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台湾铁路公司

国营台湾铁路股份有限公司
State-owned Taiwan Railway Corporation, Ltd.[1][2]
其他名称台湾铁路公司
台铁公司
国营台铁公司
公司类型未上市公司交通部国营事业
统一编号07524729
公司前身交通部台湾铁路管理局
成立2024年1月1日
(183天)
代表人物董事长杜微
总经理:冯辉昇
总部 中华民国台湾
100230 台北市中正区黎明里北平西路3号3楼
产业铁路运输业
员工人数17,360人(2024年度预算:正式职员17,354人,正式工员6人)[3]
主要股东交通部独资
网站www.railway.gov.tw
台湾交通系列
台湾交通相关条目

国营台湾铁路股份有限公司,通称台湾铁路公司台铁公司,是台湾铁路的营运机构,由原台湾铁路管理局于2024年1月1日公司化转型而来[4][5][6]

历史

台铁公司化,走向现代企业组织型态的改革,最早是在2003年时发起讨论。当时的行政院同意并且承诺,将由政府接收因配合政策营运造成的亏损负债,并且负担台铁维修及购车的经费,不过历经两次政党轮替,即使参与台铁组织改革相关计划的学者和官员都认为应该尽快进行,公司化却没有任何实质进程,增加的只有台铁的负债[7][8]

2018年发生普悠玛号列车出轨事故;2021年经历北回线太鲁阁号列车出轨事故。至此政府终于下定决心,提出优先解决台铁组织文化与长期财务亏损问题[7][9]交通部修改及再次提出台铁公司化的规划以及研拟母法草案,于2022年3月送进立法院审议。不过这个草案版本,却没有最主要的安全及营收的相关改革计划[8]。于是同年5月1日,台湾铁路工会发起并执行劳动节不加班运动,抗议未经协商的公司化母法草案[10];经过多次的草案修正协商,工会宣布取消“端午节不加班”[11]。5月27日,立法院三读通过《国营台湾铁路股份有限公司设置条例》,正式挂牌前将持续研议16项子法[12][13][14]

虽然尚有意见分歧待议[15],如预期出现员工离职与退休潮[16],历经136年的台湾铁路管理局仍依计划,于2024年1月1日正式挂牌改制“国营台湾铁路股份有限公司”(略称台铁公司)[17][18][19]

依据公司化条文协商结果,交通部将台铁原本的债务全数转移至铁道局并设立偿债基金[20]。台铁公司估计现金流的部分,于2026年可以转亏为盈,最关键的台铁冻涨28年的票价问题,接受访问的学者及专家都建议不应忽视要尽早规划,否则只是清零后重新负债。董事长杜微于挂牌仪式后的记者会访问中表示,会先行研议细则,在安全与服务到位后才会进行[7][8][21]

2024年1月12日,行政院核定通过台铁偿债基金计划,铁道局将启动修法,移拨台铁4大主要资产,现为国家铁道博物馆台北机厂,土地部分将列入容积转移协助偿债[20]

组织架构

位于板桥车站内的北区营运处

台铁公司化后组织将进行改造,依据《国营台湾铁路股份有限公司设置条例》规定组成董事会,成员有董事长、董事成员及监察人,内部单位包括稽核室及秘书室;总经理下置副总经理、襄理及助总经理。营运方面,设有17个局处单位,以及附业营运处,资产开发处及北区、中区、南区及东区营运处等6个分支机构;另设厂、段、中心、队、所、分处等49个派出单位[22]

组织改造中,除了董事会成立之外,另一个研议重点是关于运务、工务、机务及电务4个处。这4个处在台铁局时期各为平行单位,直属总部中央管理,未建立有效横向沟通管道,第一阶段将改变为由各处督导分辖管区域,成立北、中、南及东4个分区营业处,不用再透过总部下达指令[23][24]。2024年1月1日,北中南东4个营运处同时成立揭牌[25],其中原本的花莲运务段整合了宜兰段及台东段成立东区营运处,为台铁公司路线管辖最长的营运处[26]。未来待台铁公司运作稳定之后,会将单位再下放,完全分区管理[23][22]

历任首长

任别 姓名 就职时间 卸任时间 备注
董事长
1 杜微 2024年1月1日 现任 原台湾铁路管理局局长[27]
总经理
1 冯辉昇 2024年1月1日 现任 原台湾铁路管理局副局长[27]

参考资料

引用来源

  1. ^ 經濟部商工登記公示資料查詢服務—國營臺灣鐵路股份有限公司. 中华民国经济部. 2024-01-01 [2024-01-01]. (原始内容存档于2024-01-12) (中文(台湾)). 
  2. ^ Duncan DeAeth. Taiwan Railways begins 2024 with transition to state-owned enterprise. 台湾英文新闻. 2024-01-01 [2024-01-01]. (原始内容存档于2024-01-05) (英语). 
  3. ^ 人員. 台铁公司. [2024-01-01]. (原始内容存档于2024-01-12) (中文(台湾)). 
  4. ^ 國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案總說明 (PDF). 行政院. 2022-05-27 [2022-05-27]. (原始内容 (PDF)存档于2022-06-09) (中文(台湾)). 
  5. ^ 卢逸峰. 台鐵公司化三讀通過 交通部年底完成16條子法審議. 联合新闻网. 2022-05-27 [2022-05-27]. (原始内容存档于2022-07-11) (中文(台湾)). 
  6. ^ 吕晏慈. 快訊/促台鐵公司化 立院三讀修正《鐵路法》鬆綁土地運用. ETtoday新闻云. 2022-05-27 [2022-05-27]. (原始内容存档于2022-06-11) (中文(台湾)). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 蔡立勋. 台鐵公司化2024年元旦掛牌營運!會有什麼改變?. 天下杂志. 2023-10-20 [2024-01-01]. (原始内容存档于2023-06-11) (中文(台湾)). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 严文廷. 安全計畫消聲、票價機制缺席,台鐵「公司化」改革要解決什麼問題?. 报导者. 2022-03-28 [2023-12-27]. (原始内容存档于2023-12-27) (中文(台湾)). 
  9. ^ 郑玮奇. 台鐵出軌》台鐵公司化是改革解方? 王國材:個人支持公司化. 自由时报电子报. 2021-04-03 [2023-12-27]. (原始内容存档于2023-12-27) (中文(台湾)). 
  10. ^ 严文廷. 台鐵五一勞動節不加班:抗議公司化草案缺「安全」,表定班次全停駛、僅加開18列次區間車. 报导者. 2022-05-01 [2023-12-27]. (原始内容存档于2023-12-27) (中文(台湾)). 
  11. ^ 郑玮奇. 台鐵工會取消端午不加班 王國材:將好好討論公司化子法. 自由时报电子报. 2022-05-26 [2023-12-27]. (原始内容存档于2023-12-27) (中文(台湾)). 
  12. ^ 黄立伟; 张国梁. 台鐵公司化條例三讀通過 16項子法年底審議. 公视新闻网 (台北[市]). 2022-05-27 [2022-05-27]. (原始内容存档于2022-06-11) (中文(台湾)). 
  13. ^ 郑玮奇. 台鐵公司化子法 今二度協商仍破局. ETtoday新闻云. 2022-07-08 [2022-07-08]. (原始内容存档于2022-07-10) (中文(台湾)). 
  14. ^ 林敬殷. 台鐵公司化章程子法喬不攏 王國材:請工會再思考. 中央社. 2023-11-16 [2023-12-27]. (原始内容存档于2023-12-27) (中文(台湾)). 
  15. ^ 张乃宣. 台鐵公司明年1月掛牌 剩1子法未達共識. 华视新闻. 2023-03-15 [2024-01-01]. (原始内容存档于2024-01-01) (中文(台湾)). 
  16. ^ 李琦玮. 公司化惹議!台鐵企工想把「企業工會」入章程 王國材:無前例. NOWnews今日新闻. 2023-11-16 [2023-12-27]. (原始内容存档于2023-12-27) (中文(台湾)). 
  17. ^ 薛宜家; 林志坚. 台鐵公司化「試運轉」 主管皆續任遭疑換湯不換藥. 公视新闻网. 2023-12-18 [2023-12-27]. (原始内容存档于2023-12-28) (中文(台湾)). 
  18. ^ 杨文琪. 台鐵局公司化前爆離職潮 眼前還有哪些阻力待解?. 经济日报. 2023-11-24 [2023-12-27]. (原始内容存档于2023-12-27) (中文(台湾)). 
  19. ^ 黄义书. 台鐵正式公司化 「國營台灣鐵路股份有限公司」正式揭牌. 联合新闻网. 2024-01-01 [2024-01-01]. (原始内容存档于2024-01-02) (中文(台湾)). 
  20. ^ 20.0 20.1 李姿慧. 台鐵1700億債務有財源!鐵道局修法 台北機廠「容積移轉」還822億. ETtoday新闻云. 2023-01-19 [2024-01-20]. (原始内容存档于2024-01-21) (中文(台湾)). 
  21. ^ 杨晏琳. 火車票價今年研議調整!台鐵1/1正式公司化 1700億債務全清零. 三立新闻网. 2024-01-01 [2024-01-01]. (原始内容存档于2024-01-12) (中文(台湾)). 
  22. ^ 22.0 22.1 公司組織介紹. 台铁公司. [2024-01-01]. (原始内容存档于2024-01-12) (中文(台湾)). 
  23. ^ 23.0 23.1 郑玮奇. 台鐵公司化分區營運二階段推動 王國材:明年營運時運務先行. 自由时报. 2023-02-08 [2024-01-11]. (原始内容存档于2024-01-11) (中文(台湾)). 
  24. ^ 花孟璟. 見證台鐵東幹線發展40年 花蓮運務段長「添伯」吳金添榮退. 自由时报. 2023-07-14 [2024-01-11]. (原始内容存档于2024-01-11) (中文(台湾)). 
  25. ^ 黄子旸. 台鐵總公司上午掛牌 北區營運處下午板橋車站接力揭牌. 自由时报. 2024-01-01 [2024-01-11]. (原始内容存档于2024-01-11) (中文(台湾)). 
  26. ^ 廖威凌. 臺鐵公司化 東區營運處正式揭牌運作. 更生新闻网. 2024-01-01 [2024-01-11]. (原始内容存档于2024-01-11) (中文(台湾)). 
  27. ^ 27.0 27.1 郑玮奇. 台鐵明年元旦公司化!首任董事長杜微 總經理馮輝昇. 自由时报. 2023-10-19 [2023-12-27]. (原始内容存档于2023-10-23) (中文(台湾)). 

外部参考

外部链接

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