市部站
市部 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 市部 – いちべ – ICHIBE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 夢之城伊賀前 | ||||||||||
| 位置 |  日本三重縣伊賀市市部 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°43′34.68″N 136°8′54.24″E / 34.7263000°N 136.1484000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）5月26日[1][2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
市部站（日语：市部駅／いちべえき Ichibe eki */?）是位於三重縣伊賀市市部，伊賀鐵道的伊賀線車站。副站名為夢之城伊賀前站（日语：ゆめぽりす伊賀前駅／ゆめぽりすいがまええき）。
歷史
[编辑]- 1926年（大正15年）
- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站[4]。
- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵[4]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[5]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[5]。
- 1945年（昭和20年）6月1日 - 車站暫停營業。
- 1947年（昭和22年）10月21日 - 車站恢復營業。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。
車站構造
[编辑]此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，月台位於路軌西邊，月台可容納2卡車廂。此站沒有車站大樓，月台靠近上野市一方直接連接車站出入口。前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月台。
在此站上下車人次
[编辑]以下列出近年來1日中上下車人次[6]：
- 2018年11月13日：179人（乘車：89人，下車：90人）
- 2015年11月10日：207人（乘車：106人，下車：101人）[7]
- 2012年11月13日：152人（乘車：81人，下車：71人）
- 2010年11月9日：192人
- 2008年11月14日：175人
- 2005年11月8日：101人（當時為近鐵伊賀線）
使用狀況
[编辑]- 以下會列出市部站的使用狀況變遷[8][9]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（市部站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 22,110 | ←←←← | 1,751 | 23,861 | |||
| 1951年（昭和26年） | 22,080 | ←←←← | 997 | 23,077 | |||
| 1952年（昭和27年） | 24,060 | ←←←← | 153 | 24,213 | |||
| 1953年（昭和28年） | 22,710 | ←←←← | 3,182 | 25,892 | |||
| 1954年（昭和29年） | 20,100 | ←←←← | 1,433 | 21,533 | |||
| 1955年（昭和30年） | 21,360 | ←←←← | 1,608 | 22,968 | |||
| 1956年（昭和31年） | 63,180 | ←←←← | 1,462 | 64,642 | |||
| 1957年（昭和32年） | 21,720 | ←←←← | 1,437 | 23,157 | |||
| 1958年（昭和33年） | 21,960 | ←←←← | 1,055 | 23,015 | |||
| 1959年（昭和34年） | 20,250 | ←←←← | 725 | 20,975 | |||
| 1960年（昭和35年） | 28,230 | ←←←← | 0 | 28,230 | |||
| 1961年（昭和36年） | 29,580 | ←←←← | 0 | 29,580 | |||
| 1962年（昭和37年） | 32,430 | ←←←← | 1,556 | 33,986 | |||
| 1963年（昭和38年） | 34,590 | ←←←← | 40 | 34,630 | |||
| 1964年（昭和39年） | 37,350 | ←←←← | 6 | 37,356 | |||
| 1965年（昭和40年） | 36,440 | ←←←← | 13,005 | 49,445 | |||
| 1966年（昭和41年） | 36,480 | ←←←← | 0 | 36,480 | |||
| 1967年（昭和42年） | 35,430 | ←←←← | 0 | 35,430 | |||
| 1968年（昭和43年） | 31,740 | ←←←← | 6,671 | 38,411 | |||
| 1969年（昭和44年） | 30,660 | ←←←← | 8,114 | 38,774 | |||
| 1970年（昭和45年） | 30,420 | ←←←← | 8,558 | 38,978 | |||
| 1971年（昭和46年） | 30,900 | ←←←← | 7,857 | 38,757 | |||
| 1972年（昭和47年） | 30,510 | ←←←← | 7,670 | 38,180 | |||
| 1973年（昭和48年） | 26,760 | ←←←← | 8,243 | 35,003 | |||
| 1974年（昭和49年） | 26,970 | ←←←← | 5,302 | 32,272 | |||
| 1975年（昭和50年） | 25,800 | ←←←← | 6,466 | 32,266 | |||
| 1976年（昭和51年） | 23,730 | ←←←← | 6,358 | 30,088 | |||
| 1977年（昭和52年） | 22,140 | ←←←← | 6,820 | 28,960 | |||
| 1978年（昭和53年） | 23,760 | ←←←← | 7,639 | 31,399 | |||
| 1979年（昭和54年） | 21,990 | ←←←← | 7,956 | 29,946 | |||
| 1980年（昭和55年） | 24,300 | ←←←← | 7,897 | 32,197 | |||
| 1981年（昭和56年） | 22,950 | ←←←← | 7,485 | 30,435 | |||
| 1982年（昭和57年） | 25,050 | ←←←← | 7,509 | 32,559 | 11月16日 | 156 | |
| 1983年（昭和58年） | 25,020 | ←←←← | 7,482 | 32,502 | 11月8日 | 174 | |
| 1984年（昭和59年） | 21,810 | ←←←← | 7,967 | 29,777 | 11月6日 | 131 | |
| 1985年（昭和60年） | 21,870 | ←←←← | 8,327 | 30,197 | 11月12日 | 156 | |
| 1986年（昭和61年） | 23,130 | ←←←← | 8,324 | 31,454 | 11月11日 | 181 | |
| 1987年（昭和62年） | 24,570 | ←←←← | 7,414 | 31,984 | 11月10日 | 178 | |
| 1988年（昭和63年） | 23,610 | ←←←← | 6,285 | 29,895 | 11月8日 | 161 | |
| 1989年（平成元年） | 21,930 | ←←←← | 6,645 | 28,575 | 11月14日 | 160 | |
| 1990年（平成2年） | 18,210 | ←←←← | 6,723 | 24,933 | 11月6日 | 125 | |
| 1991年（平成3年） | 20,850 | ←←←← | 6,824 | 27,674 | |||
| 1992年（平成4年） | 19,080 | ←←←← | 6,486 | 25,566 | 11月10日 | 144 | |
| 1993年（平成5年） | 17,310 | ←←←← | 6,399 | 23,709 | |||
| 1994年（平成6年） | 16,560 | ←←←← | 5,853 | 22,413 | |||
| 1995年（平成7年） | 16,530 | ←←←← | 5,304 | 21,834 | 12月5日 | 97 | |
| 1996年（平成8年） | 14,070 | ←←←← | 5,284 | 19,354 | |||
| 1997年（平成9年） | 13,170 | ←←←← | 4,517 | 17,687 | |||
| 1998年（平成10年） | 13,710 | ←←←← | 4,860 | 18,570 | |||
| 1999年（平成11年） | 14,910 | ←←←← | 5,061 | 19,971 | |||
| 2000年（平成12年） | 13,830 | ←←←← | 4,469 | 18,299 | |||
| 2001年（平成13年） | 16,260 | ←←←← | 4,927 | 21,187 | |||
| 2002年（平成14年） | 11,670 | ←←←← | 5,472 | 17,142 | |||
| 2003年（平成15年） | 15,660 | ←←←← | 4,967 | 20,627 | |||
| 2004年（平成16年） | 20,700 | ←←←← | 4,955 | 25,655 | |||
| 2005年（平成17年） | 20,940 | ←←←← | 5,332 | 26,272 | 11月8日 | 101 | |
| 2006年（平成18年） | 18,390 | ←←←← | 5,427 | 23,817 | |||
| 2007年（平成19年） | 27,150 | ←←←← | 5,622 | 32,772 | |||
| 2008年（平成20年） | 28,350 | ←←←← | 7,109 | 35,459 | 11月14日 | 175 | |
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
[编辑]車站最接近夢之丘住宅區，距離1公里以上。
- 木津川
- 國道422號
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 鐵道省《鉄道停車場一覧》昭和2年版，p.291（國立國會圖書館近代數碼圖書館）
- ^ 2.0 2.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 689. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 「地方鉄道駅設置」『官報』1926年5月31日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 4.0 4.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 伊賀線 上下車人次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鐵道
- ^ 伊賀線 上下車人次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鐵道
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]
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