For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Lokomotiva 622.0.

Lokomotiva 622.0

Parní lokomotiva řady 622.0
Lokomotiva 622.005
Lokomotiva 622.005
Řada (KBD)VIm
Řada dle Kryšpína (ČSD)622.0
Základní údaje
VýrobceMÁVAG, Floridsdorf
Výroba v letech19121914
Počet vyrobených kusů24
ProvozovatelKBD, ČSD
Období provozu19121957
Hmotnost a rozměry
Prázdná hmotnost64 500 kg
Hmotnost ve službě73 200 kg
Adhezní hmotnost73 200 kg
Délka přes nárazníky12 172 mm
Výška skříně od TK4 570 mm
Minimální poloměr
projížděných oblouků
150 m
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduC'C m4s
Trvalý výkon884 kW
Maximální povolená rychlost50 km/h
Přetlak páry16 bar
Počet válců2+2
Průměry válců400/600 mm
Zdvih pístů610 mm
Typ rozvoduHeusinger
Průměr hnacích
a spřažených dvojkolí
1 220 mm
Výhřevná plocha topeniště235,20 m²
Plocha roštu3,61 m²
Vlaková brzdatlaková Westinghouse
Vlečný tendr
Řada/označeníR (MÁV)
Zásoba vody20,0 m³
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lokomotiva řady 622.0, původně KBD VIm, byla nákladní parní lokomotiva s vlečným tendrem Malletova uspořádání.

Vznik a vývoj

[editovat | editovat zdroj]

Pro provoz na štrbské rampě v podhůří Vysokých Tater potřebovala Košicko-bohumínská dráha již od počátku provozu výkonné parní lokomotivy. Po vzoru Maďarských státních drah, které na svých horských tratích používaly od roku 1909 Malletovy lokomotivy řady 651 s uspořádáním pojezdu C'C, si objednala lokomotivy téhož typu. Lokomotivy dodaly firmy MÁVAG Budapešť (401-416) a Lokomotivfabrik Floridsdorf Vídeň (417-424).

Po zestátnění KBD v roce 1924 připadly lokomotivy ČSD, které je označily řadou 622.0 Lokomotivy zůstaly v provozu na své domovské trati. Po její elektrizaci započaté v roce 1953 se staly přebytečnými, a tak byly v letech 1951 – 1957 vyřazeny. Žádná z těchto lokomotiv se nezachovala.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku KsOd_VIm na německé Wikipedii.

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Béla Czére, Ákos Vaszkó: Nagyvasúti Vontatójármüvek Magyarországon, Közlekedési Můzeum, Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest, 1985, ISBN 963-552-161-8

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Lokomotiva 622.0
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

X

Get ready for Wikiwand 2.0 🎉! the new version arrives on September 1st! Don't want to wait?