Užhorod – Haniska
ZSSK 125.801+802
Základné informácie
Číslo trate	328
Prevádzkovateľ	ŽSR
Dĺžka	87 + 7 km
Parametre trate
Rozchod	1 520 mm
Počet koľají	1
Napájacia sústava	3 kV, jednosmerná
Min. radius	400 m
Max. rýchlosť	60 km/h
Priebeh trate
Legenda 12,576 Ужгород-1 trať do Čopu 8,7 Ужгород-2 0,9 Павлово 0,000 štátna hranica UA/SK 2,382 Maťovce ŠRT trať Bánovce nad Ondavou – Veľké Kapušany 10,456 Vojany ŠRT vlečka do elektrárne Vojany vlečka Vojany – elektráreň Vojany (1435 mm) Laborec 21,329 Budkovce ŠRT Ondava Trebišov ŠRT trať Humenné – Michaľany 53,532 Slivník (predtým Červený Dvor) ŠRT 65,700 Slančík ŠRT trať Košice – Čierna nad Tisou Torysa 77,808 Hornád ŠRT Hornád 86,210 trať Košice – Miskolc 87,159 Haniska pri Košiciach ŠRT U. S. Steel Košice

Železničná trať Užhorod – Haniska je širokorozchodná železničná trať z Užhorodu do Hanisky pri Košiciach, ktorá bola vybudovaná najmä pre dopravu železnej rudy do Východoslovenských železiarní.

Širokorozchodná trať bola budovaná na základe dlhodobej zmluvy o vzájomnej spolupráci medzi bývalým Česko-Slovenskom a Sovietskym zväzom, ktorá stanovovala taký vysoký objem dovozu sovietskej železnej rudy, že kapacitné možnosti prekladiska v Čiernej nad Tisou nepostačovali. Problémy vznikali hlavne v zimných mesiacoch, pri prekládke železnej rudy, ktorú bolo treba rozmrazovať v špeciálnych tuneloch. Po dobudovaní Východoslovenských železiarní v Košiciach bola vzniknutá situácia neúnosná. Preto boli v roku 1963 vypracované varianty trasovania širokorozchodnej trate z Užhorodu do Hanisky. Výstavba sa začala 5. novembra 1965 a skúšobná prevádzka začala 1. mája 1966.

Železničná trať Užhorod – Haniska začína v ukrajinskom Užhorode, po necelých 8 kilometroch vstupuje na územie Slovenska a po 2 kilometroch vchádza do železničnej stanice Maťovce. Trať ďalej pokračuje súbežne s normálne rozchodnou traťou z Veľkých Kapušian cez Trebišov, kde je v kilometri 42,105 napojená do závodu vagónky Trebišov. Výnimkou je len krátky úsek južne obchádzajúci Bánovce nad Ondavou, kde je trať vedená samostatne mimo trate rozchodu 1 435 mm. Pri obci Kalša sa pripája k dvojkoľajnej trati z Čiernej nad Tisou do Košíc, prechádza popri obci Valaliky a končí v Haniske, kde bolo pre potreby širokorozchodnej trate vybudované depo. Trať bola v roku 1978 v celom úseku dodatočne elektrifikovaná jednosmernou trakčnou sústavou 3 kV.

Vzhľadom na to, že trať je jednokoľajná, boli vybudované výhybne pri obciach a mestách od Maťoviec: Výhybňa Vojany, Výhybňa Budkovce, Výhybňa Trebišov, Výhybňa Slivník, Výhybňa Slančík a Výhybňa Hornád.

• Dĺžka trate: 87,195 kilometra a bola budovaná podľa sovietskych noriem.
• Minimálny polomer oblúkov: 400 metrov.
• Maximálna rýchlosť je: Užhorod – Maťovce 50 km/h, Maťovce – Haniska 60 km/h.

Na trati premávajú vlaky celkovej hmotnosti až 4 500 ton (súprava vozňov 4300, HDV okolo 200).

• Železničná trať Čop – Čierna nad Tisou

• Trať z Užhorodu do Hanisky pri Košiciach na Rail.sk
• Reprotáž z trate na vlaky.net

z d u Železničná infraštruktúra na Slovensku
Hlavné trate	100 110 120 125 127 130 140 150 160 169 170 180 188 190
Vedľajšie trate	101 114 116 121 123 126 128 129 131 132 133 135 141 143 145 151 152 153 154 162 171 172 173 174 181 182 183 184 185 191 193 194 196 Širokorozchodná
Trate s prerušenou pravidelnou osobnou dopravou	112 113 115 117 122 124 133 134 136 142 144 161 163 164 165 166 167 168 186 187 192 195
Lanové a pozemné dráhy	Tatranská Lomnica – Lomnický štít Starý Smokovec – Hrebienok Štrba – Štrbské Pleso (ozubnicová železnica)
Úzkorozchodné historické a múzejné trate	ČHŽ KOLŽ (HLÚŽ, OLŽ) KDŽ PLŽ NPŽ LŽK
Zrušené trate	Rimavská Sobota – Poltár Ružomberok – Korytnica Piešťany – Vrbové Počkaj – Baňa Lucia Devínske Jazero – Stupava Kvetoslavov – Šamorín Lučenec – Halič Gemerské spojky
Medzinárodné koridory	IV. koridor V. koridor VI. koridor

Súradnice: 48°34′15″S 22°00′02″V / 48,570949°S 22,000616°V / 48.570949; 22.000616