РД-0110
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| РД-0110 | |
|---|---|
 РД-0110 в экспозиции Музея космонавтики и ракетной техники (Иоанновский равелин Петропавловской крепости). | |
| Тип | жидкостный ракетный двигатель |
| Топливо | керосин |
| Окислитель | жидкий кислород |
| Камер сгорания | 4 + 4 рулевые |
| Страна | СССР, Россия |
| Использование | |
| Время эксплуатации | с 1965 года |
| Применение | Блок И (РН «Союз», «Молния-М» |
| Создан на основе | РД-108 |
| Развитие | РД-0110Р[1] |
| Производство | |
| Конструктор | КБХА (г. Воронеж) |
| Время создания | 1963 год |
| Обозначение | 11Д55 (РД-461, РО-9) |
| Производилось | 1965 год |
| Всего выпущено | >1500 |
| Варианты | РД-0110МД |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Масса | 408,5 кг |
| Высота | 1575 мм |
| Диаметр | 2240 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга | 298 кН (30,38 тс) в вакууме |
| Удельный импульс | 326 с (3195 м/с) в вакууме |
| Время работы | 240 с |
| Давление в камере сгорания | 69,5 кгс/см² (6,8 МПа) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
РД-0110 (11Д55 по классификации ГРАУ) — четырёхкамерный жидкостный ракетный двигатель, работающий на керосине и жидком кислороде. Создан в Конструкторском бюро химавтоматики (КБХА), используется на третьей ступени ракет-носителей «Союз» и «Молния-М» (Блок И).
История
[править | править код]Семейство двигателей РД-107, РД-108 и РД-0110 создавалось на базе отработанного ранее ракетного двигателя РД-106, использовавшегося на второй ступени МБР Р-9А. Ведущим конструктором этих двигателей был Я. И. Гершкович. РД-0110 стал последним и наиболее совершенным в семействе, его разработка началась в 1963 году, первые лётные испытания прошли в 1965 году, а в 1967 году двигатель был пущен в серию.
Производится РД-0110 на Воронежском механическом заводе.
В конце 2013 года состоялось первое лётное испытание модифицированного РД-0110 — рулевого двигателя РД-0110Р главного конструктора Горохова В. Д.. Этот двигатель с укороченными («земными») соплами и отклонением основных камер входит в состав первой ступени ракеты «Союз-2.1в» вместе с двигателем НК-33.
В 1993 году стартовала программа разработки замены двигателю РД-0110. В 2006 она успешно завершилась созданием РД-0124. Этот двигатель похож на РД-0110 только присоединительными размерами, количеством основных камер (четыре) и величиной тяги. Из-за того, что новый двигатель существенно дороже, и из-за недостаточной статистики реальной надёжности, старый и новый двигатели будут выбираться в зависимости от задач каждого конкретного пуска.
Конструкция
[править | править код]Двигатель выполнен по открытой схеме. Состоит из одного турбонасосного агрегата, четырёх основных камер сгорания и четырёх рулевых сопел, через которые истекает газ, приводящий в действие турбонасосный агрегат [2].
Примечания
[править | править код]- ↑ В КБХА проведено первое успешное огневое испытание нового ракетного двигателя РД-0110Р. Дата обращения: 9 июля 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ ГКНПЦ имени М. В. Хруничева | Жидкостный ракетный двигатель РД-0110 (11Д55). Дата обращения: 28 ноября 2012. Архивировано 4 августа 2021 года.
Ссылки
[править | править код]
- ОАО «Конструкторское бюро химавтоматики». РД0107, РД0108, РД0110. Ракеты-носители «Молния» (8К78), «Восход» (8К78М), «Союз»(11А511У).
- ОАО «Конструкторское бюро химавтоматики». История предприятия.
- РД-0110 в энциклопедии Astronautix.com.
| низковысотные ЖРД |  | |
|---|---|---|
| высотные ЖРД | ||
| ЯРД | ||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
