НК-39
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| НК-39 | |
|---|---|
| Тип | ЖРД |
| Топливо | керосин |
| Окислитель | жидкий кислород |
| Камер сгорания | 1 |
| Страна | СССР |
| Использование | |
| Время эксплуатации | 1969—1972 |
| Применение | РН Н1 |
| Производство | |
| Конструктор | СНТК им. Н. Д. Кузнецова |
| Время создания | 1968—1973 |
| Производитель | ОАО «Моторостроитель» |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Сухая масса | 584 кг |
| Диаметр | 1300 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга | 41,5 тс в вакууме (407 кН) |
| Удельный импульс | 352 с в вакууме |
| Давление в камере сгорания | 9,38 МПа |
НК-39 (11Д113) — жидкостный ракетный двигатель, разработан для использования в блоке «В» ракеты-носителя H1-Л3 (III ступень). Дата первого испытания — октябрь 1970 г. Дата Госиспытания — ноябрь 1973 г.
Двигатель имеет выносные лопаточные преднасосы с питанием от гидротурбины, позволяющие работать при низких входных давлениях компонентов топлива. Они обеспечивают уменьшение веса и количества внешних трубопроводов. Процессы запуска и останова аналогичны НК-33 и НК-43.
НК-39 отличается от своего прототипа НК-9 упрощённой пневмогидравлической схемой, усовершенствованными элементами автоматики и улучшенными агрегатами ТНА и камеры сгорания.
Надёжность НК-39 проверена при повышенных характеристиках: тяги (до 45,5 тс), ресурса (до 4000 с), числа включений (до 12), отклонения соотношения компонентов топлива (до 18 %).
Ни прототип, ни двигатели НК-39 реального применения в эксплуатируемых РН пока не получили.
Планируется использование двигателей для швейцарского многоразового суборбитального челнока SOAR компании Swiss Space Systems Holding SA[1] после доработки НК-39 для приведения в соответствие поставленной задаче[2].
В июне 2015 года ОАО «Кузнецов» и Swiss Space Systems Holding SA (S3) подписали контракт об изучении возможности обеспечения SOAR двигателями НК-39 и НК-39К, включая дефектацию двигателей из сохранившегося запаса[3].
На хранении в СНТК находятся 10 двигателей НК-39.
Схема двигателя — замкнутая, с дожиганием.
Суммарный расход компонентов топлива — 116,1 кг/с
Скорость вращения ротора ТНА — 22000 об./мин.
Геометрическая степень расширения сопла — 114,0
ЖРД НК-39К — это двигатель многоразового запуска и многократного применения разработан для первых ступеней ракет-носителей. Дифференциальные расходные клапаны срабатывают автоматически при заданном перепаде давлений компонентов топлива.
Двигатели НК-39 серийного изготовления успешно прошли сертификационные испытания.
Примечания
[править | править код]- ↑ ОДК подписала договор на поставку двигателей для швейцарского космического челнока Архивная копия от 28 июля 2015 на Wayback Machine // Интерфакс.
- ↑ Официальный визит на предприятие ОАО «Кузнецов», являющееся изготовителем двигательной установки для ракетоплана SOAR Архивная копия от 25 сентября 2015 на Wayback Machine.
- ↑ ОАО «Кузнецов» представит на МАКС-2015 двигатель линейки «НК» Архивная копия от 26 сентября 2015 на Wayback Machine.
Ссылки
[править | править код]- ОАО СНТК им. Н. Д. Кузнецова
- Авиационные, ракетные, морские, промышленные двигатели. 1944—2000. Справочник.
| низковысотные ЖРД |  | |
|---|---|---|
| высотные ЖРД | ||
| ЯРД | ||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
