新社后橋
| 新社后橋 | |
|---|---|
 施工中的新社后橋，其為雙層的華倫式桁架橋。 | |
| 承載 | 雙向雙車道、自行車及人行道 臺北捷運民生汐止線（計畫中） |
| 跨越 | 基隆河 |
| 地點 | 台灣新北市汐止區 |
| 官方名稱 | 新社后橋 |
| 维护单位 | 新北市政府工務局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 桁架橋 |
| 建筑材料 | 鋼構橋 |
| 全长 | 375米（1,230英尺） |
| 宽度 | 30米（98英尺） |
| 橋墩数 | 無 |
| 历史 | |
| 施工單位 | 新工處 |
| 开工日 | 2013年7月7日 |
| 完工日 | 2015年9月 |
| 总造价 | 新台幣6.89億元 |
| 开通日 | 2015年9月23日 |
新社后橋，是台灣新北市汐止區的一座重要橋樑，完工後成為全台灣首座「跨河捷運共構橋」。
簡介
[编辑]該橋的地理位置於原社后橋上游約200公尺處，興建經費約新台幣6.89億元(中央負擔50,085,000元，新北市自籌476,915,000元)，由台灣世曦工程設計，春原營造負責土建施工，鋼橋部份則由春源鋼鐵負責製裝施工，其主要的特殊設計為上層設置汐止民生線捷運軌道，已於2015年九月完工。 並將成為台灣跨度最大的雙層曲弦華倫式鋼造桁架橋梁，橋體本身因需同時承載車輛及日後捷運列車的荷重，已設計二個橋墩搭配四個高強度盤式支承，在未來承載全部鋼構重量約5,300餘公噸，這相當於同跨距橋梁的兩倍以上。[1]
橋梁諸元
[编辑]- 橋梁下層：
- 雙向雙車道供汽機車行駛。
- 兩側設置自行車聯絡道連接基隆河南北兩側的自行車道。
- 兩側設置行人專用通道供行人通行。
- 橋梁上層：預鑄捷運汐止民生線之鋼架及底座。[2]
工程效益
[编辑]- 完工後將連接基隆河北岸的福德一路及南岸的工建路，減輕社后橋及中興路的交通負荷，並改善福德一路聯外的交通品質。[3]
- 提供捷運汐止民生線路廊的共構，減少捷運日後二次施工的費用與界面。
- 配合基隆河兩百年洪水頻率的整治計畫，提升該橋的防洪標準。[4]
歷史
[编辑]圖片集
[编辑]-
新社后橋光雕夜景及其倒影 -
剛完工時夜間的新社后橋橋面 -
新社后橋橋頭的橋名刻字 -
跨越基隆河的新社后橋及一旁的河邊景觀散步道 -
新社后橋及與其共構的自行車道 -
新社后橋面工建路方向的交岔出入口
相鄰道路
[编辑]| 基隆河主要橋樑 | |||
|---|---|---|---|
| 北行道路 | 基隆河 | 南行道路 | |
汐止區同興路 |
新社后橋 往 ←汐止區 汐止區→ |
汐止區同興路 | |
參考文獻
[编辑]- ^ 朱立倫視察新社后橋共構工程. [2014-11-06]. （原始内容存档于2019-05-20）.
- ^ 新北市政府捷運工程局標註之捷運行駛新社后橋的示意圖。03-汐止民生線捷運行駛於新社后橋模擬示意(先期工程連結).pdf[查证请求]
- ^ 全國首座捷運共構橋梁，市長、議員視察新社后橋工程
- ^ 新北市政府新建工程處-新社后橋工程說明. [2014-12-16]. （原始内容存档于2014-12-22）.
- ^ 「新社后橋暨捷運汐止民生線共構工程」開工. [2014-01-28]. （原始内容存档于2014-02-25）.
- ^ 全國首創捷運共構橋梁 新社后橋今通車. 蘋果日報. 2015年9月23日 [2015-09-24]. （原始内容存档于2016-01-27） （中文（臺灣））.
- ^ 汐止新社后橋影音檔
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