De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| DHC-6 Twin Otter | |
|---|---|
 DHC-6-300 авиакомпании WinAir | |
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик | "Де Хэвилленд оф Канада"[вд] |
| Производитель |
.svg){kind=small} de Havilland Canada |
| Главный конструктор | Фред Баллер и Дик Хискокс |
| Первый полёт | 20 мая 1965 года |
| Начало эксплуатации | 1966 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты | Бенин[3] |
| Годы производства |
1965 — 1988 (серии 100-300) 2008 — н.в. (серия 400) |
| Единиц произведено | 967[1] |
| Стоимость единицы | 6,5 млн. долларов (на 2012 год)[2] |
| Варианты | de Havilland Canada Dash 7 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Де-Хэвиленд Канада DHC-6 Твин Оттер (англ. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter) — двадцатиместный турбовинтовой пассажирский самолёт с укороченным взлётом и посадкой и не убираемым шасси, разработанный канадским подразделением компании de Havilland. Пригоден для эксплуатации с неподготовленных грунтовых площадок, широко используется на воздушных линиях малой протяжённости, на аэродромах с короткими ВПП, в экспедиционных условиях. Первый самолёт был передан в эксплуатацию в 1966 году. Серийное производство велось компанией de Havilland Canada и продолжалось до 1988 года. В 2007 году производство самолётов было возобновлено канадской авиастроительной компанией Viking Air. Первые самолёты новой модификации Series 400 переданы заказчику в 2010 году.
Технические характеристики
[править | править код]
В скобках даны характеристики для модели Series 400
- Экипаж: минимум 1, обычно 2 человека
- Вместимость: 19 или 20 пассажиров
- Длина: 15,77 м
- Размах крыла: 19,8 м
- Высота: 5,9 м
- Площадь крыла: 39 м²
- Масса пустого: от 3363 кг до 3628 (3121) кг
- Максимальная взлётная масса: 5670 кг
- Двигатель: турбовинтовые, 2×Pratt & Whitney PT6A-27 (PT6A-34), мощность 620—680 (750) л. с. каждый
- Максимальная скорость: 314 км/ч
- Крейсерская скорость: 278 км/ч
- Дальность полёта (без загрузки): 1434 (1480) км
- Практический потолок: 7620 м
- Скороподъёмность: 8,1 м/с
- Длина разбега: 366 м
Эксплуатанты
[править | править код]Гражданские авиакомпании
[править | править код]
|
|
|
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
-
Twin Otter в аэропорту Барра -
Тwin Otter на острове Beechey среди могил морской экспедиции Джона Франклина (Нунавут, Канада), примерно 1997 год. Обратите внимание на «тундровые» колёса -
Первый полёт новой модификации Series 400 компании Viking Air 1 октября 2008 г. -
Twin Otter на лыжном шасси
Военное использование
[править | править код]
|
|
|
Аварии и катастрофы
[править | править код]Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 279 самолётов De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter[9]. DHC-6 пытались угнать 13 раз, при этом погибли 5 человек. Всего в этих происшествиях погибли 1487 человек[10].
Примечания
[править | править код]- ↑ Twin Otter Series 400 Архивировано 24 февраля 2011 года. Viking Air Ltd. Официальная страница
- ↑ Канадские DHC-6 прибыли на Чукотку Архивная копия от 21 октября 2013 на Wayback Machine и-Маш. Ресурс Машиностроения
- ↑ World Air Forces 2014 — 2014.
- ↑ «Sander Geophysics Acquires Twin Otter Survey Aircraft.» Архивная копия от 16 июля 2011 на Wayback Machine Sander Geophysics,;; 13 July 2010. Retrieved: 23 June 2010.
- ↑ «Our Plane.» Архивная копия от 24 декабря 2013 на Wayback Machine Skykef, 2010. Retrieved: September 27, 2010.
- ↑ FAA video. Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано 13 апреля 2016 года.
- ↑ «Vietnamese Navy Orders DHC-6 Twin-Otter 400s.» Архивная копия от 23 декабря 2017 на Wayback Machine Defense Industry Daily, 2010. Retrieved: May 15, 2010.
- ↑ Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011. стр.105
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 25 сентября 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DHC-6 Twin Otter > DHC-6 Twin Otter Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 28 октября 2019 года.
Ссылки
[править | править код]- De Havilland Canada Twin Otter Operators’ reference drawing [1], [2]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 912. (подробное схематическое устройство самолёта)
- В Ульяновской области начнется производство самолётов DHC-6 «Твин Оттер-400» (недоступная ссылка)
- Ульяновская область откажется от выпуска DHC-6 «Твин Оттер-400»
- Первые «Твин Оттеры» на Чукотке
- В Россию доставлен первый самолёт DHC-6 для Роснефти
См. также
[править | править код]
Сходные самолёты
[править | править код]- Ан-2
- Ан-28
- Britten-Norman Islander
- Britten-Norman Trislander
- Fairchild Dornier 228
- GAF Nomad
- Harbin Y-12
- IAI Arava
- Let L-410
- Short SC.7 Skyvan
Самолёты de Havilland Canada (DHC) | |
|---|---|
| |
| |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
