Grand Prix Brazílie 1991
2.. závod v sezóně 1991 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 24. březen 1991 |
Oficiální název | XX Grande Pręmio do Brasil |
Místo | Interlagos, Sao Paulo, Brazílie |
Délka trati | 4.325 km |
Délka závodu | 71 kol, 307.075 km |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:16.392 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:20.436 (v 35. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Brazílie 1991 (XX Grande Pręmio do Brasil), 2. závod 42. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 33. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 502. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu Interlagos.
Výsledky
[editovat | editovat zdroj]Kvalifikace
[editovat | editovat zdroj]Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Čas | Odstup |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren - Honda | 1:16.392 | |
2 | 6 | ![]() |
Williams - Renault | 1:16.775 | +0.383 |
3 | 5 | ![]() |
Williams - Renault | 1:16.843 | +0.451 |
4 | 2 | ![]() |
McLaren - Honda | 1:17.471 | +1.079 |
5 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:17.601 | +1.209 |
6 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:17.739 | +1.347 |
7 | 20 | ![]() |
Benetton - Ford | 1:18.577 | +2.185 |
8 | 15 | ![]() |
Leyton House - Ilmor | 1:18.664 | +2.272 |
9 | 4 | ![]() |
Tyrrell - Honda | 1:18.847 | +2.455 |
10 | 34 | ![]() |
Jordan - Ford | 1:18.882 | +2.490 |
11 | 29 | ![]() |
Larrousse - Ford | 1:19.291 | +2.899 |
12 | 21 | ![]() |
Scuderia Italia - Judd | 1:19.305 | +2.913 |
13 | 33 | ![]() |
Jordan - Ford | 1:19.339 | +2.947 |
14 | 19 | ![]() |
Benetton - Ford | 1:19.360 | +2.968 |
15 | 16 | ![]() |
Leyton House - Ilmor | 1:19.517 | +3.125 |
16 | 3 | ![]() |
Tyrrell - Honda | 1:19.546 | +3.154 |
17 | 30 | ![]() |
Larrousse - Ford | 1:19.832 | +3.440 |
18 | 25 | ![]() |
Ligier - Lamborghini | 1:19.868 | +3.476 |
19 | 22 | ![]() |
Scuderia Italia - Judd | 1:19.954 | +3.562 |
20 | 23 | ![]() |
Minardi - Ferrari | 1:20.175 | +3.783 |
21 | 24 | ![]() |
Minardi - Ferrari | 1:20.502 | +4.110 |
22 | 11 | ![]() |
Lotus - Judd | 1:20.611 | +4.219 |
23 | 26 | ![]() |
Ligier - Lamborghini | 1:21.168 | +4.776 |
24 | 17 | ![]() |
AGS - Ford | 1:21.219 | +4.827 |
25 | 7 | ![]() |
Brabham - Yamaha | 1:21.230 | +4.838 |
26 | 8 | ![]() |
Brabham - Yamaha | 1:21.280 | +4.888 |
NQ | 10 | ![]() |
Footwork - Porsche | 1:22.190 | +5.798 |
NQ | 18 | ![]() |
AGS - Ford | 1:22.432 | +6.040 |
NQ | 9 | ![]() |
Footwork - Porsche | 1:22.739 | +6.347 |
NQ | 12 | ![]() |
Lotus - Judd | 1:23.590 | +7.198 |
Závod
[editovat | editovat zdroj]Pořadí | Číslo | Jezdec | Konstruktér | Kola | Čas/odstoupení | Start | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-Honda | 71 | 1:38:28.128 | 1 | 10 |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 71 | + 2.991 | 2 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
McLaren-Honda | 71 | + 5.416 | 4 | 4 |
4 | 27 | ![]() |
Ferrari | 71 | + 18.369 | 6 | 3 |
5 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 71 | + 21.960 | 7 | 2 |
6 | 28 | ![]() |
Ferrari | 71 | + 23.641 | 5 | 1 |
7 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 70 | + 1 kolo | 14 | |
8 | 24 | ![]() |
Minardi-Ferrari | 69 | + 2 kola | 21 | |
9 | 11 | ![]() |
Lotus-Judd | 68 | + 3 kola | 22 | |
10 | 25 | ![]() |
Ligier-Lamborghini | 68 | + 3 kola | 18 | |
11 | 21 | ![]() |
Dallara-Judd | 68 | + 3 kola | 12 | |
12 | 7 | ![]() |
Brabham-Yamaha | 67 | + 4 kola | 26 | |
13 | 32 | ![]() |
Jordan-Ford | 63 | Palivový systém | 10 | |
Ret | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 59 | Převodovka | 3 | |
Ret | 26 | ![]() |
Ligier-Lamborghini | 50 | Motor | 23 | |
Ret | 23 | ![]() |
Minardi-Ferrari | 47 | Vyjetí z tratě | 20 | |
Ret | 8 | ![]() |
Brabham-Yamaha | 34 | Motor | 25 | |
Ret | 29 | ![]() |
Larrousse-Ford | 33 | Radiátor | 11 | |
Ret | 22 | ![]() |
Dallara-Judd | 22 | Elektronika | 19 | |
Ret | 33 | ![]() |
Jordan-Ford | 20 | Motor | 13 | |
Ret | 4 | ![]() |
Tyrrell-Honda | 19 | Převodovka | 9 | |
Ret | 16 | ![]() |
Leyton House-Ilmor | 16 | Převody | 15 | |
Ret | 3 | ![]() |
Tyrrell-Honda | 12 | Vyjetí z tratě | 16 | |
Ret | 15 | ![]() |
Leyton House-Ilmor | 9 | Fyzika | 8 | |
Ret | 17 | ![]() |
AGS-Ford | 0 | Zavěšení | 24 | |
Ret | 30 | ![]() |
Larrousse-Ford | 0 | Plynový pedál | 17 | |
DNQ | 10 | ![]() |
Footwork-Porsche | ||||
DNQ | 18 | ![]() |
AGS-Ford | ||||
DNQ | 9 | ![]() |
Footwork-Porsche | ||||
DNQ | 12 | ![]() |
Lotus-Judd | ||||
DNPQ | 14 | ![]() |
Fondmetal-Ford | ||||
DNPQ | 35 | ![]() |
Modena Team-Lamborghini | ||||
DNPQ | 34 | ![]() |
Modena Team-Lamborghini | ||||
DNPQ | 31 | ![]() |
Coloni-Ford |
Průběžné pořadí šampionátu
[editovat | editovat zdroj]- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
20 |
2 | ![]() |
9 |
3 | ![]() |
6 |
4 | ![]() |
6 |
5 | ![]() |
4 |
- Pohár konstruktérů
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | ![]() |
24 |
2 | ![]() |
10 |
3 | ![]() |
6 |
4 | ![]() |
6 |
5 | ![]() |
5 |
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Grand Prix Brazílie 1991 na Wikimedia Commons
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.