国许多城市的类似系统都是采地下化为主的铺设方式，因此虽然习惯以“地下铁路”称呼之，但实际上却并非全部都在地下运行（事实上，大部分的地铁系统在离开市中心的人口稠密区后，都会改为地面行驶以节省建造成本）。但并不是所有行走于地下的铁路运输系统都被归类为“捷运”，例如台铁在都会地区路段进行的交通立体化工程，被以“铁路地下化”称之。因此，台湾社会习惯将境内的地铁系统称为“大众捷运系统”，即“捷运”，以避免与字面上的“地下铁路”混淆或不符实情的状况。

种类与特性

从八十年代后，不少新建的捷运系统有自动驾驶ATO，例如2008年开通的东京地下铁副都心线

在苏昭旭与张有恒著作的《现代轨道运输》中，依据张有恒的定义^[3] ，所谓“大众捷运系统”通常具有下列之特性：

采用电力牵引。
行驶A型专用路权：不受地面交通干扰，并可串连列车行驶。
大运输量：20000～60000人次/小时/单方向。
行车速度快：平均时速30～40公里最高时速可达80公里以上。
行车自动化：多半具有ATP，甚至ATO。
服务水准高：班次密集，最高可1～2分钟班一次，可提供舒适、正点、便捷及安全之服务。

轻轨与捷运均属于大众捷运系统，同属城市轨道交通^[4]，根据中华民国交通部的定义，大众捷运系统的分类主要依载具运量能量^{[注 2]}分为高运量、中运量及低运量三种分类方式，其级距分别为二万、五千及五千以下。

**捷运系统型式**
种类	运量(人次/小时/单方向)	名称	车轮型式	专用路权	例如
高运量	20,000以上	铁路捷运（Rail Rapid Transit; RRT）^{[注 3]}	钢轮	是	台北捷运（松山新店线、中和新芦线、淡水信义线、板南线）、高雄捷运（红线、橙线）、伦敦地铁、港铁、上海地铁
		区域通勤铁路（Regional Rail; RGR）^{[注 4]}^{[注 5]}	钢轮	是	巴黎RER、德国S-Bahn、日本私铁
		胶轮捷运（Rubber-tyred Rapid Transit; RTRT）^{[注 6]}	胶轮	是	巴黎地铁、满地可地铁、札幌市营地下铁
中运量	5,000~20,000	轻轨捷运（Light Rail Rapid Transit; LRRT）	钢轮	是	德国Stadtbahn、伦敦道克兰轻轨、澳门轻轨
		自动导引捷运（Automated Guided Transit; AGT）^{[注 7]}	胶轮/曳缆式	是	台北捷运文湖线、广岛新交通Astram、法国VAL、新加坡轻轨
		单轨捷运（Monorail）	胶轮	是	跨座式：重庆轨道交通2号线、重庆轨道交通3号线、东京单轨电车、冲绳都市单轨电车悬挂式：湘南单轨电车、千叶都市单轨电车、乌帕塔尔悬空缆车
		磁浮捷运（Maglev）	磁浮	是	东部丘陵线、上海磁浮示范运营线、长沙磁浮快线、北京地铁S1线、仁川机场磁浮线
低运量	5,000以下	轻轨运输（Light Rail Transit; LRT）	钢轮/胶轮	否	富山港线、高雄轻轨、淡海轻轨、安坑轻轨、香港轻铁

现况发展

主条目：台湾捷运系统

运营中

台北捷运中运量VAL256型列车
台北捷运高运量C371型列车
高雄捷运红线高运量西门子列车
高雄捷运环状轻轨阿尔斯通Citadis 305列车
桃园捷运桃园国际机场线2000型电力动车组
新北捷运淡海轻轨电力动车组
日本川崎重工及台湾车辆共同承造的台中捷运绿线中运量列车
桃园国际机场的搭客大厦电车 PMS

规划中

台湾以外以“MRT”作为官方名称的系统

金奈地铁（Chennai Mass Rapid Transit System）
雅加达地铁（Jakarta Mass Rapid Transit）
巴生谷捷运（英语：Mass Rapid Transit (Malaysia)）（Klang Valley Mass Rapid Transit，马来西亚捷运公司所有）
新加坡地铁（Mass Rapid Transit）
曼谷捷运（Metropolitan Rapid Transit）
马尼拉捷运（Manila Metro Rail Transit）
旧金山湾区捷运（Bay Area Rapid Transit）

注释

^ 另有Metro Rail Transit、Metropolitan Rapid Transit等用法，指都市轨道快捷运输之意，大致相当于日本的都市高速铁道（日语：都市高速鉄道）。
^ 一小时单方向运载人次
^ 包括采用第三轨，小隧道断面的标准型捷运（Standard Metro）与采用架空接触网，大隧道断面的铁路型捷运（Railway Metro）。^[3]
^ 区域铁路的系统运量未必是高运量，部分是中运量。^[3]
^ 包括区域铁路（例如美国Metrolink）、捷运版本的区域铁路（RRT-type RGR, 例如旧金山湾区捷运BART）与机场快线（例如吉隆坡的KLIA Ekspres）。^[3]
^ 胶轮捷运的系统运量未必是高运量，部分是中运量。^[3]
^ 包括个人捷运（Personal Rapid Transit，例如伦敦希思罗机场的ULTra）、团体捷运系统（Group Rapid Transit，例如东京百合海鸥号）与穿梭大众捷运（Shuttle-Loop Transit，例如各种机场的运人系统）^[3]