NSB type 27
| NSB type 27a / 27b | |||
|---|---|---|---|
 NSB type 27a nr. 234 på Marienborg. | |||
| Informasjon | |||
| Type | 27a, 27b | ||
| Akselrekkefølge | 2'C-2'2' | ||
| Sporvidde | 1435 mm | ||
| Fabrikant | Hamar, Thune, NMI | ||
| Byggeår | 1910–1921 | ||
| Antall | 17 stk | ||
| Baneselskap | NSB | ||
| Tjenesteår | 1910–1969 | ||
| Nummerserie | 27a: 218–220, 234–235, 247–248, 254, 269–270, 296–297, 302–305. 27b: 369 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde over bufferne | 16 730 mm | ||
| Fast hjulstand | 3730 mm | ||
| Drivhjuldiameter | 1600 mm | ||
| Sylinderdiameter | 450 mm | ||
| Sylinderslag | 600 mm | ||
| Sylinderantall | 2 | ||
| Kjelovertrykk | 12,0 kg/cm² | ||
| Ristflate | 1,5 m² | ||
| Heteflate | 76,4 m² | ||
| Overheteflate | 22,7 m² | ||
| Tillatt hastighet forover | 75 km/t | ||
| Tillatt hastighet bakover | 50 km/t | ||
| Adhesjonsvekt | a:27,0 / b:27,6 tonn | ||
| Tjenestevekt | a:72,0 / b:74,3 tonn | ||
| Materialvekt lok | a:39,2 / b: 41,5 tonn | ||
| Materialvekt tender | 14,5 tonn | ||
| Kullbeholdning | 3,5 tonn | ||
| Vannforråd | 11,0 tonn | ||
NSB type 27 ved Norges Statsbaner var et damplokomotiv produsert av Hamar Jernstøberi, Thunes mekaniske verksted og Norsk Maskinindustri. Lokene av denne typen gikk også under betegnelsen «Sydbaneracer» fordi de første lokene i typen ble stasjonert på Sydbanen. Dette var lette, men raske lok, til bruk på baner som ikke tålte tyngre lokomotiver. Etterhvert som jernbanene ble forsterket, ble 27-lokene derfor forflyttet til lettere baner enn de var levert til opprinnelig. Etter 2. verdenskrig gikk type 27 mye i persontog på Østre linje til elektrifiseringen 17. desember 1958, på Rørosbanen i Pt. 301/302 Hamar-Tynset til 1961 (erstattet av type 26), i Pt. 373/374 Hamar-Rena til 04. august 1963 (erstattet av motorvogn), i Pt. 377/378 Hamar-Koppang til 31. mai 1959 (erstattet av motorvogn og i mindre tog på Vestfoldbanen til elektrifiseringen i desember 1957 Lokenes siste tjenestested var Solørbanen til 1969, men da i tunge grustog.
Ett lok er bevart for ettertiden, nemlig nr. 234 som står i lokomotivhallen på Norsk jernbanemuseum på Hamar. Bildet i rammen til høyre viser nr. 234 på Marienborg i Trondheim i 1970 etter at loket var utrangert, men før det ble plassert på Jernbanemuseet.
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Bjerke, Thor; Hansen, Trond B.; Johansson, Erik W.; Sando, Svein E. (1987). Damplokomotiver i Norge. Norsk Jernbaneklubb. s. 171–172. ISBN 82-90286-09-0.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) NSB type 27 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Type 27 Arkivert 6. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
- Type 27 – Jernbane.net
Jernbanemateriell i Norge | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Damplokomotiver |
| ||||||||||||||||
| Elektriske lokomotiver |
| ||||||||||||||||
| Diesellokomotiver |
| ||||||||||||||||
| Skiftetraktorer |
| ||||||||||||||||
| Motorvogner |
| ||||||||||||||||
| Personvogner | |||||||||||||||||
| Annet materiell | |||||||||||||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
