IRT代里大道線
| IRT代里大道線 IRT Dyre Avenue Line | |
|---|---|
 5號線列車在任何時段都服務整條IRT代里大道線 | |
| 概覽 | |
| 營運範圍 | 布朗克斯 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 起點站 | 伊斯徹斯特-代里大道以北 |
| 終點站 | 莫里斯公園以南交匯處 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 高架、地塹、土堤、地下 |
| 正線數目 | 2–4 |
| 車站數目 | 5個 |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 直流電 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 1941年 |
| 日乘客量 | 34,802[1] |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 營運者 | 紐約市公共運輸局 |
IRT代里大道線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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代里大道線（英語：Dyre Avenue Line）是一條紐約地鐵路線，A分部（IRT）一部分。此線是IRT白原路線在布朗克斯東北段東180街以北的支線。截至2013年每日有34,802人次乘搭[1]。
此線是紐約、威斯徹斯特及波士頓鐵路最後遺存的路段。
服務形式
[编辑]以下路線使用全部或部分IRT代里大道線[2]：
| 時段 | 服務 | |
|---|---|---|
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任何時間 | 全線 |
車站
[编辑]| 車站服務圖例 | |
|---|---|
|
任何時候停站 |
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僅深夜停站 |
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僅平日和平日深夜停站 |
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僅週末和週末深夜停站 |
| 時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
| ↑
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車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓
| |
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升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
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中文站名 | 英文站名 | 軌道 | 服務 | 啟用 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 威斯徹斯特縣已棄用的紐約、威斯徹斯特及波士頓鐵路（NYW&B） | |||||||
| 伊斯徹斯特 | 伊斯徹斯特-代里大道 | Eastchester–Dyre Avenue | 5
|
1912年5月29日（NYW&B） 1941年5月15日（IRT） |
起初在NYW&B時是慢車站，設兩個側式月台，後來在NYCTA時改為島式月台。 | ||
| 貝徹斯特 | 貝徹斯特大道 | Baychester Avenue | 慢車 | 5
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1912年5月29日（NYW&B） 1941年5月15日（IRT） |
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| 干丘路 | Gun Hill Road | 慢車 | 5
|
1912年5月29日（NYW&B） 1941年5月15日（IRT） |
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| 佩勒姆公園道 | 佩勒姆公園道 | Pelham Parkway | 全部 | 5
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1912年5月29日（NYW&B） 1941年5月15日（IRT） |
Bx12選擇巴士服務 曾為NYW&B的快車站 | |
| 莫里斯公園 | 莫里斯公園 | Morris Park | 慢車 | 5
|
1912年5月29日（NYW&B） 1941年5月15日（IRT） |
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| 連往聯合港車廠 | |||||||
| 匯入IRT白原路線（5 ）
| |||||||
| NYW&B已棄用部分 | |||||||
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
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(see original file).
