Теплоходы типа Байкал
проект 646, BiFa Typ B
Плавучий отель Короленко в Северной гавани Выборга
СССР (заказчик)
Класс и тип судна	грузопассажирские винтовые теплоходы класса М (Финский залив до линии Ленинград-Выборг и Енисейский залив до острова Диксон)
Порт приписки	Порты России, Украины, Польши и Нидерландов
Изготовитель	VEB Warnowwerft Warnemünde, Варнемюнде, ГДР
Спущен на воду	1953-1956
Введён в эксплуатацию	Выпускались с 1953 по 1956 год
Основные характеристики
Водоизмещение	1 091,67 брт; 545,4 нрт[1]
Длина	65,2 м[1]
Ширина	12 м
Высота	12 м
Осадка	2,22 м
Двигатели	2 х 6NVD48 шестицилиндровый четырёхтактный бескомпрессорный реверсивный тронковый простого действия[1]
Мощность	2х 294 кВт (2х 400 л.с.)
Движитель	2 4-х лопастные
Скорость хода	25,5 км/ч
Экипаж	40 (28 + 12 обслуживающий персонал)
Пассажировместимость	355 (с жёсткими местами), с 10-го судна до 700; 197
Медиафайлы на Викискладе

Байка́л (проект 646, обозначение немецкой верфи — BiFa Typ B, то есть Binnenfahrgastschiff — речной пассажирский теплоход типа B) — серия средних грузопассажирских речных теплоходов, предназначенных для работы на скорых пассажирских линиях. Допускался выход таких судов в прибрежные морские районы. Суда типа Байкал строились по заказу СССР в Германии на верфи Warnowwerft Warnemuende в 1953—1956 годах. Всего было построено пятнадцать судов этого типа. Суда типа Байкал получали названия в честь озёр СССР и выдающихся русских литераторов.

По состоянию на начало XXI века пять судов типа Байкал списано, одно выведено из эксплуатации, судьба одного неизвестна.

Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, шести- и восьмиместные каюты, в том числе, имеющие умывальники, два ресторана, два салона, два общих пассажирских помещения. Позднее каюты большой вместимости на многих судах переоборудовались. В девяностых-двухтысячных годах на многих судах в ходе модернизаций проводились работы по повышению комфортности, в частности каюты оснащались индивидуальными санузлами и расширялись за счет уменьшения пассажировместимости, частично заменялась и внутренняя отделка.

Теплоходы типа «Байкал» использовались на Волго-Балте, Онежском и Ладожском озёрах с выходом в Финский залив Балтийского моря и в Белое море, Волге, Енисее с выходом в Енисейский залив до Диксона, на Иртыше и Оби с выходом в Обскую губу до Антипаюты, Лене, Дунае с выходом в Чёрное море до Одессы, Днепре линия Киев-Межводное.

По состоянию на 2015 год эти теплоходы работают на: туристических линиях Москва — Санкт-Петербург, Москва — Соловки; пассажирских маршрутах по сибирским рекам: Омск — Салехард (пассажирские перевозки осуществляют теплоходы «Родина», «Чернышевский» и «Механик Калашников») и Салехард — Антипаюта («Механик Калашников») ^[2][3], Якутск — Тикси («Механик Кулибин»). С 2019 года 1 судно (Близняк), перестроено в круизное и используется для туристических перевозок на Енисее. Одно-два судна находятся за пределами России и Украины (Польша и, возможно, Нидерланды).

• Класс речного регистра: М
• Длина расчётная/габаритная: 62,0 м / 65,2 м
• Ширина расчётная/габаритная: 9,4 м / 12,0 м

Высота от основной линии: 13,02 м

• Надстройка: двухъярусная
• Осадка средняя: 2,1 — 2,22 м
• Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 723—774 тонны
• Доковый вес 604 тонн
• Пассажировместимость
  • общая: 197 человек, из них
    • 2 в одноместных каютах
    • 36 в двухместных каютах
    • 8 в четырёхместных каютах
    • 36 в шестиместных каютах
    • 48 в восьмиместных каютах
    • 67 в общих помещениях
    • также имелось 47 мест в ресторанах и 31 место в салонах
  • При комбинированном использовании жёстких мест пассажировместимость достигала 355 мест
  • При обеспечении всех пассажиров сидячими местами пассажировместимость достигала 580 мест
  • Максимально допустимое число пассажиров на коротких расстояниях составляло 700 человек
• Мест для членов экипажа: 40
• Грузоподъёмность: 30 тонн (трюм), 50-76 тонн (палубные грузы)
• Двигатели: дизельные 6NVD48 четырёхтактные бескомпрессорные реверсивные, две штуки мощностью по 400 л.с. (294 кВт)
• Скорость на глубокой воде: 22 км/ч

• 
  Теплоход Белинский проекта 646 на Волге между городами Углич и Мышкин
• 
  Теплоход Белинский в Москве у Северного речного вокзала
• 
  Теплоход Мамин Сибиряк проекта 646 в Москве

• Владимир Ильич (проект 301)
• Валериан Куйбышев (проект 92-016)
• Дмитрий Фурманов (проект 302)
• Дунай (проект 305)
• Родина (проект 588)
• Октябрьская Революция (проект 26-37)
• Россия (проект 785)
• Сергей Есенин (проект Q-065)

• Описание и список судов проекта 646 на сайте Речного флота Архивная копия от 26 октября 2013 на Wayback Machine
• Байкал на сайте «Российские речные суда»
• Байкал на сайте «Российский речной пассажирский флот»

Пассажирские речные суда СССР и России (послевоенный период; типы по проектам)
Серийные суда дальнего следования	Четырёхпалубные Владимир Ильич (пр.301) Дмитрий Фурманов (пр.302) Валериан Куйбышев (пр.92-016) Максим Горький (пр.Q-040) Василий Суриков (пр.Q-040A) Антон Чехов (пр.Q-056) Мустай Карим (пр.PV300) Трёхпалубные Ленин (пр.20) Родина (пр.588) Октябрьская Революция (пр. 26-37) Волга (пр. Q-031) Украина (пр.Q-053) Сергей Есенин (пр.Q-065) Золотое кольцо (пр.ПКС-180) Двухпалубные Рязань/Иосиф Сталин (пр.737) Россия (пр.785) Байкал (пр.646) Ерофей Хабаров (пр.860) Дунай (пр.305) Амур (пр.386/Q-003) Россия (пр.1877) Штандарт (пр.PV09) Однопалубные Иван Калита (пр.331)
Несерийные суда дальнего следования	катамаран Отдых Cezanne GI.A./Казань Принцесса Анабелла Гоголь (модернизированный пароход начала XX века)
Местные суда («речные трамваи»)	Москвич К-80 ОМ ПС (ПТ) и ПП С МО ВТУ пр.222: пр.1083 пр.930 пр.236 Нева Москва Мойка Фонтанка Каштан Волга Московский Персей Сура (пр.ПКС-40) Анна Каренина
Скоростные суда («речные автобусы»)