港铁接驳巴士K12线
| 港铁接驳巴士K12线 | |
|---|---|
| KMB Feeder Bus Route K12 | |
 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 港铁接驳巴士 |
| 调度站 | 大埔车厂 |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500（8XX） |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 八号花园 |
| 途经 | 大埔超级城 |
| 终点站 | 大埔墟站 |
| 线路长度 | 2.1公里 |
| 运行周期 | 9分钟 |
| 起点站运营时间 | 06:00-22:05 |
| 终点站运营时间 | 06:13-22:00 |
| 发车间隔 | 5-18分钟一班 |
| 票价 | HK$4.3 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 九龙巴士71A线、新界区专线小巴20A线 |
| 港铁接驳巴士K14线 | |
|---|---|
| MTR Feeder Bus Route K14 | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 港铁接驳巴士 |
| 调度站 | 火炭车厂 |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500（8XX） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 早上繁忙时间单程线 |
| 起点站 | 大埔超级城 |
| 终点站 | 大埔墟站 |
| 运行周期 | 7分钟 |
| 运营时间 | 星期一至六：07:00-10:00 |
| 发车间隔 | 15-18分钟一班 |
| 票价 | HK$4.5 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 港铁接驳巴士K12线 |
| 竞争交通 | 港铁接驳巴士K12线 九龙巴士71A线 |
港铁接驳巴士K12线是九巴一条港铁东铁线接驳巴士线，往来大埔墟站及八号花园。
港铁接驳巴士K14线是九巴一条港铁东铁线接驳巴士线，由大埔超级城单向前往大埔墟站，只在平日上午繁忙时间服务。K14线亦是香港行车时间最短的巴士路线，全程单向行车时间只有7分钟。
路线历史
[编辑]- 1985年9月9日：本线投入服务，收费$0.8，原本只在平日提供服务，为首两条前九铁接驳巴士路线之一（另一条为已取消的K11）。当时九广铁路巴士并未投入服务，故此租用旅游巴士行走。
- 1986年9月1日起：改为租用九巴车辆行走。
- 1987年9月1日起：改由九广铁路公司自行派车行走。
- 1988年5月16日：辅助线K14投入服务，只于平日0700-1000（每隔15-18分钟一班）由大埔中心单向往大埔墟火车站（港铁大埔墟站），舒缓K12的客量。
- 1999年5月3日：两线均改为由九巴经营，仍由九广铁路公司派车，并透过八达通转乘优惠让真正乘搭九广东铁（港铁东铁线）的乘客提供免费转乘。
- 2000年5月28日：本线增设假日服务，但假日不设任何转乘优惠。
- 2005年9月24日：K12改为全空调服务。
- 2008年6月8日：九巴加价，本线票价由$3.2加至$3.4，其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2011年5月15日：九巴加价，本线票价由$3.4加至$3.6，其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2013年3月17日：九巴加价，本线票价由$3.6加至$3.8，其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2014年7月6日：九巴加价，本线票价由$3.8加至$4.0，其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2021年4月18日：九巴加价，本线票价由$4.0加至$4.3，其它转乘优惠条款则维持不变。
- 2023年7月2日：九巴加价，本线票价由$4.3加至$4.5，其它转乘优惠条款则维持不变。
服务时间及班次
[编辑]- K12
| 大埔墟站开 | 八号花园开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 06:00-07:00 | 10 | 星期一至五 | 06:13-07:13 | 10 |
| 07:00-08:53 | 5-6 | 07:13-08:54 | 5-6 | ||
| 08:53-09:32 | 7-8 | 09:02 | |||
| 09:32-15:52 | 10 | 09:10-15:40 | 10 | ||
| 15:52-16:52 | 8/10 | 15:40-16:40 | 8/10 | ||
| 16:52-19:34 | 6 | 16:40-19:28 | 6 | ||
| 19:34-19:42 | 8 | 19:28-20:00 | 8 | ||
| 19:42-22:05 | 10-11 | 20:00-22:00 | 10 | ||
| 星期六 | 06:00-07:00 | 10 | 星期六 | 06:13-07:13 | 10 |
| 07:00-09:03 | 6-8 | 07:13-09:00 | 7-8 | ||
| 09:03-09:12 | 9 | 09:00-12:00 | 10 | ||
| 09:12-12:12 | 10 | 12:00-14:12 | 6 | ||
| 12:12-14:24 | 6 | 14:12-15:00 | 8 | ||
| 14:24-15:12 | 8 | 15:00-19:00 | 7-8 | ||
| 15:12-19:12 | 7-8 | 19:00-19:42 | 6 | ||
| 19:12-19:54 | 6 | 19:50 | |||
| 20:02 | 20:00-22:00 | 10 | |||
| 20:12-21:12 | 10 | ||||
| 21:12-22:05 | 10-11 | ||||
| 星期日及公众假期 | 06:00-08:00 | 15 | 星期日及公众假期 | 06:13、06:29 | |
| 08:10 | 06:45-08:15 | 15 | |||
| 08:17-21:07 | 10 | 08:15-21:25 | 10 | ||
| 21:07-21:40 | 11 | 21:25-22:00 | 11-12 | ||
| 21:40-22:05 | 12/13 | ||||
- K14
| ||||||||||||||||||||||
- 星期日及公众假期不设服务
收费
[编辑]| 标准车费 | 现金 | 八达通 | |
| 成人（包括学生） | $4.5 | ||
| 特惠 | 小童 | $2.2 | |
| 长者（65岁或以上） “残疾人士身份”个人八达通（12岁以下） |
$2.2 | $2.0 | |
| “残疾人士身份”个人八达通（12-64岁） | $4.5 | ||
| “乐悠咭”（60-64岁） | |||
|
行车路线
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- K12
大埔墟站开经：雅运路、南运路、大埔太和路、安翔路及安慈路。
八号花园开经：安慈路、汀角路、大埔太和路、南运路及雅运路。
- K14
经：大埔太和路、南运路及雅运路。
沿线车站
[编辑]- K12/K14
| 大埔墟站开 | 八号花园(K12)/大埔超级城(K14)开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 大埔墟站 | 大埔墟站公共运输交汇处 | 1 | 八号花园 | 安慈路 |
| 2 | 大埔超级城 | 大埔太和路 | 2* | 大埔超级城 | 大埔太和路 |
| 3 | 八号花园 | 安慈路 | 3* | 新达广场[1] | 达运路 |
| 4* | 大埔墟站 | 大埔墟站公共运输交汇处 | |||
- K14线停靠有 * 号之车站。
参考资料
[编辑]- ^ 只供落客
- 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 容伟钊. 巴士路線發展綱要3：沙田、大埔、北區. 香港: BSI（香港）公司. 2016年1月: 168. ISBN 962-8414-73-9.
外部链接
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维基共享资源上的相关多媒体资源：港铁接驳巴士K12线
- 港铁
- 港铁接驳巴士K12线路线图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 港铁接驳巴士K14线路线图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 港铁接驳巴士K12线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 港铁接驳巴士K14线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 九巴
- 其他
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