上林站
上林 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站入口與候車室（2007年10月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 上林 – うえばやし – UEBAYASHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣伊賀市上林 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°42′2″N 136°9′29″E / 34.70056°N 136.15806°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）5月26日[1][2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
上林站（日语：上林駅／うえばやしえき Uebayashi eki */?）是位於三重縣伊賀市上林，伊賀鐵道的伊賀線車站。
歷史
[编辑]- 1926年（大正15年）
- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站[4]。
- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵[4]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[5]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[5]。
- 1945年（昭和20年）6月1日 - 車站暫停營業。
- 1946年（昭和21年）3月15日 - 車站恢復營業。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。
車站構造
[编辑]此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，月台位於路軌西邊，月台可容納2卡車廂。此站沒有車站大樓，月台靠近伊賀神戶市一方直接連接車站出入口。前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月台。
利用狀況
[编辑]以下列出近年來1日中上下車人次。此站僅次於比土站，為第2少人使用的車站[6]。
- 2018年11月13日：29人（乘車：13人，下車：16人）
- 2015年11月10日：35人（乘車：20人，下車：15人）
- 2012年11月13日：41人（乘車：23人，下車：18人）
- 2010年11月9日：47人
- 2008年11月14日：49人
- 2005年11月8日：49人（當時為近鐵伊賀線）
- 以下會列出上林站的利用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度利用狀況（上林站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 24,090 | ←←←← | 11,068 | 35,158 | |||
| 1951年（昭和26年） | 18,690 | ←←←← | 9,232 | 27,922 | |||
| 1952年（昭和27年） | 17,940 | ←←←← | 8,775 | 26,715 | |||
| 1953年（昭和28年） | 21,600 | ←←←← | 3,599 | 25,199 | |||
| 1954年（昭和29年） | 24,540 | ←←←← | 1,155 | 25,695 | |||
| 1955年（昭和30年） | 25,380 | ←←←← | 1,117 | 26,497 | |||
| 1956年（昭和31年） | 15,210 | ←←←← | 10,994 | 26,204 | |||
| 1957年（昭和32年） | 28,110 | ←←←← | 1,046 | 29,156 | |||
| 1958年（昭和33年） | 30,300 | ←←←← | 747 | 31,047 | |||
| 1959年（昭和34年） | 29,100 | ←←←← | 1,042 | 30,142 | |||
| 1960年（昭和35年） | 30,360 | ←←←← | 1,012 | 31,372 | |||
| 1961年（昭和36年） | 31,470 | ←←←← | 850 | 32,320 | |||
| 1962年（昭和37年） | 36,060 | ←←←← | 176 | 36,236 | |||
| 1963年（昭和38年） | 35,790 | ←←←← | 221 | 36,011 | |||
| 1964年（昭和39年） | 35,160 | ←←←← | 248 | 35,408 | |||
| 1965年（昭和40年） | 36,270 | ←←←← | 13,589 | 49,859 | |||
| 1966年（昭和41年） | 35,310 | ←←←← | 466 | 35,776 | |||
| 1967年（昭和42年） | 35,010 | ←←←← | 371 | 35,381 | |||
| 1968年（昭和43年） | 30,540 | ←←←← | 6,133 | 36,673 | |||
| 1969年（昭和44年） | 28,620 | ←←←← | 7,529 | 36,149 | |||
| 1970年（昭和45年） | 27,360 | ←←←← | 7,686 | 35,046 | |||
| 1971年（昭和46年） | 23,400 | ←←←← | 7,662 | 31,062 | |||
| 1972年（昭和47年） | 20,610 | ←←←← | 7,444 | 28,054 | |||
| 1973年（昭和48年） | 21,780 | ←←←← | 6,890 | 28,670 | |||
| 1974年（昭和49年） | 23,250 | ←←←← | 3,805 | 27,055 | |||
| 1975年（昭和50年） | 22,560 | ←←←← | 4,856 | 27,416 | |||
| 1976年（昭和51年） | 18,060 | ←←←← | 4,661 | 22,721 | |||
| 1977年（昭和52年） | 16,560 | ←←←← | 5,104 | 21,664 | |||
| 1978年（昭和53年） | 15,630 | ←←←← | 5,403 | 21,033 | |||
| 1979年（昭和54年） | 16,170 | ←←←← | 6,099 | 22,269 | |||
| 1980年（昭和55年） | 16,770 | ←←←← | 6,013 | 22,783 | |||
| 1981年（昭和56年） | 14,580 | ←←←← | 5,820 | 20,400 | |||
| 1982年（昭和57年） | 15,150 | ←←←← | 5,479 | 20,629 | 11月16日 | 117 | |
| 1983年（昭和58年） | 16,260 | ←←←← | 5,222 | 21,482 | 11月8日 | 129 | |
| 1984年（昭和59年） | 18,060 | ←←←← | 5,133 | 23,193 | 11月6日 | 119 | |
| 1985年（昭和60年） | 16,230 | ←←←← | 5,280 | 21,510 | 11月12日 | 103 | |
| 1986年（昭和61年） | 14,250 | ←←←← | 5,449 | 19,699 | 11月11日 | 109 | |
| 1987年（昭和62年） | 13,470 | ←←←← | 5,058 | 18,528 | 11月10日 | 97 | |
| 1988年（昭和63年） | 12,420 | ←←←← | 6,059 | 18,479 | 11月8日 | 85 | |
| 1989年（平成元年） | 12,120 | ←←←← | 5,175 | 17,295 | 11月14日 | 71 | |
| 1990年（平成2年） | 10,410 | ←←←← | 5,577 | 15,987 | 11月6日 | 72 | |
| 1991年（平成3年） | 11,670 | ←←←← | 5,858 | 17,528 | |||
| 1992年（平成4年） | 7,170 | ←←←← | 5,730 | 12,900 | 11月10日 | 62 | |
| 1993年（平成5年） | 7,380 | ←←←← | 5,639 | 13,019 | |||
| 1994年（平成6年） | 5,940 | ←←←← | 5,248 | 11,188 | |||
| 1995年（平成7年） | 5,880 | ←←←← | 4,901 | 10,781 | 12月5日 | 55 | |
| 1996年（平成8年） | 6,300 | ←←←← | 4,615 | 10,915 | |||
| 1997年（平成9年） | 5,160 | ←←←← | 3,946 | 9,106 | |||
| 1998年（平成10年） | 5,490 | ←←←← | 3,606 | 9,096 | |||
| 1999年（平成11年） | 6,870 | ←←←← | 3,315 | 10,185 | |||
| 2000年（平成12年） | 6,900 | ←←←← | 3,477 | 10,377 | |||
| 2001年（平成13年） | 7,440 | ←←←← | 3,319 | 10,759 | |||
| 2002年（平成14年） | 7,830 | ←←←← | 4,081 | 11,911 | |||
| 2003年（平成15年） | 7,650 | ←←←← | 4,670 | 12,320 | |||
| 2004年（平成16年） | 7,590 | ←←←← | 4,682 | 12,272 | |||
| 2005年（平成17年） | 5,940 | ←←←← | 5,628 | 11,568 | 11月8日 | 49 | |
| 2006年（平成18年） | 7,110 | ←←←← | 5,452 | 12,562 | |||
| 2007年（平成19年） | 7,860 | ←←←← | 5,020 | 12,880 | |||
| 2008年（平成20年） | 6,000 | ←←←← | 5,351 | 11,351 | 11月14日 | 49 | |
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
[编辑]車站附近為田園地帶。
- 木津川
- 國道422號
巴士路線
[编辑]- 神戶地區地域運行巴士「神戶北斗號」
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 鐵道省《鉄道停車場一覧》昭和2年版，p.291（國立國會圖書館近代數碼圖書館）
- ^ 2.0 2.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 689. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 「地方鉄道駅設置」『官報』1926年5月31日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 4.0 4.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 伊賀線 上下車人次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鐵道
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]
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