西伯利亞鐵路（俄語：Транссибирская магистраль，羅馬化：Transsibirskaya magistral），又稱第一亚欧大陆桥，是一連串連接莫斯科和俄羅斯遠東地區的鐵路網絡^[1]。全長9,288公里，是世界上最長、橫跨時區最多的鐵路線。該線設有通往蒙古國、中國和朝鲜的支線。俄羅斯也表達了透過連接西伯利亞鐵路和瓜達爾港參與中巴經濟走廊的意願^[2]。此線自1916年連接莫斯科和海參崴。此鐵路在1891至1916年在亞歷山大三世和皇太子尼古拉（後來的尼古拉二世）委托下交由俄羅斯政府監督興建。鐵路在完工以前已經吸引不少遊客寫下遊記^[3]。

西伯利亚铁路
圖例
公里 車站 0 莫斯科雅罗斯拉夫尔站 下穿莫斯科东北—西南联络线 圣彼得堡—喀山、下诺夫哥罗德 31 梅季希站 至福里亚泽沃、下诺夫哥罗德 59 霍季科沃 73 謝爾吉耶夫鎮 莫斯科 - 弗拉基米尔邊界 莫斯科大环线 112 亞歷山德羅夫 莫斯科大环线 Balakirevo 弗拉基米尔州 - 雅羅斯拉夫爾州邊界 145 Berendeevo Ryazantsevo Silnitsi 200 Petrovskoye（英语：Petrovskoye, Yaroslavl Oblast） 224 罗斯托夫 Semibratovo Kozmodemyansk 282 雅罗斯拉夫尔站 289 伏尔加河 356 丹尼洛夫 路線到沃洛格达&阿尔汉格尔斯克 Sot 394 Lyubim Seksha 雅羅斯拉夫爾 - 科斯特罗马邊界 Brodni Korega 路線到沃洛格达&聖彼得堡 450 Bui Rossolovo Khramki 501 加利奇 Krasilnikovo Loparevo Monakovo Antrolovo Nikkolo-Ugol Nikolo-Poloma Nomzha Yelenskiy Neva Nelsha Brantovka Petrushino Kostrikha 651 曼圖羅沃 Vocherovo Shekshema Varakinskiy 韋特盧加河 698 沙里亞 Zeblyaki Yakshanga Burunduchikha 科斯特罗马州 - 基洛夫州邊界 Suprotivniy Metil Gostovskaya Shabalino 818 Svetcha Yuma Kapidantsi Atsvezh Darovitsa 路線到下諾夫哥羅德 & 莫斯科库尔斯克站 870 科捷利尼奇 維亞特卡河 Bistryagi Orichi Strizhi Lyangasovo Chukhlominskiy 956 基洛夫站 975 Pozdino Poloy 995 Bum-Kombinat Prosnitsa Ardashi Rekmino 1052 Zuevka Kosa Falenki 1127 Yar 基洛夫州 - 乌德穆尔特共和国邊界 Kozmil 1165 Glazov 1194 Balyezino Pibanshur 1221 切普察河 1223 Chepsta Kez Kabalud Kuzma 乌德穆尔特共和国 - 彼爾姆邊疆區邊界 Borodulino Subbotniki 1310 Vereshchagino Zyukay 1340 Mendeleevo Grigorevskaya 1387 Chaikovskaya Shabunichi 1410 Overyata Kurya 1432 卡馬河 1434 彼尔姆2号站 1452 Ferma Mulyanka Yug Yergach 1534 Kungur Kishert Shumkovo Tulumbasi Kordon 彼爾姆邊疆區 - 斯維爾德洛夫斯克州邊界 Shamary 1672 Shalya Sarga Sabik 1729 Kuzino 1748 Krylosovo 1770 第一烏拉爾斯克 1777 欧洲 - 亚洲邊界 伊谢季河 1814 葉卡捷琳堡客運站 Shartash Putevka Kosolino Gagarskiy Bazhenovo Gryaznovskaya 1912 Bogdannovich Pishminskaya Yelanskiy 1955 卡梅什洛夫 Aksarikha Oshchepkovo Proselok 2033 Talitsa 2064 Yushala Bahkmetskoye Tugulym Karmak 斯維爾德洛夫斯克州 - 秋明州邊界 2139 秋明站 Voynovka Ozero Andreyevskoya Vinzili Bogdaninskaya 2222 亞盧托羅夫斯克 托博尔河 扎沃多烏科夫斯克 Novaya Zaimka Vagay Omutinskaya Lamyenskaya Golishmanovo Karasulskaya 2431 伊希姆 伊希姆河 Maslyanskaya Novo Andreyevskiy 秋明州 - 鄂木斯克州邊界 Mangut 2565 納濟瓦耶夫斯克 Dragunskaya Lyubinskaya 哈薩克交界線，直通車里雅賓斯克 2706 额尔齐斯河 2711 鄂木斯克客运站 Kormilovka 2760 卡拉欽斯克 Ivanovka 鄂木斯克州 - 新西伯利亚州邊界 Karatkansk 2885 韃靼斯克 Kabakly Chany Ozero Karachinskoye Koshkul Tebisskaya 3040 巴拉賓斯克 Kozhurla Ubinskaya Kargat Kokoshino 3212 丘雷姆 Duplenskaya Lesnaya Polyana Chik 3322 Ob 3332 鄂畢河 3336 新西伯利亞站 Mochische Oyash Chebula 3463 博洛特諾耶 新西伯利亚州 - 科麦罗沃州邊界 3491 尤爾加 托木河 Talmenka Yashkino Kholkino 路線分支到托木斯克 3570 泰加 Likhtach 3602 安熱羅-蘇真斯克 Yaya Izhmorsk Berikulsk Antibesskiy 3715 馬林斯克 Suslovo Tyazhin Itat 科麦罗沃州 - 克拉斯諾亞爾斯克邊疆區邊界 3849 波戈托爾 Kritovo 丘雷姆河 3917 阿钦斯克 3960 Chernorechsk Kozulka Zeledeyevo Kacha Minino 4098 克拉斯諾亞爾斯克客运站 4101 葉尼塞河 Zlobino Zikovo Sorokino Kamarchaga Balay 4227 烏亞爾 4262 扎奧焦爾內 Kamala Solyanka Boshnyakovo 4343 坎斯克 4375 伊蘭斯基 Ingashiskaya Tinskaya Reshoti Klyuchi 克拉斯諾亞爾斯克邊疆區 - 伊尔库茨克州邊界 Yurti Biryusinsk 4515 泰舍特站 4520 貝阿鐵路 4555 Razgon Alzamay 4631 Kamyshet Uk 4680 下烏金斯克 Khingoy Khudoyelanskaya Sheberta Utay 4794 图伦 Shuba Tulyushka 4875 Kuytun Kharik Kimeltey 4940 Zima Tiret Zalari 伊尔库茨克州 - 乌斯季奥尔登斯基邊界 Golovinskaya 5027 Kutulik Zabituy 乌斯季奥尔登斯基 - 伊尔库茨克州邊界 5061 切列姆霍沃 5087 Polovina Belaya 5124 西伯利亚乌索利耶 5133 Telma Kitoy 5160 安加尔斯克 5170 Meget 5178 Irkutsk-Sort 5185 伊爾庫茨克客運站 Kaya Goncharovo B. Lug Podkamennaya Kultuk 5312 斯柳江卡 Utulik 5358 貝加爾斯克 Murino 伊尔库茨克州 - 布里亞特邊界 5390 Vydrino 5426 Tankhoi Pereyemnaya 5477 Mysovaya 5530 Posolskaya Timlyuy 5562 Selenginsk Talovka Tataurovo 色楞格河 5641 烏蘭烏德站 5655 蒙古纵贯铁路 Talitsi 5675 Onokhoy Zaigraevo Chelutay Ilka 5734 Novoilinski Kizma 布里亞特 - 外貝加爾邊疆區邊界 5784 彼得罗夫斯克 Balyaga Tarbagatai Novo-Pavlovka Tolbaga Khokhotay 5884 Bada Zhipkhegen 5932 希洛克 Khushenga Kharagun 6053 Mogzon 希洛克河 6093 Sokhondo 6125 Yablonovaya Lesnoy Ingoda Chernovskaya Kadala 6198 赤塔2号站 Peschanka Atamanovka Novaya Makkaveyevo 6265 Darasun 6293 Karaymskaya 6306 他斯契 6312 东清铁路 (中东铁路) Urulga Zubarevo Razmakhnino Solntsevaya 6417 Onon 6446 石勒喀 Kholbon 6496 Priiskavaya 尼布楚 6532 Kuenga 路線到斯列坚斯克 6593 Chernyshevsky-Zabaikalski 6629 Bushuley Khoktonga 6670 Zilovo Ulyakan Uryum Sbega 6789 Ksenevskaya Kislyy Klug Arteushka Razdolnoye 6906 莫戈恰 Taptugari Semiozernyy 7010 Amazar Zhanna 7075 外貝加爾邊疆區 - 阿穆尔州邊界 7119 Yerofei Pavlovich 7211 Urusha 7266 Takhtamigda 7273 貝阿鐵路联络线 7306 Skovorodino 7323 Bolshoy Never Taladan Gonzha 7501 Magdagachi Sulus Tigda 7602 Ushumun Sivaki Mukhinskaya Bereya 7723 希马诺夫斯克aya 7772 Ledyanaya Buzuli 7815 斯沃博德内 结雅河 M. Chesnokovskaya Serishevo 7873 别洛戈尔斯克 7875 海兰泡 (布拉戈维申斯克)支线 Vozhayevka Pozdeyevka Yekaterinoslavka 7992 Zavitaya 8037 Bureya Domikan 8088 Arkhara Rachi Kundur-Khabarovskiy 阿穆尔州 - 犹太自治州邊界 8198 奥布卢奇耶 Kimkan 路線到貝阿鐵路 8234 Izvestkovaya Birakan Teploye Ozero Londoko 8306 Bira 8351 比罗比詹1号站 In 8480 Volochayevka 路線到貝阿鐵路 Dezhnevka Nikolayevka 8512 Priamurskaya 8515 黑龙江 犹太自治州 - 哈巴罗夫斯克边疆区邊界 8523 哈巴羅夫斯克1號站 Korfovskaya 8598 Verino 8621 Khor Dormidontovka 8642 维亚泽姆斯基 Rozengartovka 8756 比金 哈巴罗夫斯克边疆区 - 滨海边疆区邊界 Zvenevoi Burlit-Volochayevskiy Luchegorsk Guberovo 8890 达利涅列琴斯克 8900 Lazo Ruzhino 列索扎沃茨克 Shmkaovka Sviyagino 9050 斯帕斯克达利尼 Muchnaya 9109 Sibirtsevo Ipplolitovka Ozernaya Pad Dubininskiy 綏芬河交界線 9177 雙城子 巴拉诺夫斯基 琿春、羅先交界線 拉兹多爾諾 納德日丁斯卡娅 路線到克涅維基、納霍德卡 9255 乌戈利纳亚 春天 庭城 史普尼克 海洋 疗养院 谢丹卡 嘉依卡 第二条河 海洋城 第一条河 9289 海參崴站
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鐵路通常與橫跨歐亞大陸的俄羅斯其他鐵路連繫，連接俄羅斯歐洲和亞洲數以百計的大小城市。莫斯科－海參崴全長9,289公里^[4]，橫跨9個時區^[5]。走完全程需時八天，是世界上第三長的單程連續營運路線，僅次於莫斯科－平壤（10267公里）^[6]以及基輔－海參崴（11085公里，已停运）^[7]的路線，兩者同樣在大部份路段使用西伯利亞鐵路。

西伯利亞鐵路的主幹線始於莫斯科的雅羅斯拉夫爾站，通過雅羅斯拉夫爾、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、克拉斯諾亞爾斯克、烏蘭烏德、赤塔和伯力前往海參崴，途經西伯利亞南部。第二條路線則是途經滿洲鐵路，在赤塔以東的塔斯克（赤塔州卡雷姆斯科耶以東12公里的一站），貝加爾湖以東約1000公里。由塔斯克通過滿洲鐵路前往東南，途經中國東北三省的哈爾濱和牡丹江（其中一條莫斯科－北京的列車使用該路線），並在海參崴以北的雙城子匯入主線。這條是前往海參崴最短也是最古老的鐵路線。雖然目前沒有任何通過全線的客運鐵路車次（在一側進入中國通過再在另一側離開中國回到俄羅斯

第三條路線是蒙古縱貫鐵路，在貝加爾湖東岸的烏蘭烏德分支，向南到達烏蘭巴托，再向東南前往北京。1991年，在超過五十年的零星工作後，第四條更北面的支線完工。該線是為貝阿鐵路（BAM），在西伯利亞鐵路貝加爾湖以西數百英哩的泰舍特分支，繞到湖的最北端，在瓦倫（伯力以北）橫渡黑龍江，抵達韃靼海峽邊的蘇維埃港。2011年10月13日，一列車從哈桑試運行進入北韓羅津。

19世紀末，西伯利亞的發展嚴重受其交通連接薄弱制約，與俄羅斯其他地區一樣。除了大西伯利亞幹線（英语：Siberian Route）以外，適合有輪交通的道路十分罕有。每年有將近五個月需要依靠河流作為交通的主要手段。寒冷時期，貨物和乘客都需要利用馬拉雪橇跨過冬季道路（英语：winter road），多數都是冰封的同一條河流。

跨過鄂畢河的蒸汽船在1844年開行。然而開始時相當困難，直至1857年鄂畢河的蒸汽船才開始真正發展。而葉尼塞河的蒸汽船就在1863年開行，勒拿河和黑龍江也在1870年代相繼開行。相比起較平坦的西西伯利亞平原可利用龐大的鄂畢河－額爾齊斯河－托博爾河－丘雷姆河的系統，東西伯利亞經濟地區的河流，包括葉尼塞河、安加拉河上游（布拉茨克下游因急流無法通行）以及勒拿河多數只可南北向通行。俄羅斯一度嘗試興建鄂畢－葉尼塞運河（英语：Ob-Yenisei Canal），但並不是十分成功。因此興建鐵路才可解決該區的交通問題。

西伯利亞興建鐵路計劃在莫斯科－聖彼得堡鐵路1851年完工後出現^[8]。其中一個是美國大亨柏里·科林斯（英语：Perry Collins）提出的伊爾庫茨克－赤塔的計劃，並獲得交通部君士坦丁·波斯伊特（英语：Constantine Possiet）的支持，預計連接莫斯科至黑龍江，以致太平洋。西伯利亞的領導人尼古拉·尼古拉耶維奇·穆拉維約夫-阿穆爾斯基非常渴望推進俄羅斯遠東地區的殖民，然而他的殖民計劃卻因需要在中國和朝鮮輸入食物始終無法成事^[9]。穆拉維約夫倡議研究在伯力地區興建鐵路。

1880年以前，西伯利亞的企業疲弱，官僚主義加上擔憂造成財政困難，中央政府幾乎無視所有這些計劃。到了1880年已經有大量的提出和退回興建西伯利亞和太平洋的鐵路，卻不是俄羅斯東部地區。這引發了政府擔憂連接西伯利亞和俄羅斯中部緊迫的關注。整個設計的過程歷時10年。除了實際興建的路線以外，另外也有提出其他替代路線：

• 南線：途經哈薩克、巴爾瑙爾、阿巴坎和蒙古。
• 北線：途經秋明、托博爾斯克、托木斯克、葉尼塞斯克和現今的貝阿鐵路，甚至通過雅庫茨克。

全線分成七部分，大部分同時進行工程，動員達62,000人。總費用估計為3500萬英鎊，而第一段（車里雅賓斯克到鄂畢河）比預期所需還少90萬英鎊^[10]。工程人員為了滅少資金投入採用許多方法，包括利用渡輪而不興建跨過河流的橋樑，直至流量增加。而設計者則堅持興建一條不受影響的鐵路。

與希望連接現有城市交通卻被退回的私人計劃不同，西伯利亞鐵路並無如此優先。為了節省金錢和避免與土地擁有者衝突而決定將鐵路建於現有城市的外圍。托木斯克是當時的大城市，也是最不幸的，鄰近的鄂畢河沼澤一般的河岸不適合興建橋樑。因此鐵路南繞70公里並在新西伯利亞跨過鄂畢河，只興建了一條連接托木斯克的盲腸線，剝奪了城市對應的鐵路運輸和貿易。

1890年3月，皇太子（後來的尼古拉二世）在環遊世界（英语：Eastern journey of Nicholas II）最後一站日本結束後，在海參崴主持西伯利亞鐵路遠東段的開工儀式。尼古拉二世在他的日記標註他對乘搭沙皇列車橫跨未受污染荒野的西伯利亞的期待。沙皇列車在聖彼得堡設計和建造以服務沙皇的主要移動辦公室和橫跨俄羅斯的職員。

1891年3月9日，俄羅斯政府發出了詔勅（英语：imperial rescript），公佈了興建橫跨西伯利亞鐵路的意願^[11]。尼古拉皇太子（後來的沙皇尼古拉二世）該年5月19日在海參崴主持下動工^[12]。時任財政部長謝爾蓋·維特負責監督興建西伯利亞鐵路。與美國第一條橫貫大陸鐵路類似，俄羅斯工程師計劃在兩端開始興建然後推向中心。鐵路自海參崴開始北行，沿烏蘇里江右岸到達黑龍江畔的伯力，成為烏蘇里鐵路。

1890年興建了橫跨烏拉爾河的橋樑，新鐵路自此進入了亞洲。橫跨鄂畢河和新尼古拉耶夫斯克的橋樑在1898年興建。新尼古拉耶夫斯克在1883年成立，後來發展成為西伯利西的大城市新西伯利亞。1898年第一列列車抵達伊爾庫茨克以及城市以東約60公里的貝加爾湖。鐵路繼續向東跨過石勒喀河和黑龍江而到達伯力。而海參崴到伯力的路段在較早的1897年已經興建。興建鐵路使用了俄羅斯軍人以及庫頁島和其他地區的犯人。

貝加爾湖全長多達640公里，深達1600公尺。直至湖的兩端興建了貝加爾湖岸鐵路（英语：Circum-Baikal Railway）以前，跨過貝加爾湖都是借助1897年建造的破冰火車渡輪「SS貝加爾（英语：SS Baikal）」和較細小，1900年建造的「SS安格拉」，需時4小時連接鐵路兩端^[13][14]。