近江舞子駅
| 近江舞子駅 | |
|---|---|
 駅舎（2020年10月） | |
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おうみまいこ Ōmi-Maiko | |
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◄JR-B18 北小松 (2.3 km) (2.2 km) 比良 JR-B20► | |
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| 所在地 | 滋賀県大津市南小松カヤ1109-8 |
| 駅番号 | JR-B19 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 湖西線 |
| キロ程 | 41.9 km（近江塩津起点） |
| 電報略号 | オマ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
754人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1974年（昭和49年）7月20日 |
| 備考 | 業務委託駅 |
近江舞子駅（おうみまいこえき）は、滋賀県大津市南小松カヤにある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B19。
歴史
[編集]- 1974年（昭和49年）7月20日：日本国有鉄道湖西線の開通と同時に開業[2]。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅[3]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：新快速の当駅までの延長運転を開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[4]。
- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
- 2008年（平成20年）12月1日：ホームの北側に風力発電機（発電能力：約1kW）1台を設置[5]。
- 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正に伴い、緩行線電車の当駅までの乗り入れが廃止される。
- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
駅構造
[編集]
島式ホーム2面4線ホームを持つ[1]停車場で、待避設備を備えた高架駅となっている。
- 特徴
- 長らく業務委託駅であったが、2012年4月1日より直営駅（堅田駅が管理）に転換された。その後、2018年11月1日より再び業務委託駅となった。
- 駅構内には化粧室・有人改札口・簡易自動改札機・自動券売機・発車標などがある。
- 窓口は一部休止時間帯が設定されている。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | 湖西線
|
下り | 近江今津・敦賀方面[6] | |
| 3・4 | 上り | 山科・京都方面[6] | 一部2番のりば |
- 付記事項
- 外側2線（1・4番のりば）が本線、内側2線（2・3番のりば）が待避線である。なお、当駅で京都方面へ折り返す列車は2番のりばを使用する。
- 内側2線（2・3番のりば）は貨物列車などが後続列車の発車・通過待ちを行うために停車することがある[注釈 1]。
- 一部列車は当駅で緩急接続を行うが、当駅始発の京都方面行きとの対面乗り換えはできない。
- 当駅以北は夏期・冬期間のみ車内保温のため、ドア開閉ボタンを使用する対象となっていたが、後に近江今津駅以北に変更された。
利用状況
[編集]「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1992年 | 791 | [統計 1] |
| 1993年 | 822 | [統計 2] |
| 1994年 | 866 | [統計 3] |
| 1995年 | 916 | [統計 4] |
| 1996年 | 878 | [統計 5] |
| 1997年 | 866 | [統計 6] |
| 1998年 | 870 | [統計 7] |
| 1999年 | 871 | [統計 8] |
| 2000年 | 870 | [統計 9] |
| 2001年 | 857 | [統計 10] |
| 2002年 | 825 | [統計 11] |
| 2003年 | 864 | [統計 12] |
| 2004年 | 870 | [統計 13] |
| 2005年 | 862 | [統計 14] |
| 2006年 | 903 | [統計 15] |
| 2007年 | 829 | [統計 16] |
| 2008年 | 829 | [統計 17] |
| 2009年 | 803 | [統計 18] |
| 2010年 | 816 | [統計 19] |
| 2011年 | 804 | [統計 20] |
| 2012年 | 776 | [統計 21] |
| 2013年 | 771 | [統計 22] |
| 2014年 | 725 | [統計 23] |
| 2015年 | 739 | [統計 24] |
| 2016年 | 745 | [統計 25] |
| 2017年 | 755 | [統計 26] |
| 2018年 | 765 | [統計 27] |
| 2019年 | 754 | [統計 28] |
駅周辺
[編集]宿泊施設や温泉施設のほか[1]、教育機関などがいくつか所在する。開業以降は分譲住宅が増えている。また、保養地という土地柄、ホテルやペンションもある[1]。
駅の西側は滋賀県道558号高島大津線（旧・国道161号）と志賀バイパス（国道161号）をはさんで比良山地が迫るため、平坦な土地はこの辺りで途切れる。東側はすぐ琵琶湖に面している。
- 駅西側
- 大津市立小松小学校
- 舞子プラザ（民宿）
- 近江舞子いちご園[7]
- 浄教山西方寺[8]
- 八幡神社（大津市）[9]
- 天理教雄松崎分教会
- 志賀バイパス近江舞子ランプ（国道161号）
- 滋賀県道558号高島大津線
- 駅東側
- 近江舞子（北浜水泳場・中浜水泳場・南浜水泳場・近江舞子内湖）[10]
- 南小松港
- ホテル琵琶レイクオーツカ - 同ホテル前に「月見浜」という水泳場がある[11]。
- 近江湖の辺の路（自然歩道）[12]
- 滋賀県道307号北小松大物線
- 滋賀県道601号守山大津志賀自転車道線 - 当駅付近は滋賀県道307号線と重複。
隣の駅
[編集]- 西日本旅客鉄道（JR西日本）
湖西線
脚注
[編集]記事本文
[編集]注釈
[編集]- ^ かつては寝台列車（トワイライトエクスプレス（札幌行き）、日本海（大阪行き））が特急の通過待ちを行うため、このホームに停車していた（ともに時刻表上は「レ」という通過表記のため、当駅で乗降りすることはできなかった）。
出典
[編集]- ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 02号 大阪駅・神戸駅・鶴橋駅ほか77駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年8月12日、26頁。
- ^ 「日本国有鉄道公示第90号」『官報』1974年7月5日。
- ^ 「通報 ●湖西線山科・近江塩津間の開業について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1974年7月5日、3頁。
- ^ 朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、曽根悟 監修、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、26頁。
- ^ 「湖西線 近江舞子駅における風力発電の開始について」 JR西日本プレスリリース平成20年11月19日
- ^ a b “近江舞子駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月13日閲覧。
- ^ “近江舞子いちご園”. 近江舞子いちご園. 2022年10月8日閲覧。
- ^ “西方寺 | 滋賀県大津市”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年10月10日閲覧。
- ^ “八幡神社 | 滋賀県大津市”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年10月10日閲覧。
- ^ “交通アクセス - 近江舞子 official site”. 南小松自治会. 2024年7月17日閲覧。
- ^ “近江舞子浜開きのご案内（7月1日～8月31日）”. ホテル琵琶レイクオーツカ. 2022年11月19日閲覧。
- ^ “こころに残る滋賀の風景 近江湖の辺の路”. 滋賀県. 2022年3月17日閲覧。
利用状況
[編集]- ^ 平成4年滋賀県統計書
- ^ 平成5年滋賀県統計書
- ^ 平成6年滋賀県統計書
- ^ 平成7年滋賀県統計書
- ^ 平成8年滋賀県統計書
- ^ 平成9年滋賀県統計書
- ^ 平成10年滋賀県統計書
- ^ 平成11年滋賀県統計書
- ^ 平成12年滋賀県統計書
- ^ 平成13年滋賀県統計書
- ^ 平成14年滋賀県統計書
- ^ 平成15年滋賀県統計書
- ^ 平成16年滋賀県統計書
- ^ 平成17年滋賀県統計書
- ^ 平成18年滋賀県統計書
- ^ 平成19年滋賀県統計書
- ^ 平成20年滋賀県統計書
- ^ 平成21年滋賀県統計書
- ^ 平成22年滋賀県統計書
- ^ 平成23年滋賀県統計書
- ^ 平成24年滋賀県統計書
- ^ 平成25年滋賀県統計書
- ^ 平成26年滋賀県統計書
- ^ 平成27年滋賀県統計書
- ^ 平成28年滋賀県統計書
- ^ 平成29年滋賀県統計書
- ^ 平成30年滋賀県統計書 (PDF)
- ^ 令和元年滋賀県統計書 (PDF)
関連項目
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外部リンク
[編集]- 近江舞子駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
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