IRT佩勒姆線
| IRT佩勒姆線 IRT Pelham Line | |
|---|---|
 6號線及<6>列車服務整條IRT佩勒姆線。 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 起點站 | 佩勒姆灣公園 |
| 終點站 | 第三大道-138街 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下（亨斯角以南） 高架（亨斯角以北） |
| 正線數目 | 2-3 |
| 車站數目 | 18個 |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1918–1920 |
| 日乘客量 | 205,590[1] |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 运营者 | 紐約市公共運輸局 |
IRT佩勒姆線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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IRT佩勒姆線（英語：Pelham Line），又稱南方林蔭路-佩勒姆灣公園線[2]，是美國紐約地鐵A部門一條路線，有6號線與<6>列車行走[3]。此線在雙重合約擴展時興建，1918年至1920年間啟用。此線既有高架也有地下路段，惠特洛克大道則為最南端的高架車站。此線由開始到佩勒姆灣公園總站南面都設有三條軌道。佩勒姆線同時連接威斯徹斯特車廠，也是6號線列車儲車地，位於威斯徹斯特廣場-東特雷蒙特大道以北。截至2013年每日有205,590人次乘搭。
服務形式
[编辑]以下路線使用全部或部分IRT佩勒姆線：[4]
| 服務 | 時段 | ||
|---|---|---|---|
| 繁忙時段及日間時段，尖峰方向 | 其餘時段 | ||
| 帕克徹斯特以南 | 帕克徹斯特以北 | ||
 慢車
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慢車 | 無服務 | 慢車 |
 快車
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快車 | 慢車 | 無服務 |
車站列表
[编辑]| 車站服務圖例 | |
|---|---|
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任何時候停站 |
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任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外） |
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僅尖峰時段的尖峰方向停站 |
| 時段資料 | |
|
車站符合ADA標準 |
| ↑
|
車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓
| |
|
升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
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中文站名 | 英文站名 | 軌道 | 服務 | 啟用 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 佩勒姆灣 |
|
佩勒姆灣公園 | Pelham Bay Park | 6 <6>
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1920年12月20日[5] | Bx12選擇巴士服務 | |
| 中央快車軌道開始（無定期服務往帕克徹斯特） | |||||||
| 布雷爾大道 | Buhre Avenue | 慢車 | 6 <6>
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1920年12月20日[5] | |||
| 中城路 | Middletown Road | 慢車 | 6 <6>
|
1920年12月20日[5] | |||
| 軌道連往威斯徹斯特車廠 | |||||||
| 威斯徹斯特廣場 | 威斯徹斯特廣場-東特雷蒙特大道 | Westchester Square–East Tremont Avenue | 慢車 | 6 <6>
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1920年10月24日[5] | ||
| 城堡山 | 謝里加大道 | Zerega Avenue | 慢車 | 6 <6>
|
1920年10月24日[5] | ||
| 城堡山大道 | Castle Hill Avenue | 慢車 | 6 <6>
|
1920年10月24日[5] | |||
| <6> 服務轉往中央快車軌道
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| 帕克徹斯特 | 帕克徹斯特 | Parkchester | 全部 | 6 <6>
|
1920年5月27日[5] | Q44選擇巴士服務 起初為帕克徹斯特-東177街 | |
| 桑恩德維尤 | 聖羅倫斯大道 | St. Lawrence Avenue | 慢車 | 6
|
1920年5月27日[5] | ||
| 莫里森大道-桑恩德維尤 | Morrison Avenue–Soundview | 慢車 | 6
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1920年5月27日[5] | 起初為桑恩德維尤大道、莫里森-桑恩德維尤大道 | ||
| 埃爾德大道 | Elder Avenue | 慢車 | 6
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1920年5月27日[5] | |||
| 朗格伍德 | 惠特洛克大道 | Whitlock Avenue | 慢車 | 6
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1920年5月27日[5] | ||
|
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亨斯角大道 | Hunts Point Avenue | 全部 | 6 <6>
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1919年1月7日[5] | Bx6選擇巴士服務 | |
| 朗格伍德大道 | Longwood Avenue | 慢車 | 6
|
1919年1月7日[5] | |||
| 東149街 | East 149th Street | 慢車 | 6
|
1919年1月7日[6] | |||
| 莫特哈文 | 東143街-聖瑪麗街 | East 143rd Street–St. Mary's Street | 慢車 | 6
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1919年1月7日[5] | ||
| 塞普雷斯大道 | Cypress Avenue | 慢車 | 6
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1919年1月7日[5] | |||
| 布魯克大道 | Brook Avenue | 慢車 | 6
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1919年1月7日[5] | |||
| 第三大道-138街 | Third Avenue–138th Street | 全部 | 6 <6>
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1918年8月1日[5] | |||
| 中央快車軌道結束 | |||||||
| 匯入IRT萊辛頓大道線（6 <6> ）
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参考文献
[编辑]- ^ MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）.
- ^ New Lines In Bronx Coming This Year: Rays of Rapid Transit to be Let Into Dark Sections in the West and North. nytimes.com. The New York Times. January 5, 1919 [January 25, 2016]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- ^ 6 Subway Timetable（2023年8月12日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
- ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 5.15 5.16 Brooklyn Daily Eagle Almanac. Brooklyn Daily Eagle. 1922: 372 （英语）.
- ^ Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. A History of the New York City Subway System. J. Schmidt, R. Giglio, and K. Lang. 1993: 48 （英语）.
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