1984-es Formula–1 kanadai nagydíj
 1984-es kanadai nagydíj | |
| Az évad 7. versenye a 16-ból az 1984-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1984. június 17. |
| Hivatalos elnevezés | XXIII. Labatt's 50 Grand Prix of Canada |
| Helyszín | Montreál, Kanada |
| Versenypálya | 4,410 km |
| Táv | 308,700 km |
| Körök | 70 |
| Időjárás | napos, száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Nelson Piquet(Brabham-BMW) |
| Idő | 1:25,442 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Nelson Piquet (Brabham-BMW) |
| Idő | 1:28,763 (55. a(z) 70-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Nelson Piquet (Brabham-BMW) |
| Második |  Niki Lauda(McLaren-TAG) |
| Harmadik |  Alain Prost(McLaren-TAG) |
A kanadai nagydíj volt az 1984-es Formula–1 világbajnokság hetedik futama.
Futam
[szerkesztés]| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 70 | 1:46:23,748 | 1 | 9 |
| 2 | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 70 | + 2,612 | 8 | 6 |
| 3 | 7 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 70 | + 1:28,032 | 2 | 4 |
| 4 | 11 |  Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 69 | + 1 kör | 3 | 3 |
| 5 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 68 | + 2 kör | 5 | 2 |
| 6 | 12 | .svg){kind=small} Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 68 | + 2 kör | 7 | 1 |
| 7 | 19 | Ayrton Senna
|
Toleman-Hart | 68 | + 2 kör | 9 | |
| 8 | 14 |  Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 68 | + 2 kör | 12 | |
| 9 | 20 | .svg){kind=small} Johnny Cecotto
|
Toleman-Hart | 68 | + 2 kör | 20 | |
| 10 | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 65 | + 5 kör | 26 | |
| 11 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 63 | Kifogyott üzemanyag | 11 | |
| Kizárva | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 68 | Kizárva | 21 | |
| Kiesett | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-Ford | 59 | Motorhiba | 23 | |
| Kiesett | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 57 | Alváz | 4 | |
| HN | 21 |  Huub Rothengatter
|
Spirit-Hart | 56 | Helyezés nélkül | 24 | |
| Kizárva | 4 | Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford | 52 | Kizárva | 22 | |
| Kiesett | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 40 | Fékek | 10 | |
| Kiesett | 2 | Corrado Fabi
|
Brabham-BMW | 39 | Turbó | 16 | |
| Kiesett | 18 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 38 | Motorhiba | 18 | |
| Kiesett | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 37 | Baleset | 14 | |
| Kiesett | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 32 | Üzemanyagrendszer | 15 | |
| Kiesett | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 31 | Turbó | 17 | |
| Kiesett | 10 |  Mike Thackwell
|
RAM-Hart | 29 | Turbó | 25 | |
| Kiesett | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 11 | Váltó | 19 | |
| Kiesett | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 10 | Motorhiba | 6 | |
| Kiesett | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 7 | Turbó | 13 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Alain Prost
|
32,5 | 1. | McLaren-TAG
|
56,5 |
| 2. | Niki Lauda
|
24 | 2. | Ferrari
|
26,5 |
| 3. | René Arnoux
|
17 | 3. | Renault
|
21 |
| 4. | Elio de Angelis
|
16 | 4. | Lotus-Renault
|
21 |
| 5. | Derek Warwick
|
13 | 5. | Williams-Honda
|
11,5 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Nelson Piquet: 70 (1-70)
Nelson Piquet 11. győzelme, 11. pole-pozíciója, 11. leggyorsabb köre, 3. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- Brabham 33. győzelme.
Források
[szerkesztés]| Előző nagydíj: 1984-es Formula–1 monacói nagydíj |
FIA 1984-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1984-es Formula–1 detroiti nagydíj |
| Előző nagydíj: 1983-as Formula–1 kanadai nagydíj |
Formula–1 kanadai nagydíj | Következő nagydíj: 1985-ös Formula–1 kanadai nagydíj |
| 1989 | |
|---|---|
| 1988 | |
| 1987 | |
| 1986 | |
| 1985 | |
| 1984 | |
| 1983 | |
| 1982 | |
| 1981 | |
| 1980 | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
