Kassel villamosvonal-hálózata
| Kassel villamosvonal-hálózata | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Németország |
| Helyszín | Kassel |
| Típus | villamoshálózat |
| Átadás | 1877. július 9. |
| Vonalak száma | 7 |
| Állomások/megállók száma | 127 |
| Általában használt jármű |
|
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Feszültség | 600 V DC villamosítási rendszer |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | Kasseler Verkehrs-Gesellschaft |
| Elhelyezkedése | |
 Kassel villamosvonal-hálózata
Pozíció Németország térképén
| |
 é. sz. 51° 19′ 01″, k. h. 9° 30′ 00″51.317000°N 9.500000°EKoordináták: é. sz. 51° 19′ 01″, k. h. 9° 30′ 00″51.317000°N 9.500000°E | |
| A Kassel villamosvonal-hálózata weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Kassel villamosvonal-hálózata témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Kassel villamosvonal-hálózata 1877. július 9-én nyílt meg. Napjainkban összesen hét vonalból áll, melyen 127 állomás található. A vonalak nyomtávolsága 1 435 mm, a villamosokat felsővezetékről 600 volt egyenárammal táplálják.
2006-ban álltak üzembe a hibrid meghajtású Alstom RegioCitadisok, melyek a városban felsővezetékről, a városon kívül pedig egy dízel erőforrással üzemelnek.
Története
[szerkesztés]A kasseli villamos volt az első olyan hálózat Németországban, amelyet gőzüzemre terveztek. A pályát végül 1899-ben villamosították. Ezzel együtt igen komoly hálózatfejlesztést is végrehajtottak: új vonalakat építettek a meglévőket pedig kétvágányúsították. A második világháború légitámadásai komoly károkat okoztak a városban és a villamoshálózatban egyaránt. Az 1960-as években komolyan felmerült a villamos megszüntetése, de végül erre nem került sor, így válhatott a település a tram-train rendszer egyik úttörőjévé.[1]
A Hauptbahnhof kiürülése
[szerkesztés]Mint a legtöbb német városban, a központi vasútállomás, a Hauptbahnhof itt is a villamoshálózat egyik központját jelentette. Még egy villamosalagút is vezetett a pályaudvar alá. A fejpályaudvar azonban nem volt igazán hatékony, mivel sokkal több volt az átutazó utas, mint ahányan ide, vagy innét utaztak.
A Hannover–Würzburg nagysebességű vasútvonal építése kapcsán minden távolsági forgalmat kitettek Kassel-Wilhelmshöhe vasútállomásra. Ez egy átmenő állomás a város szélén, ahol a vonatok irányváltás és az ehhez kapcsolódó időveszteség nélkül tudnak továbbhaladni, érezhetően csökkentve ezzel az átutazó utasok menetidejét. Így a Hauptbahnhofon viszont már csak a regionális forgalom maradt.[1]
Vonalak és megállók
[szerkesztés]Az alábbi táblázat a jelenlegi vonalakat és megállókat tartalmazza a Regiotram vonalakkal együtt.
| Linie 1 | Wilhelmshöhe (- Rolandstraße bei Fahrten nur bis Bf Wilhelmshöhe)– Bf Wilhelmshöhe – Wilhelmshöher Allee – Königsplatz – Holländische Straße – Vellmar Nord |
| Linie 3 | Druseltal – Bf Wilhelmshöhe – Wilhelmshöher Allee – Königsplatz – Ihringshäuser Straße |
| Linie 4 | Mattenberg – Helleböhn – Bf Wilhelmshöhe – Friedrich-Ebert-Straße – Königsplatz – Leipziger Straße – Kaufungen – Helsa – Hessisch Lichtenau |
| Linie 5 | Baunatal – / (VW-Werk Schleife –) Mattenberg – Auestadion – (Scheidemannplatz nur bei Fahrten bis Am Stern) – Königsplatz – Holländische Straße |
| Linie 6 | Brückenhof – Auestadion – Königsplatz – Wolfsanger |
| Linie 7 | (Baunatal – Mattenberg –) / (Rolandstraße nur bei Fahrten bis Bf Wilhelmshöhe) – Bf Wilhelmshöhe – Goethestraße – Lutherplatz – (5/7 Königsplatz) – Klinikum Kassel – Ihringshäuser Straße |
| Linie 8 | Hessenschanze – Friedrich-Ebert-Straße – Königsplatz – Leipziger Platz – Kaufungen Papierfabrik |
| Linie RT 3 | (Warburg –) Hofgeismar – Immenhausen – Obervellmar – Kassel-Harleshausen – Kassel Hbf – Kassel Rathaus / Fünffensterstr. – Kassel Auestadion |
| Linie RT 4 | Wolfhagen – Zierenberg – Calden – Ahnatal – Obervellmar – Kassel Hbf – weiter als Blockumfahrung: Lutherplatz – Königsplatz – Kassel Hbf |
| Linie RT 5 | RT 5 (1) Melsungen – Körle – Guxhagen – (Rengershausen ohne Halt) – Kassel Bf Wilhelmshöhe – Kassel Hbf – Kassel Rathaus – Königsplatz – Leipziger Straße (– Kaufungen Papierfabrik) |
| Linie RT 5 | RT 5 (2) Melsungen – Körle – Guxhagen – Rengershausen – Kassel Bf Wilhelmshöhe – Kassel Hbf – Kassel Rathaus / Fünffensterstr. – Kassel Auestadion |
| Linie RT 9 | Schwalmstadt-Treysa – Wabern – Felsberg – Baunatal – Kassel Bf Wilhelmshöhe – Kassel Hbf – Am Stern – Kassel Leipziger Str. |
Járművek
[szerkesztés]- 401–422 (N8C): 16 egység (1981: 6 db a Duewag-tól, helyettük álltak forgalomba az NGT8 villamosok;
- 451–475 (6NGTW): 15 egység 1990 és 1991 között, majd 10 1994-ben a Duewag-tól;
- 601–622 (8NGTW): 22 egység a Bombardier-től (1999-2000);
- 631–640 (8NGTW): 10 egység a Bombardier-től (2001-2003);
- 651-672 (NGT8): 22 egység a Bombardier-től (2011-2013) – Az N8C (401-416) villamosok helyett
Kapcsolódó szócikkek
[szerkesztés]További információk
[szerkesztés]
- kvg.de Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (németül)
- nvv.de Nordhessicher VerkehrsVerbund (németül)
- Nahverkehr-Nordhessen (németül)
- TRAM-KASSEL private Informationsseite (németül)
- BUS-TRAM private Informationsseite (németül)
- Herkulesbahn-Trasse, private Informationsseite (németül)
Források
[szerkesztés]- ↑ a b Attus: Regiotram Kassel[halott link] (magyarul)
 Németország közlekedési hálózatai | ||
|---|---|---|
| S-Bahn |
|    |
| U-Bahn | ||
| Stadtbahn | ||
| Villamosok |
| |
| Trolibuszok |
| |
| Egyéb |
| |
| ||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
