Toro Rosso STR1
| Toro Rosso STR1 | |
.PNG) | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Scuderia Toro Rosso |
| Tervező | Mark Smith Rob Taylor Ben Agathangelou |
| Előző | Minardi PS05 |
| Következő | Toro Rosso STR2 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsejt monocoque |
| Motor | Cosworth TJ2006 3L V10 szívó |
| Váltó | Red Bull 7 sebességes félautomata |
| Tömeg | 605 kg |
| Üzemanyag | BP |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Scuderia Toro Rosso |
| Pilóták | 20. Vitantonio Liuzzi 21. Scott Speed |
| Első verseny |  2006-os Formula–1 bahreini nagydíj |
| Utolsó verseny |  2006-os Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 18 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Toro Rosso STR1 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Scuderia Toro Rosso tervezett és versenyeztetett a 2006-os Formula-1 világbajnokság során. Pilótái Vitantonio Liuzzi és az amerikai újonc Scott Speed voltak[1]. Ez volt a Toro Rosso csapat első autója.
Áttekintés
[szerkesztés]A Red Bull 2005 végén felvásárolta az olasz Minardi csapatot. Szellemiségét megtartva olasz nevet használtak és olasz csapatként is nevezték be a bajnokságba. A csapat mindazonáltal csak a Minardi technikai személyzetét és a faenzai gyárat kapta meg, a Minardi korábbi tulajdonosa, Paul Stoddart ugyanis megtartotta Ledburyben a további vagyonelemeket. A Toro Rosso volt az utolsó csapat a Formula-1-ben, amely V10-es szívómotorokat használt, ugyanis különleges engedéllyel ilyen, de letekert teljesítményű egységeket vethettek be, gyári fejlesztések nélkül. Ezt az engedélyt azonban még a Minardi csapat kapta meg, pénzügyi helyzete miatt, a Red Bull-csoport azonban sokkal jobb pénzügyi lehetőségekkel bírt, így a megoldás vitákat szült.
Később bebizonyosodott, hogy ez egyáltalán nem előny volt a Toro Rosso számára, sőt. A letekert motorok nem voltak elég gyorsak, és mivel nem fejleszthették azokat évközben, ezért relatív teljesítményük csak romlott. Azért a rivális Midland és Super Aguri csapatoknál jobbak voltak, Liuzzi pedig Amerikában szerezni is tudott egy pontot. Ez az idény végén a konstruktőri kilencedik helyezésre volt jó.
Az autók festése hasonló volt a Red Bull-okéhoz, azonban mélyebb kéket használtak, az autók orra pedig nem sárga, hanem arany volt. A kasztni oldalára a Jos Pirkner által tervezett dühöngő vörös bikát festették fel, minden egyes futam előtt Knud Tiroch által[2].
AZ STR1-es rendszeres résztvevője a BOSS GP Series bajnokságnak is.
Eredmények
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Scuderia Toro Rosso | Cosworth TJ2006 | M | BAH | MAL | AUS | SAN | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 1 | 9. | |
| Vitantonio Liuzzi
|
11 | 11 | KI | 14 | KI | 15† | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 10 | KI | KI | 14 | 10 | 14 | 13 | ||||||
| Scott Speed
|
13 | KI | 9 | 15 | 11 | KI | 13 | KI | 10 | KI | 10 | 12 | 11 | 13 | 13 | 14 | 18† | 11 |
† - nem ért célba, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát.
Jegyzetek
[szerkesztés]
- ↑ Crash.Net | F1 & MotoGP | Motorsport News (angol nyelven). www.crash.net, 2024. július 21. (Hozzáférés: 2024. szeptember 16.)
- ↑ https://wtf1.com/post/art-attack-painting-the-toro-rosso-bull/
| Alapító | |||
|---|---|---|---|
| Csapatfőnök | |||
| A csapat fontosabb tagjai | .svg){kind=small} Jonathan Eddolls | Jody Egginton |  Graham Watson | ||
| Korábbi versenyzők | |||
| Formula–1-es autók | |||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
