馬島 (愛媛県)
| 馬島 | |
|---|---|
 | |
| 所在地 |
 日本・愛媛県 |
| 所在海域 | 瀬戸内海 |
| 座標 | 北緯34度7分1.8秒 東経132度59分35.4秒 / 北緯34.117167度 東経132.993167度 |
| 面積 | 0.5 km² |
| 海岸線長 | 4 km |
  馬島 馬島 (愛媛県)  馬島 馬島 (日本) | |
 プロジェクト 地形 | |
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
地理
四国と大島との間の来島海峡の最も四国寄りに位置し、西から馬島、中渡島、武志島、毛無島と並んでいる。
東岸が中水道、西岸が西水道と呼ばれ、行きかう船舶は多く、周辺は急潮で知られる。瀬戸内しまなみ海道の沿線で、来島海峡大橋の第二大橋と第三大橋の間にあり、1999年（平成11年）の開通もあり来島者が増えている。
島の北端には来島洲ノ埼灯台、南端には1938年（昭和13年）2月12日に初点灯したウヅ鼻灯台がある。ウヅ鼻灯台手前には綿積命を祭った馬島神社があり、毎年10月には例大祭が営まれる。
歴史
- 江戸時代初期に、大島の椋名から移住し開墾した。
- 江戸時代には今治藩が馬の放牧を行い、これが島名の由来となった[1]。
- 昭和20年代から30年代にかけては、サツマイモ栽培も盛んで、海外からも視察団がきていた。
- 1953年（昭和28年） - 花卉栽培が塩見太助によって開始された[2]。
- 1958年（昭和33年） - 海底ケーブルによって、電話が通じる。
- 1968年（昭和43年）4月 - 簡易水道が完成。山の上に40トン入りの貯水タンクが据えられる。給水船・水道丸が毎日水を運んだ。
- 1971年（昭和46年） - 電気が通じる。これ以前より島内には中国-四国間を結ぶ送電線が通過していたが、22万ボルトの高圧線であるため直接利用できず、長らく自家発電が行われていた[3]。
- 2008年（平成20年） - 来島海峡第三大橋に送水管が添架されて通水が始まり、水道丸による水の運搬が廃止となる[4]。
交通
瀬戸内しまなみ海道が通過し、本島には来島海峡第二大橋と第三大橋の間に馬島インターチェンジが設置されているが、当ICは島民用で、島民や緊急車両などの許可車を除いた一般の自動車での利用はできない。ただし自転車や原付は付属のエレベーターで降りることが可能。またバスストップも設置されている。このほか、波止浜港からの定期航路がある[5]。
- 船
- バス
社会
行政
今治市に属する。支所等は設置されていない。
元々大島の南西の椋名の村人が開拓した関係で、明治のはじめまでは椋名村の一部であり、町村制度発足時に椋名村を含む6箇村の合併で愛媛県越智郡亀山村が発足し、その一部となった。1899年に亀山村から本島を含む地域が分立し渦浦村成立。渦浦村は1954年（昭和29年）に昭和の町村合併で吉海町の一部となったが、本島は地理的な結びつきの関係から1955年（昭和30年）に越智郡吉海町大字椋名から、境界変更で今治市に編入され、大字馬島となり現在に至っている。
ギャラリー
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灯台は南端に設置されているウヅ鼻灯台。
来島大橋の南側（写真中央やや左）に集落がある。 -
馬島港停泊中の「くるしま丸」
（有限会社くるしま所有・2019年4月就航） -
馬島の家並みと公民館
脚注
- ^ “馬島｜いよ観ネット”. いよ観ネット. 2016年3月27日閲覧。
- ^ “愛媛県史 地誌Ⅱ（東予西部）（昭和61年12月31日発行）”. 愛媛県生涯学習センター. 2021年7月31日閲覧。
- ^ 「尾道-今治架橋ルートを行く13 素通りするだけの高圧線」『中國新聞』昭和45年1月15日広島版 10面
- ^ “水道事業の変遷（旧今治市）”. 今治市の水道. 2023年3月15日閲覧。
- ^ “瀬戸内海 航路・船舶のご紹介”. 近畿運輸局. 2021年7月31日閲覧。
- ^ “時刻表”. 今治市. 2021年7月31日閲覧。
- ^ “今治市の住民基本台帳人口統計”. 今治市. 2021年7月31日閲覧。
- ^ “愛媛県史 地誌Ⅱ（東予西部）（昭和61年12月31日発行）”. 愛媛県生涯学習センター. 2021年7月31日閲覧。
日本の有人指定離島 | |
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非実効支配下の島は除く。※印は民間人の定住者が居ない島嶼。太字は特定有人国境離島地域に指定されている島嶼。 | |
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