ETR 450 sorozat
| ETR 450 sorozat | |
 | |
 | |
| ETR 450 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Fiat Ferroviaria, Ercole Marelli |
| Gyártásban | 1987-1992 |
| Szolgálatba állás | 1988 |
| Selejtezés | 2015 |
| Darabszám | 15 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 250 km/h |
| Hossz | 234 000 mm |
| Üres tömeg | 435 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 3 kV DC |
| Áramellátás | felsővezeték |
 A Wikimédia Commons tartalmaz ETR 450 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az ETR 450 sorozat egy olasz nagysebességű villamos motorvonat. 1987 és 1992 között gyártotta a Fiat Ferroviaria és az Ercole Marelli. Legnagyobb sebessége 250 km/h.
Története
[szerkesztés]A Pendolino projektet a FIAT Ferroviaria kezdte el az 1970-es években. A fejlesztés során számos prototípust fejlesztettek ki, amelyek közül az utolsó az ETR 401 volt. Ezt a prototípust követték az ETR 450 sorozatú egységek. Az első vonat 1988-ban állt forgalomba Róma és Milánó között.
Minden vonat 9 egységből áll. A vonatok maximális sebessége 280 km/h, a szolgálati csúcssebesség 250 km/h volt. Az ETR 450-esek a Róma-Bari, Róma-Ancona-Rimini és Genova-[[[Firenze]]-Róma vonalakon közlekedtek. A következő generációs Pendolino vonatok (ETR 460, ETR 480) és a nem billenőszekrényes nagysebességű vonatok (ETR 500) bevezetésével alacsonyabb szolgáltatásokra szorultak vissza.
2004-ben a billenő mechanizmust kikapcsolták, mivel a giroszkópos billenésvezérlés gyártása megszűnt (a British Aerospace gyártotta), és elővigyázatosságból a végsebességet 200 km/h-ra csökkentették.
A 2015-ös évtől kezdve az összes vonatot kivonták a forgalomból.
Irodalom
[szerkesztés]- R. Romei: ETR 450 – Il Valore di una Esperienza. In: La Tecnica Professionale N.S. Anno 6º (N. 5), März 1989, S. 255 ff.
- C. Bianchi, C. Casini, A. Elia, P. Losa: ETR 450 – Il Valore di una Esperienza. In: La Tecnica Professionale N.S. Anno 6º (N. 5), März 1989, S. 257 ff.
- G. Gomisel, R. Romano: L’Equipaggiamento elettrico dell’Elettrotreno ETR 450. In: La Tecnica Professionale N.S. Anno 6º (N. 5), März 1989, S. 280 ff.
- Mario Meriana, Alberto Furregoni: Il «Pendolino», un Progetto di Successo in continua Evoluzione. In: La Tecnica Professionale N.S. Anno 12º (N. 12), Dezember 2005, S. 25 ff.
- Vittorio Cervigni: FS a tutta Velocità. In: I Treni oggi Anno 6º (N. 51): Juni 1985, S. 21 ff. ISSN 0392-4602
- Pietro Ferrari: Arrivano gli ETR.450. In: I Treni oggi Anno 8º (N. 76): November 1987
Lásd még
[szerkesztés]További információk
[szerkesztés]
- Pendolino ETR 450 - Hochgeschwindigkeitszug in Italien. hochgeschwindigkeitszuege.com, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. július 23.)
- Youtube-Video über Züge in Reggio Calabria. Anfangs ist der ETR 450.03 als IC 550 nach Rom zu sehen. (ital.)
- Youtube-Video „Pendolino: 26 anni di storia“, zur Außerdienststellung der ETR 450 am 6. Januar 2015. (ital.)
Vasúti vontatójárművek Olaszországban | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gőzmozdonyok |
| ||||||||
| Dízelmozdonyok | |||||||||
| Villamosmozdonyok |
| ||||||||
| Tolatómozdonyok | |||||||||
| Villamos motorvonatok | |||||||||
| Dízel motorvonatok |
| ||||||||
Lásd még: Olasz mozdonyok és motorvonatok listája | |||||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
