苦竹
車站入口
日语名称
苦竹 – にがたけ – Nigatake
车站概览
位置	日本宮城縣仙台市宮城野區苦竹一丁目7番33號
地理坐标	38°16′6.60″N 140°55′7.32″E / 38.2685000°N 140.9187000°E / 38.2685000; 140.9187000
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	カケ
历史
启用日期	1943年（昭和18年）2月8日
上車人次 統計年度	平均每日2,974人次（不含下車乘客） 2019
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站 陸前原之町 0.8km 往青葉通 仙石線 距離青葉通4.0km 小鶴新田 1.6km 往石卷
位置
备注
業務委托車站 仙台市內站

苦竹站（日语：苦竹駅／にがたけえき ^{Nigatake eki */?}）是位於宮城縣仙台市宮城野區苦竹一丁目7番33號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的仙石線車站。

苦竹站是在太平洋戰爭期間啟用，當時為宮城電氣鐵道（日语：宮城電気鉄道）車站。在苦竹站啟用前。在苦竹東北方，於新田（日语：新田 (仙台市)）地區中設有新田站（日语：新田駅 (宮城電気鉄道)）。在苦竹地區內設有軍備工場，為東京第一陸軍造兵廠仙台製造所，當時為了運送工人為目的，新田站在1943年（昭和18年）遷移至造兵廠前，並改名為苦竹站^[1][2]。

隨著仙石線青葉通站至陸前原之町站之間進行地下化工程，陸前原之町電車區遷移至福田町的宮城野電車區（現時：仙台車輛中心宮城野派出（日语：仙台車両センター宮城野派出）），而陸前原之町到發的出入車廠班次改為在此站出發或到達（苦竹至宮城野號誌站（日语：宮城野信号場）之間以不載客列車行走）。在2004年3月時間表修正，區間列車的到發車站遷移至鄰站小鶴新田站。

• 1943年（昭和18年）2月8日：宮城電氣鐵道（日语：宮城電気鉄道）車站啟用。
• 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電氣鐵道被國有化，成為運輸通信省車站。
• 1966年（昭和41年）1月20日：車站高架化。
• 1975年（昭和50年）：為了售票合理化，關閉了售票櫃臺。改為設置近距離乘車券售票機（有關回數券、定期券和長距離乘車券，需要在仙台站轉乘售票業集中發售）。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運^[3]。
• 1993年（平成5年）：在1991年，陸前原之町電車區遷移，開設了宮城野電車區。出入廠班次改在苦竹站到發。
• 2003年（平成15年）
  • 8月10日：車站大樓翻新工程完成。引入自動閘機。
  • 10月26日：此站開始可以使用IC卡「Suica」^[4]。
• 2004年（平成16年）3月13日：隨著小鶴新田站啟用，出入廠列車的到發站改在該站，再沒有列車於苦竹站到發。
• 2005年（平成17年）3月：引入發車鈴。
• 2006年（平成18年）12月：月台加設升降機。
• 2010年（平成22年）4月1日：由直營車站（陸前原之町站所屬的苦竹在勤）變為業務委託車站（東北綜合服務）。

此站是高架車站，設有2面2線的相對式月台。月台位於斜坡路段和急彎上。因此停站時，月台與車廂之間設有較大空隙和高低差。車站的進站廣播中，以及列車到達前的車內廣播中會提醒有關事項。相對其他仙石線車站，此站的月台較長，曾經此站可容納17米級車輛5卡編成的列車。

月台中間會跨越國道45號。車站入口位於高架橋下，於國道45號上。

在2003年（平成15年）8月，車站引入了自動閘機，同時車站大樓進行了翻新工程。變成現在的形態。在這之前，現時閘口處部分為候車室和廁所，同時設有車站事務室。現時車站事務室和車站商店部分位於閘口通道上。另外，在2006年（平成18年）12月，車站設置了升降機，以提供一個無障礙環境。

此站由仙台地區中心管理的業務委託車站，委托了JR東日本東北綜合服務（日语：JR東日本東北総合サービス）負責車站業務。此站設有售票櫃臺（設有POS終端（日语：駅収入管理システム））、自動售票機和自動閘機（日语：自動改札機）。

此站在JR特定都區市內制度內為「仙台市內」車站。

參考^[5]

根據「JR東日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為2,974人^{[利用客数 1]}。車站主要客源來自陸上自衛隊仙台駐屯地（日语：仙台駐屯地）隊員。使用人次每年相若，但隨著附近開發公寓，使人次有輕微增加。

在苦竹站南邊設有陸上自衛隊東北方面隊的仙台駐屯地（日语：仙台駐屯地）。曾經車站北邊於梅田川（日语：梅田川 (宮城県)）處設有餐廳和風俗店，該處名為苦竹小路，為一條歡樂街。在1990年代前，該處設有脫衣舞劇場。現時，隨著國道45進行擴寬工程，餐廳和風俗店相繼關閉，已經不再成為歡樂街。後來變成設置了彈球店（日语：パチンコ屋）和遊戲機中心等大型遊樂設施。另外，於車站東邊設有國道4號仙台繞道（日语：仙台バイパス）的苦竹交匯處（日语：苦竹インターチェンジ）。在國道45號以西設有汽車販賣與相關商店。

在苦竹站以西設有陸前原之町站，以北設有東北本線的東仙台站。3站均在步行圈內。在近年，車站附近開始開發公寓。

仙石線陸前原之町站至苦竹站之間的區間與國道45號並行。在並行區間的國道45號中為一處瓶頸區間，為仙台市內著名的堵塞區間。在過去，仙台市電原之町線開通時，把國道45號陸前原之町站前以西區間的道路均已擴寬，但是東邊的道路還未擴寬。在大約約1.2公里的瓶頸區間中，為了解決堵塞問題，進行了一個名為「一般國道45號坂下擴幅」的工程。在1965年（昭和40年）度決定成為都市計劃，於1972年（昭和47年）度開始動工^[6]。但是，苦竹站周邊區間在計劃中被反對，於1983年（昭和58年）才進行測量，除了苦竹站周邊約500米區間外，工程在平成時期順序完成啟用^[6]。在2010年（平成22年）度，於工程評價中，預計苦竹站周邊的道路擴寬工程在2015年（平成27年）度完成^[6]。最後實際上在2012年（平成24年）12月完工^[7]。

• 仙台東警署（日语：仙台東警察署）
• 仙台東警署苦竹派出所
• 仙台苦竹郵局

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■仙石線

陸前原之町－苦竹－小鶴新田

• 仙台市史編委員會　《仙台市史》特別編9（地域史）　仙台市，2014年。
• 宮城野區公所、地元學講座編集委員會　《新田》　宮城野區民故鄉創生事業實行委員會，1993年。

维基共享资源上的相关多媒体资源：苦竹站

• 日本鐵路車站列表 Ni

• 車站資訊（苦竹站）：東日本旅客鐵道（日語）

查 论 编 仙石線 青葉通 – 仙台 – 榴岡 – 宮城野原 – 陸前原之町 – 苦竹 – 小鶴新田 – 宮城野（號）（日语：宮城野信号場） – 福田町 – 陸前高砂 – 中野榮 – 多賀城 – 下馬 – 西鹽釜 – 本鹽釜 – 東鹽釜 – 陸前濱田 – 松島海岸 – 高城町 – 手樽 – 陸前富山 – 陸前大塚 – 東名 – 野蒜 – 陸前小野 – 鹿妻 – 矢本 – 東矢本 – 陸前赤井 – 石卷步野 – 蛇田 – 陸前山下 – 石卷 貨物支線 ： 陸前山下 – （貨）石卷港