Formuła 1 Sezon 1971
![]() Jackie Stewart 18 czerwca 1971 roku podczas Grand Prix Holandii | |||
Inauguracja | |||
---|---|---|---|
Zakończenie | |||
Liczba wyścigów |
11 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | |||
|
Sezon 1971 Formuły 1 – 22. sezon Formuły 1 organizowanej przez Fédération Internationale de l’Automobile. Rozpoczął się 6 marca 1971, i zakończył 3 października po jedenastu wyścigach.
Podsumowanie sezonu
[edytuj | edytuj kod]Po śmierci Rindta w poprzednim roku Lotus zaliczył słaby sezon z młodymi i niedoświadczonymi kierowcami takimi jak Emerson Fittipaldi. Zespół spędził dużo czasu eksperymentując z turbiną gazową i napędem na cztery koła. Mistrzostwo zdobył Jackie Stewart zasiadający za kierownicą Tyrrella.
Przegląd sezonu
[edytuj | edytuj kod]Końcowa klasyfikacja konstruktorów
[edytuj | edytuj kod]Miejsce | Konstruktor | Podwozie | Silnik | Ogumienie | Punkty | Zwycięstwa | Podium | PP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
001 002 003 |
Ford Cosworth DFV | 73 | 7 | 11 | 6 | |
2 | ![]() |
P153 P160 |
BRM P142 | 36 | 2 | 4 | 1 | |
3 | ![]() |
312B 312B2 |
Ferrari 001 Ferrari 001/1 |
33 | 2 | 7 | 3 | |
4 | ![]() |
711 | Ford Cosworth DFV | 33 (34) | 5 | |||
5 | ![]() |
72C 72D |
Ford Cosworth DFV | 21 | 3 | |||
6 | ![]() |
M14A M19A |
Ford Cosworth DFV | 10 | 1 | |||
7 | ![]() |
MS120 MS120B |
Matra MS12 | 9 | 1 | 1 | ||
8 | ![]() |
TS7 TS9 TS9A |
Ford Cosworth DFV | 8 | ||||
9 | ![]() |
BT33 BT34 |
Ford Cosworth DFV | 5 | 1 | |||
10 | ![]() |
711 | Alfa Romeo T33 | |||||
11 | ![]() |
F1 | Ford Cosworth DFV | |||||
12 | ![]() |
56B | Pratt & Whitney STN76 (turbine) |
Końcowa klasyfikacja kierowców
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz | Kierowca | ![]() RPA |
![]() ESP |
![]() MON |
![]() HOL |
![]() FRA |
![]() GBR |
![]() GER |
![]() AUT |
![]() ITA |
![]() KAN |
![]() USA |
Punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | NU | NU | 1 | 5 | 62 |
2 | ![]() |
10 | NU | 2 | 4 | NU | 2 | 5 | 8 | 2 | 2 | 3 | 33 |
3 | ![]() |
NU | 7 | NU | NU | 2 | 10 | 2 | NU | 3 | 6 | 1 | 26 |
4 | ![]() |
8 | 2 | 3 | 1 | NU | NU | NU | NU | NU | 8 | NC | 19 |
5 | ![]() |
NU | NU | NU | 6 | 4 | 9 | DYS | 1 | 9 | 9 | 2 | 19 |
6 | ![]() |
NU | NU | 5 | 3 | 3 | NU | 2 | 8 | 7 | NC | 16 | |
7 | ![]() |
3 | NU | NU | 3 | NU | NU | 3 | NU | NU | NU | 6 | 13 |
8 | ![]() |
1 | NU | NZ | NU | 4 | 13 | 12 | |||||
9 | ![]() |
NU | 8 | NU | NC | 9 | NU | NU | 10 | 1 | 14 | 9 | 9 |
10 | ![]() |
NU | 4 | 9 | 2 | NU | 9 | ||||||
11 | ![]() |
5 | 3 | NU | NU | 5 | NU | NU | 6 | 10 | 12 | 9 | |
12 | ![]() |
4 | NC | NU | DYS | 6 | NC | 8 | 4 | 5 | NU | 9 | |
13 | ![]() |
6 | 5 | 4 | 12 | NU | NU | NU | NU | 4 | NU | 9 | |
14 | ![]() |
9 | 10 | NU | 12 | 12 | 6 | 3 | NU | NU | NU | 5 | |
15 | ![]() |
NU | 10 | NZ | 7 | 10 | 8 | NU | NU | 5 | NU | 4 | 5 |
16 | ![]() |
3 | 4 | ||||||||||
17 | ![]() |
11 | NU | 8 | NC | NC | 4 | NU | 6 | NU | NU | 4 | |
18 | ![]() |
4 | 15 | 3 | |||||||||
19 | ![]() |
NU | 11 | 7 | 5 | 8 | 6 | 7 | NU | NU | 11 | 17 | 3 |
20 | ![]() |
12 | NU | 6 | DYS | 11 | 5 | 10 | 7 | NU | NU | 3 | |
21 | ![]() |
9 | NU | NU | 10 | NU | NU | 9 | 5 | NU | NU | 7 | 2 |
22 | ![]() |
6 | NU | 9 | 7 | 7 | NU | 8 | 1 | ||||
23 | ![]() |
NU | 9 | 7 | 0 | ||||||||
24 | ![]() |
7 | 0 | ||||||||||
25 | ![]() |
8 | 0 | ||||||||||
26 | ![]() |
NU | NZ | NU | 10 | 16 | 0 | ||||||
27 | ![]() |
10 | 0 | ||||||||||
28 | ![]() |
11 | 12 | 12 | NU | 16 | NU | 0 | |||||
29 | ![]() |
NU | 11 | NU | 12 | 13 | 0 | ||||||
30 | ![]() |
NU | NC | NU | NU | 11 | 0 | ||||||
31 | ![]() |
11 | 0 | ||||||||||
32 | ![]() |
13 | 0 | ||||||||||
33 | ![]() |
14 | 0 | ||||||||||
34 | ![]() |
15 | 0 | ||||||||||
– | ![]() |
NU | NU | NZ | NU | NU | 0 | ||||||
– | ![]() |
NC | DYS | NC | NC | NC | 0 | ||||||
– | ![]() |
NZ | NC | NU | NC | 0 | |||||||
– | ![]() |
NU | NU | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NU | NU | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NC | NC | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NU | NU | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NU | 0 | ||||||||||
– | ![]() |
NU | 0 | ||||||||||
– | ![]() |
NC | 0 | ||||||||||
– | ![]() |
NU | 0 | ||||||||||
– | ![]() |
NC | 0 | ||||||||||
– | ![]() |
NU | 0 | ||||||||||
– | ![]() |
NU | 0 | ||||||||||
Poz | Kierowca | ![]() RPA |
![]() ESP |
![]() MON |
![]() HOL |
![]() FRA |
![]() GBR |
![]() GER |
![]() AUT |
![]() ITA |
![]() KAN |
![]() USA |
Punktów |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.