城西駅
| 城西駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年10月） | |
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しろにし Shironishi | |
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◄相月 (2.0 km) (2.8 km) 向市場► | |
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| 所在地 | 浜松市天竜区佐久間町相月[1]2105 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |
 飯田線 |
| キロ程 | 70.5 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | ロシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
8人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1955年（昭和30年）11月11日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
城西駅（しろにしえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町相月にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である[1]。
歴史
[編集]- 1955年（昭和30年）11月11日：国鉄飯田線の佐久間 - 大嵐間経路変更に伴い、新線上に開業[1][2]。旅客駅[2]。
- 1971年（昭和56年）12月1日：荷物の取扱を廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月24日：飯田線南部CTC化に伴い無人化[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる[2][3]。
- 2008年（平成20年）1月27日：ホーム1面撤去、棒線駅となる[1]。
-
旧1番線撤去前 -
旧1番線撤去後
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線を有する地上駅である[1]。かつては島式ホーム1面2線と側線を有していたが、2008年（平成20年）1月に1線に減らされた[1]。
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駅構内
利用状況
[編集]2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は8人である[4]。
「静岡県統計年鑑」および「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1993年（平成5年） | 123 | [4] |
| 1994年（平成6年） | 129 | |
| 1995年（平成7年） | 123 | |
| 1996年（平成8年） | 109 | |
| 1997年（平成9年） | 110 | |
| 1998年（平成10年） | 102 | |
| 1999年（平成11年） | 94 | |
| 2000年（平成12年） | 85 | |
| 2001年（平成13年） | 非公表 | |
| 2002年（平成14年） | ||
| 2003年（平成15年） | ||
| 2004年（平成16年） | ||
| 2005年（平成17年） | ||
| 2006年（平成18年） | ||
| 2007年（平成19年） | 68 | [5] |
| 2008年（平成20年） | 65 | [6] |
| 2009年（平成21年） | 55 | [7] |
| 2010年（平成22年） | 50 | [4] |
| 2011年（平成23年） | 42 | |
| 2012年（平成24年） | 30 | |
| 2013年（平成25年） | 26 | |
| 2014年（平成26年） | 24 | |
| 2015年（平成27年） | 20 | |
| 2016年（平成28年） | 18 | |
| 2017年（平成29年） | 19 | |
| 2018年（平成30年） | 18 | |
| 2019年（令和元年） | 15 | |
| 2020年（令和2年） | 11 | |
| 2021年（令和3年） | 8 | |
駅周辺
[編集]- 国道152号
- 城西商店街 - 駅の北側に位置しており、水窪側に10分ほど歩くと、商店街、城西小学校（2017年3月廃校）などにたどり着く。
- 城西郵便局 - 商店街北側の芋掘地区に所在
- 水窪川のほとり
- 当駅と向市場駅の間に、「S型鉄橋」と呼ばれる橋（第6水窪川橋梁。飯田線#第6水窪川橋梁の項を参照のこと）がある。
バス路線
[編集]城西駅前バス停が駅前やや相月駅寄りに設置されている。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e f g h i j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 51号 飯田駅・伊那市駅・大嵐駅ほか64駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月11日、20頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、102頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。
- ^ a b c “6.鉄道運輸状況(JR)” (xls). 長期時系列【統計年鑑編】（県・市町村の変遷～商業）. 静岡県. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月15日閲覧。
- ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成20年版浜松市統計書. 浜松市. p. 91 (2009年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
- ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成21年版浜松市統計書. 浜松市. p. 93 (2010年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
- ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成22年版浜松市統計書. 浜松市. p. 6 (2011年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
関連項目
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豊橋 - 船町 - 下地 - （平井信号場） - 小坂井 - 牛久保 - 豊川 - 三河一宮 - 長山 - 江島 - 東上 - 野田城 - 新城 - 東新町 - 茶臼山 - 三河東郷 - 大海 - 鳥居 - 長篠城 - 本長篠 - 三河大野 - 湯谷温泉 - 三河槙原 - 柿平 - 三河川合 - 池場 - 東栄 - 出馬 - 上市場 - 浦川 - 早瀬 - 下川合 - 中部天竜 - 佐久間 - 相月 - 城西 - 向市場 - 水窪 - 大嵐 - 小和田 - 中井侍 - 伊那小沢 - 鶯巣 - 平岡 - 為栗 - 温田 - 田本 - 門島 - 唐笠 - 金野 - 千代 - 天竜峡 - 川路 - 時又 - 駄科 - 毛賀 - 伊那八幡 - 下山村 - 鼎 - 切石 - 飯田 - 桜町 - 伊那上郷 - 元善光寺 - 下市田 - 市田 - 下平 - 山吹 - 伊那大島 - 上片桐 - 伊那田島 - （大沢信号場） - 高遠原 - 七久保 - 伊那本郷 - 飯島 - 田切 - 伊那福岡 - 小町屋 - 駒ケ根 - 大田切 - 宮田 - 赤木 - 沢渡 - 下島 - 伊那市 - 伊那北 - 田畑 - 北殿 - 木ノ下 - 伊那松島 - 沢 - 羽場 - 伊那新町 - 宮木 - 辰野（ - 川岸 - 岡谷 >>茅野・塩尻・松本方面） |
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