笠岡站
笠岡 | |||||||||||
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![]() 車站遠景(2019年2月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
笠岡 – かさおか – Kasaoka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°30′18.00″N 133°30′17.40″E / 34.5050000°N 133.5048333°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面3線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カサ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1891年(明治24年)7月14日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日3,633人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Kasaoka_sta_gate_20240407.jpg/240px-Kasaoka_sta_gate_20240407.jpg)
笠岡站(日语:笠岡駅/かさおかえき Kasaoka eki */?)是位於岡山縣笠岡市笠岡,西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線的車站。此站為山陽本線中,岡山縣最西邊的車站。所有快速「太陽快車」均停站。
歴史
[编辑]- 1891年(明治24年)
- 1906年(明治39年)12月1日 - 山陽鐵道國有化,成為官設鐵道車站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1913年(大正2年)11月17日 - 井笠鐵道本線開業,井笠鐵道的車站啟用(車站位於現時山陽本線1號月台的對面,為4號月台)。
- 1952年(昭和27年)4月1日 - 隨著笠岡市成立,車站位於岡山縣笠岡市笠岡。
- 1971年(昭和46年)4月1日 - 井笠鐵道本線廢止,井笠鐵道車站廢止。
- 1983年(昭和58年)12月25日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 2007年(平成19年)
- 2016年(平成28年)4月21日 - 隨著引入CTC[1][2],閘口與月台設置了LED式列車出發資訊牌。
構造
[编辑]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Kasaoka-STA_Platform1.jpg/240px-Kasaoka-STA_Platform1.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Kasaoka-STA_Platform2-3.jpg/240px-Kasaoka-STA_Platform2-3.jpg)
本站為地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台。車站大樓位於1號月台側,設有跨線橋連接島式2、3號月台。跨線橋中設有電梯。車站只有北出口(正面出口),若需要前往車站南邊,需從北出口轉右前往行人隧道才到達車站南邊。在2016年度都市計劃中,為了方接前往笠岡港與車站南邊商業設施,開始計劃建設車站南出口。
本站是由新倉敷站管理的直營車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。此站曾設有供棚車用的貨物月台。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ![]() |
上行 | 倉敷、岡山方向 | |
2、3 | 下行 | 福山、尾道、廣島方向 | 廣島方向的列車需在糸崎轉乘 |
- 1號月台為上行本線,3號月台為下行本線,2號月台為上下行共用的待避線(中線)。在2009年3月13日前,部分下行普通列車會使用2號月台,並可與「太陽快車」互相接續,在翌日時間表修正日起不再出現這個情況。隨後2號月台只用於上行1班從此站出發的定期旅客快速列車「太陽快車」(新倉敷站以前各站停車),在2015年(平成21年)3月14日時間表條正,該列車延長至從福山站出發。隨後,在2017年3月4日時間表修正中,部分普通列車再可與「太陽快車」互相接續。因此,2、3號月台上會顯示「福山、尾道方向」。
- 進站音樂方面,1號月台曾播放「大島傘舞」,2至3號月台曾播放「加油鱟(第一代)」。在2012年3月,改用了JR西日本標準進站音樂。在同年4月尾再次變更,所有月台的進站音樂先播放「加油鱟(第二代)」,然後才播放JR西日本標準進站音樂。使用「加油鱟」的原因是由於鱟是笠岡市的自然紀念物。
內部設施
[编辑]- 綠色窗口(營業時間:早上4時50分至晚上11時)
- 綠色售票機
- 7-11 Heart·InJR笠岡站店。從Kiosk (便利商店)翻新而成。
- 投幣式儲物櫃
- Saint Etoile(麵包店)
- 可讓人工肛門對應設備、輪椅使用的廁所
使用狀況
[编辑]以下為近年1日平均乘車人次[3]:
乘車人次轉變 | |
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年度 | 1日平均 乘車人次 |
1999 | 4,237 |
2000 | 4,010 |
2001 | 3,906 |
2002 | 3,769 |
2003 | 3,773 |
2004 | 3,780 |
2005 | 3,846 |
2006 | 3,834 |
2007 | 3,832 |
2008 | 3,835 |
2009 | 3,661 |
2010 | 3,690 |
2011 | 3,700 |
2012 | 3,697 |
2013 | 3,749 |
2014 | 3,623 |
2015 | 3,618 |
2016 | 3,692 |
2017 | 3,633 |
周邊
[编辑]北邊(正面出口)
[编辑]- Saint Etoile笠岡站店
- 笠岡市政廳
- 笠岡站前郵局
- 番茄銀行笠岡分店
- 中國銀行笠岡站前分店
- 白木屋笠岡站前店
- 笠岡放送 衛星工作室
- 木村屋笠岡站前店
- 笠岡警署笠岡站前崗亭
- Only 1 笠岡站前店(超級市場)
- 站前巴士站(井笠巴士公司)、的士站
- 岡山縣道34號笠岡井原線
南邊
[编辑]- 笠岡海邊商場
- THE DAISO
- Marunaka笠岡店
- Satellite笠岡
- 笠岡信用組合本店
- 三洋汽船 笠岡港(前往笠岡諸島方向的碼頭)
- 備中笠岡城蹟 古城山公園
- 國道2號
巴士路線
[编辑]北邊(正面出口)
[编辑]- 圖例
- ■ 井笠巴士公司
月台號碼 | 路線編號[4]・路線名 | 目的地、方向 | 備註 |
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1 | ■向西轉(右回)今井循環線 | 笠高入口、今井小學前、富岡 | 只限平日、星期六服務 |
■向東轉(左回)今井循環線 | 笠岡港、富岡、今井小學前 | 只限平日服務 | |
■笠岡矢掛線 | 笠高入口、追分、吉田、新山、小田東、東川面、井原線矢掛站、矢掛(小林) | ||
■經大井高地 尾坂線 | 笠高入口、追分、大井南三丁目、吉田、尾坂上 | 只限平日服務 | |
2 | ■笠岡井原線 | 笠高入口、追分、山王口、井原站、井原巴士中心、井原市民醫院 | |
3 | ■2-4 笠岡福山線 | 笠岡市民醫院前、吉濱、篠坂、坪生、浦上、廣尾、奈良津、福山站前 | |
■笠岡井原線 | 笠岡市民醫院前、大井高地西、入田農協、廣東 | ||
■右回 城見循環線 | 笠岡市民醫院前、笠岡綜合體育公園前、茂平東、城見台團地、生江濱西 | ||
■左回 城見循環線 | 生江濱西、城見台團地、茂平東、笠岡綜合體育公園前、笠岡市民醫院前 | ||
■笠岡矢掛線、笠岡井原線 | 笠岡市民醫院 | 只限平日服務 | |
4 | ■大島線 | 笠岡港、市民會館、竹喬美術館前、大島小學、竹田、乘時 | 只限平日、星期六服務 |
■右回 神島循環線 | 笠岡港、市民會館、竹喬美術館前、鱟博物館、神島外浦、寺間排水機場 | ||
■左回 神島循環線 | 笠岡港、市民會館、竹喬美術館前、鱟博物館、寺間排水機場、御手洗池、神島外浦 | ||
■美之濱線 | 笠岡稅務署前、市民會館、竹喬美術館前、美之濱巴士總站 | ||
■美之濱線 | 笠岡稅務署前、市民會館、竹喬美術館前、美之濱巴士總站、鱟博物館、道之驛笠岡海灣農場 | 季節性服務 | |
■大島中需求的士 | Com Plaza笠岡、正頭中、乘時、松尾 | 預約制合乘的士 只限星期二、三、六運行(假日暫停服務) | |
■尾坂需求的士 | 追分、Yoshida齒科前、JA倉敷傘屋北前、尾坂上 | 預約制合乘的士 只限星期一、五運行(假日暫停服務) |
其他
[编辑]- 月台上蓋部分支柱是使用雙頭路軌造成。另外,曾經井笠鐵道輕便鐵道延伸至井原市,在1號月台北邊設有該鐵路的月台,在1971年(昭和46年)廢止。
- 此站與大門站之間近笠岡市吉濱曾計劃開設新車站,但是現時沒有進展。而兩站之間距離達7.1公里[5]。
相鄰車站
[编辑]曾經存在的路線
[编辑]- 井笠鐵道
- 本線
- 笠岡-鬮場
注腳
[编辑]相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 笠岡站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道(日語)
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