Grumman XP-50

	Grumman XP-50
	; Le Grumman XP-50 en vol.
Constructeur	Grumman Aircraft Engineering Corporation
Rôle	Intercepteur lourd
Statut	Resté à l'état de prototype, projet abandonné
Premier vol	18 février 1941
Nombre construits	1 prototype
Dérivé de	XF5F Skyrocket
Équipage
	1 pilote
Motorisation
Moteur	Wright R-1820-67/69 Cyclone 9
Nombre	2
Type	Moteur en étoile de 9 cylindres, refroidi par air
Puissance unitaire	1 200 ch (895 kW)
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Le Grumman XP-50 est un avion de chasse conçu et développé par la Grumman Aircraft Engineering Corporation entre la fin des années 1930 et le début des années 1940. Version terrestre de l'avion de chasse embarqué XF5F-1 Skyrocket, le XP-50 est une réponse à l'appel d'offre du United States Army Air Corps (USAAC) pour un intercepteur lourd bimoteur. Un prototype est commandé le 25 novembre 1939 mais le XP-50 perd face au Lockheed XP-49, version améliorée du P-38 Lightning.

Conception et développement

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(en) Robert F. Dorr et David Donald, Fighters of the United States Air Force, Londres (Royaume-Uni), Temple, 1990 (ISBN 0-600-55094-X).
(en) William Green, War Planes of the Second World War, vol. IV : Fighters, Londres (Royaume-Uni), MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., 1969 (1^re éd. 1961) (ISBN 0-356-01448-7).
(en) David Lucabaugh et Bob Martin, Grumman XF5F-1 & XP-50 Skyrocket, North Branch (Minnesota), Specialty Press, coll. « Naval Fighters » (n^o 31), 1995 (ISBN 0-94261-231-0 et 978-0-94261-231-8, présentation en ligne).

(en) National Museum of the United States Air Force, « Grumman XP-50 » [archive du 2 octobre 2012], sur nationalmuseum.af.mil, 2 novembre 2009 (consulté le 2 novembre 2021).
(en) Joe Baugher, « Grumman XP-50 », sur joebaugher.com, 2 août 1999 (consulté le 2 novembre 2021).

Catégories

v · m Désignations des chasseurs de l’USAAS/USAAC/USAAF/USAF et système Tri-Service
P comme Pursuit (avant 1948) F comme Fighter (après 1948)	P-1 P-2 P-3 XP-4 P-5 P-6 XP-7 XP-8 XP-9 XP-10 P-11 P-12 XP-13 XP-14 XP-15 P-16 XP-17 XP-18 XP-19 YP-20 XP-21 XP-22 XP-23 YP-24 Y1P-25 P-26 YP-27 Y1P-28 P-29 P-30 XP-31 XP-32 XP-33 XP-34 P-35 P-36 XP-37 P-38 P-39 P-40 XP-41 XP-42 P-43 P-44 XP-45 XP-46 P-47 XP-48 XP-49 XP-50 P-51 XP-52 XP-53 XP-54 XP-55 XP-56 XP-57 XP-58 P-59 YP-60 P-61 XP-62 P-63 P-64 XP-65 P-66 XP-67 XP-68 XP-69 P-70 XP-71 XP-72 XP-73 P-74 (non assigné) P-75 XP-76 XP-77 XP-78 XP-79 P-80 XP-81 F-82 XP-83 F-84 XF-85 F-86 XF-87 XF-88 F-89 XF-90 XF-91 XF-92 YF-93 F-94 YF-95 YF-96 F-97 XF-98 F-99 F-100 F-101 F-102 XF-103 F-104 ( XF-104) F-105 F-106 F-107 XF-108 XF-109 F-110 F-111
Pursuit, Biplace	PB-1 PB-2 XPB-3
Fighter, Multiplace	YFM-1 XFM-2
Après 1962	F-1C, D/E F-2 F-3 F-4 F-5 F-6 F-7 F-8 F-9 F-10 F-11 YF-12 F-13 (non assigné) F-14 F-15 (E, EX) F-16 YF-17 F/A-18 F-19 (non assigné) F-20 F-21 F-22 (YF-22) YF-23 F-24 à F-34 (non assignés) F-35
Voir aussi : F-24 (redesignation du A-24 en 1948) F-117

Équipage
Grumman XP-50
Le Grumman XP-50 en vol.

Constructeur	Grumman Aircraft Engineering Corporation
Rôle	Intercepteur lourd
Statut	Resté à l'état de prototype, projet abandonné
Premier vol	18 février 1941
Nombre construits	1 prototype
Dérivé de	XF5F Skyrocket
1 pilote
Motorisation
Moteur	Wright R-1820-67/69 Cyclone 9
Nombre	2
Type	Moteur en étoile de 9 cylindres, refroidi par air
Puissance unitaire	1 200 ch (895 kW)
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