Volvo B9S
Завод-изготовитель	Volvo Bussar
Выпускался, гг	2002—2011
Класс автобуса	особо большой
Габариты
Длина, мм	18000—27000
Ширина, мм	2550
Медиафайлы на Викискладе

Volvo B9S — городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости, выпускавшийся шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 2002 по 2011 год. Модельный ряд состоял из B9SALE, B9SALF и 8500.

B9S был выпущен в 2002 году для замены Volvo B7L, хотя производство последнего, тем не менее, продолжалось. Он был призван повторить Volvo B10MA и Volvo B12MA. Таким образом, новое шасси было изначально задумано как сочленённый автобус со среднемоторной компоновкой, низким полом, по крайней мере, на 40 процентов его длины и с двигателем объёмом менее 10 литров, что позволило воспользоваться преимуществом того факта, что Volvo имела в то время новый 9,4-литровый двигатель, используемый в серии крупнотоннажных грузовиков Volvo FM, выступающей в качестве альтернативы таким моделям, как Van-Hool AG300 и AGG300, которые использовали 12-литровые двигатели. Размещение вертикального двигателя в центре передней части автобуса с шарнирно-сочленённой рамой позволяет избежать более широкого бесполезного пространства и освободить место сзади, а также обеспечить равномерное распределение массы по всему автобусу, что способствует лучшему движению по дороге. Однако, в отличие от B10MA / B12MA, предшествовавших ему, B9S имеет бесступенчатый вход и полностью доступен для инвалидных колясок.

Первоначально производившийся на заводе Volvo Buses в Буросе, Швеция, он предлагался в двух версиях: Low Entry под названием B9SLEA и полностью Low Floor под названием B9SALF с колёсной базой 6,4 метра в передней части и кузовом Säffle, как полный автобус Volvo 7500. В агрегатах, производимых до 2005 года, использовался двигатель Volvo D9A мощностью 340 л. с., позже в том же году они использовали двигатель Volvo D9B мощностью 360 л. с., чтобы соответствовать нормам выбросов Евро-4 и Евро-5. В 2005 году производство этой платформы было распространено на завод Volvo Buses в Куритибе, Бразилия, с внешними кузовными работами в соответствии с заказом на закупку 1159 сочленённых единиц B9SALF для городской системы Сантьяго, Чили, в которую вовлечены: модификация передней части до 5 метров, чтобы избежать проблем с маневрённостью на узких поворотах^[1].

Volvo Bussar
Электробусы	BZL BZR
4,8–5,1 л	B5LH B5RLEH B5TL
5,5 л	B6 B609 B6BLE B6F B6FA B6LE B6M
6,7–7,3 л	B7F B7FA B7L B7LA B7R B7RLE B7TL
7,7 л	B8L B8R B8RLE
9,4 л	B9L B9LA B9R B9RLE B9S B9TL
9,6 л	B9M B10B B10BLE B10C B10L B10LA B10M B10MA B10MD/Citybus B10R B10TL
12,0–12,1 л	B12 B12B B12BLE B12BLEA B12M B12MA B12R
Volvo BXXR	B11R/B11RLE B13R
Олимпийские модели	Olympian Super Olympian
Шасси 1960–70-х годов	Ailsa B55 B54 B57/BB57 B58 B59
Шасси 1930-х годов	B10 B11 B12
Действующие модели	7900 8900/8900LE 9500 9700 9900 Gran Artic 300
Исторические модели	7000/7700 7500 8500/8500LE 8700/8700LE B10-400 B12-500 B12-600 C10M
Производство дочерней компании	Prevost Car (Канада) Nova Bus (Канада) UD Trucks (Япония)