РД-701
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| РД-701 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | ЖРД | ||||
| Топливо | водород/керосин | ||||
| Окислитель | кислород | ||||
| Камер сгорания | 2 | ||||
| Страна | Россия | ||||
| Производство | |||||
| Конструктор | Россия | ||||
| Варианты | РД-704 | ||||
| Массогабаритные характеристики |
|||||
| Масса | 3.8 т[1] (РД-704: 1.923 т[2]) | ||||
| Диаметр | 2.4 м[1] | ||||
| Рабочие характеристики | |||||
| Тяга |
Вакуум:[1]
|
||||
| Удельный импульс |
Вакуум:[1]
|
||||
| Давление в камере сгорания |
|
||||
«РД-701» (Ракетный двигатель 701) — российский жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) производства НПО «Энергомаш», выполнен по схеме с дожиганием окислительного генераторного газа. Трёхкомпонентный ЖРД для многоразовой транспортно-космической системы МАКС. Окислителем является жидкий кислород, компонентами топлива же служат керосин или жидкий водород. В зависимости от используемого двигателем режима, может использоваться смесь топлив или только водород.
Кислородно-водородный режим предназначен для использования в вакууме, где удельный импульс является максимальным. Для первоначального разгона используется керосин, для дальнейшего ускорения водород. Такая схема позволяет использовать топливо с наименьшей плотностью там, где эффективность двигателя максимальна, что имеет эффект в виде уменьшения объёма баков и, соответственно, их массы примерно на 30 %. Режим с использованием керосина характеризуется значением давления в основной камере сгорания («ОСГ») равным 300 бар,[1] что является наибольшим значением среди ЖРД на 2009 год. Также на базе РД-701 разработана однокамерная версия «РД-704».
Описание двигателя
[править | править код]Двухкамерный РД-701 имеет 2 рабочих режима.
В первом режиме в каждую камеру сгорания подаются 3 компонента: керосин (расход — 73,7 кг/с), жидкий водород (29,5 кг/с) и жидкий кислород (388,4 кг/с). Этот режим предназначен для работы на начальной стадии полёта в нижних слоях атмосферы. Тяга (на высоте 10 км) — 2 × 1890,2 кН, удельный импульс — 3 845 м/с.
Во втором режиме в каждую камеру подаются только 2 компонента: водород (24,7 кг/с) и кислород (148,5 кг/с). Этот режим включается на высотном участке траектории, и в нём развивается тяга (в пустоте) 2 × 784,5 кН, удельный импульс — 4 532 м/с.
В форсуночных головках камер сгорания устанавливаются 3 группы форсунок — каждая для соответствующего компонента. Во втором режиме группа керосина не работает. Охлаждающий компонент в обоих режимах — водород.
РД-704
[править | править код]РД-704 является уменьшенной версией РД-701, в которой используется те же компоненты и та же схема работы двигателя, но с использованием одной камеры предварительного сгорания, одного сопла и одной ОСГ.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 НПО Энергомаш Двигатели Архивная копия от 3 марта 2012 на Wayback Machine.
- ↑ Двигатели МАКСа: RD-701 Архивная копия от 17 мая 2009 на Wayback Machine.
Ссылки
[править | править код]- Двигатели МАКСа: RD-701 (en/рус)
- Б. И. Губанов. Триумф и трагедия «Энергии», глава 40: Двигатели для многоразовых систем
- Astronautix: RD-701 (en)
- Astronautix: RD-704 (en)
- НПО «Энергомаш»: Новости от … 19 июля 2007 года
| низковысотные ЖРД |  | |
|---|---|---|
| высотные ЖРД | ||
| ЯРД | ||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
