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唐崎駅

唐崎駅
駅舎(2008年2月)
からさき
Karasaki
JR-B27 比叡山坂本 (2.6 km)
(3.1 km) 大津京 JR-B29
地図
所在地 滋賀県大津市唐崎二丁目11-1
北緯35度2分59.30秒 東経135度52分0.84秒 / 北緯35.0498056度 東経135.8669000度 / 35.0498056; 135.8669000座標: 北緯35度2分59.30秒 東経135度52分0.84秒 / 北緯35.0498056度 東経135.8669000度 / 35.0498056; 135.8669000
駅番号 JR-B28
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 B 湖西線
キロ程 65.6 km(近江塩津起点)
電報略号 カラ
駅構造 高架駅[1]
ホーム 1面2線[1]
乗車人員
-統計年度-
3,871人/日(降車客含まず)
-2019年-
開業年月日 1974年昭和49年)7月20日
備考 業務委託駅
みどりの窓口
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唐崎駅(からさきえき)は、滋賀県大津市唐崎二丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)湖西線である。駅番号はJR-B28

駅名の「唐崎」は、近江八景の一つ唐崎の夜雨として有名であり、古典作品などによく登場する。発表当時湖西線自体は開通していなかったが、鉄道唱歌1900年)にも登場している。

歴史

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建設時の仮称は「新滋賀里」であったが、地理的に滋賀里地内でないこと[注釈 1]、当時存在した隣町の志賀町[注釈 2]と混同される可能性があること、古くから近江八景(唐崎の夜雨)で知られる近くの「唐崎」の地名[注釈 3]を採用してほしいことから現在の駅名になった[2]

年表

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駅構造

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ホーム(2007年8月)

島式ホーム1面2線を有する高架駅[1]分岐器絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は地上に1か所ある。改札口からホームへは階段エレベーターが1本通じている。

堅田駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅みどりの窓口が設置されているが、深夜帯は無人となる。ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。

バリアフリー化工事でホームエレベーター・多目的トイレが設置されることになったため、2007年10月6日から工事が始められた。そのため、西・北・東側の3つの出入口のうち、北・東側の出入口が使用できなくなり、2007年11月30日からはホームのエレベーターが設置される位置に仮囲いが設置されていた。その後工事が終了し、2008年3月15日ダイヤ改正と同時にホームエレベーター・多目的トイレ・2段手すり・発車標電光掲示板)が使用され始めた。

のりば

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のりば 路線 方向 行先
1 B 湖西線 下り 堅田近江今津方面[8]
2 上り 山科京都方面[8]

利用状況

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「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

年度 1日平均
乗車人員
出典
1992年 2,888 [統計 1]
1993年 3,101 [統計 2]
1994年 3,219 [統計 3]
1995年 3,211 [統計 4]
1996年 3,232 [統計 5]
1997年 3,271 [統計 6]
1998年 3,313 [統計 7]
1999年 3,257 [統計 8]
2000年 3,285 [統計 9]
2001年 3,189 [統計 10]
2002年 3,198 [統計 11]
2003年 3,140 [統計 12]
2004年 3,125 [統計 13]
2005年 3,168 [統計 14]
2006年 3,252 [統計 15]
2007年 3,323 [統計 16]
2008年 3,401 [統計 17]
2009年 3,436 [統計 18]
2010年 3,446 [統計 19]
2011年 3,492 [統計 20]
2012年 3,507 [統計 21]
2013年 3,644 [統計 22]
2014年 3,617 [統計 23]
2015年 3,719 [統計 24]
2016年 3,792 [統計 25]
2017年 3,854 [統計 26]
2018年 3,848 [統計 27]
2019年 3,871 [統計 28]

駅周辺

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駅から少し離れた北側を西大津バイパス国道161号)が、駅からやや離れた南側を滋賀県道558号線西近江路)が通る。駅南側にロータリーがあり、マンション型の公営住宅が隣接する。駅北側は民家が多いが、田畑がわずかに残る。駅南側はかつて軍の施設が多かったことから、現在でも民家は少なく、公営住宅や公共施設、官有地となっている。

隣の駅

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西日本旅客鉄道(JR西日本)
B 湖西線
新快速・快速
通過
普通(一部JR京都線直通 高槻以西は快速
比叡山坂本駅 (JR-B27) - 唐崎駅 (JR-B28) - 大津京駅 (JR-B29)

脚注

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記事本文

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注釈

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  1. ^ 当時の当駅付近は旧・下阪本村所属で、滋賀里地区は旧・滋賀村に所属した。
  2. ^ 昭和の合併で誕生した町であり、本来の志賀は滋賀里地域を含む旧・滋賀村にある。
  3. ^ 当時は住居表示前で町名としての唐崎は存在しなかった。

出典

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  1. ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 02号 大阪駅・神戸駅・鶴橋駅ほか77駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年8月12日、25頁。 
  2. ^ 国鉄湖西線建設促進期成同盟会『国鉄湖西線建設の歩み』1975年5月、54頁。 
  3. ^ 「日本国有鉄道公示第90号」『官報』1974年7月5日。 
  4. ^ 「通報 ●湖西線山科・近江塩津間の開業について(旅客局)」『鉄道公報日本国有鉄道総裁室文書課、1974年7月5日、3頁。 
  5. ^ 朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、曽根悟 監修、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、26頁。 
  6. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1 
  7. ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します!』(プレスリリース)2016年7月20日https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html 
  8. ^ a b 唐崎駅|構内図:JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月13日閲覧。
  9. ^ 交通アクセス(JIAMのご紹介)”. JIAM 全国市町村国際文化研修所. 2022年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月27日閲覧。

利用状況

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関連項目

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外部リンク

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唐崎駅
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