宮町站
宮町* | |||||||||||
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![]() 西出口車站大樓(2012年8月20日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
宮町 – みやまち – Miyamachi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°29′52.80″N 136°41′53.88″E / 34.4980000°N 136.6983000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ミチ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)3月27日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 在1933年前,此站曾經名為外宮前站。 |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Kintetsu_Miyamachi_station_East_exit.jpg/250px-Kintetsu_Miyamachi_station_East_exit.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Kintetsu_Miyamachi_station_platforms.jpg/250px-Kintetsu_Miyamachi_station_platforms.jpg)
從松阪方向望向伊勢市方向。圖中右邊是2號月台,中間是1號月台,左邊柵欄位置曾經是前3號月台。
宮町站(日语:宮町駅/みやまちえき Miyamachi eki */?)是位於三重縣伊勢市御薗町高向686番地,近畿日本鐵道的山田線車站。車站編號為M72。
歷史
[编辑]- 1930年(昭和5年)
- 1933年(昭和8年)3月 - 車站改名為宮町站[2]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[1]。路線名改名為山田線[3]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1971年(昭和46年)12月 - 設置3號月台並開始使用。
- 1997年(平成9年)3月22日 - 於前年12月起開始進行車站大樓,並於此站完工[4][5]。
- 2006年(平成18年) - 3號月台停止使用並撤走。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[6]。
- 2018年(平成30年)7月28日 - 成為無人車站。
車站構造
[编辑]此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。從前另設有賢島方向月台,共有2面3線的月台。前賢島方向月台(3號月台)的東邊路軌設有盡頭,現時己經撤走。檢票口位於東西兩方。月台可容納6卡車廂,但是前3號月台只可容納4卡車廂。各月台之間設有站內平交道連接。
此站是由宇治山田站管理的無人車站。此站設有自動售票機,但是沒有車站大樓和自動閘機。此站設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 宇治山田、鳥羽、賢島方向 |
2 | 上行 | 伊勢中川、名古屋、大阪方向 |
舊3號月台
[编辑]3號月台於1971年鳥羽線宇治山田站至五十鈴川站之間成為雙線鐵路化之際加設。當中來自鳥羽方向的列車不可以在宇治山田站月台直接折返,而伊勢市站沒有地方讓列車折返,因此便於此站加設拆返設備[7]。以此站到發的列車於1994年一度取消,後來在1999年,再次設有山田、鳥羽、志摩線普通列車從此站到發,行走區間為此站至賢島之間,該列車全日使用3號月台(於2001年,這些列車一人控制化)。後來,於2004年起的一人控制運輸區間延長至白塚站後,只有早上繁忙時間才有列車於此站到發。在2006年3月21日時間表修正中,再沒有列車從此站到發,因此3號月台事實已經停止使用。在2006年度中,把3號月台的架空電纜、路軌和站內平交道均撤走,並且加裝了月台柵欄。
停站列車
[编辑]在普通列車中,早上設有下行1班、上行2班急行列車前往或來自近鐵名古屋站並停靠此站[8][9]。在2020年3月14日時間表修正前,黃昏時段也有急行列車停靠(下行2班、上行1班)[10]。另外,於夏季舉行伊勢神宮貢獻全國煙花大會或鳥羽港節煙火大會當日,以大阪上本町站作為起終點站的臨時急行會停靠此站。
在過去,以近鐵名古屋站作為起終點站的部分急行列車從1964年開始停靠此站[13]。
在此站上下車人次
[编辑]以下列出近年來1日中上下車人次[14]:
- 2018年11月13日:1,227人
- 2015年11月10日:1,204人
- 2012年11月13日:1,284人
- 2010年11月9日:1,645人
- 2008年11月18日:1,787人
- 2005年11月8日:1,833人
使用狀況
[编辑]根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1997年 | 1,035 |
1998年 | 978 |
1999年 | 963 |
2000年 | 942 |
2001年 | 923 |
2002年 | 904 |
2003年 | 888 |
2004年 | 858 |
2005年 | 799 |
2006年 | 793 |
2007年 | 792 |
2008年 | 778 |
2009年 | 761 |
2010年 | 736 |
2011年 | 670 |
2012年 | 567 |
2013年 | 568 |
2014年 | 550 |
2015年 | 575 |
2016年 | 596 |
2017年 | 622 |
2018年 | 615 |
- 以下會列出宮町站的使用狀況變遷[15][16]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(宮町站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1950年(昭和25年) | 384,080 | ←←←← | 431,972 | 816,052 | |||
1951年(昭和26年) | 388,080 | ←←←← | 483,601 | 871,681 | |||
1952年(昭和27年) | 321,930 | ←←←← | 408,907 | 730,837 | |||
1953年(昭和28年) | 271,290 | ←←←← | 442,971 | 714,261 | |||
1954年(昭和29年) | 268,800 | ←←←← | 486,483 | 755,283 | |||
1955年(昭和30年) | 272,250 | ←←←← | 487,368 | 759,618 | |||
1956年(昭和31年) | 287,430 | ←←←← | 488,500 | 775,930 | |||
1957年(昭和32年) | 284,670 | ←←←← | 452,281 | 736,951 | |||
1958年(昭和33年) | 299,160 | ←←←← | 441,281 | 740,441 | |||
1959年(昭和34年) | 316,800 | ←←←← | 372,307 | 689,107 | |||
1960年(昭和35年) | 321,090 | ←←←← | 350,141 | 671,231 | |||
1961年(昭和36年) | 385,170 | ←←←← | 322,911 | 708,081 | |||
1962年(昭和37年) | 414,900 | ←←←← | 302,328 | 717,228 | |||
1963年(昭和38年) | 442,340 | ←←←← | 243,778 | 686,118 | |||
1964年(昭和39年) | 446,220 | ←←←← | 255,813 | 702,033 | |||
1965年(昭和40年) | 400,020 | ←←←← | 251,235 | 651,255 | |||
1966年(昭和41年) | 387,300 | ←←←← | 223,781 | 611,081 | |||
1967年(昭和42年) | 373,740 | ←←←← | 216,512 | 590,252 | |||
1968年(昭和43年) | 324,210 | ←←←← | 224,518 | 548,728 | |||
1969年(昭和44年) | 338,730 | ←←←← | 220,594 | 559,324 | |||
1970年(昭和45年) | 445,890 | ←←←← | 217,598 | 663,488 | |||
1971年(昭和46年) | 451,680 | ←←←← | 204,294 | 655,974 | |||
1972年(昭和47年) | 474,720 | ←←←← | 213,788 | 688,508 | |||
1973年(昭和48年) | 476,160 | ←←←← | 227,519 | 703,679 | |||
1974年(昭和49年) | 461,190 | ←←←← | 223,075 | 684,265 | |||
1975年(昭和50年) | 429,090 | ←←←← | 224,488 | 653,578 | |||
1976年(昭和51年) | 388,320 | ←←←← | 207,532 | 595,852 | |||
1977年(昭和52年) | 364,650 | ←←←← | 214,493 | 579,143 | |||
1978年(昭和53年) | 346,860 | ←←←← | 217,924 | 564,784 | |||
1979年(昭和54年) | 325,290 | ←←←← | 213,806 | 539,096 | |||
1980年(昭和55年) | 303,810 | ←←←← | 208,278 | 512,088 | |||
1981年(昭和56年) | 274,620 | ←←←← | 194,721 | 469,341 | |||
1982年(昭和57年) | 244,890 | ←←←← | 193,052 | 437,942 | 11月16日 | 3,498 | |
1983年(昭和58年) | 236,850 | ←←←← | 188,746 | 425,596 | 11月8日 | 3,667 | |
1984年(昭和59年) | 234,930 | ←←←← | 181,996 | 416,926 | 11月6日 | 3,441 | |
1985年(昭和60年) | 250,830 | ←←←← | 185,718 | 436,548 | 11月12日 | 3,563 | |
1986年(昭和61年) | 246,720 | ←←←← | 183,271 | 429,991 | 11月11日 | 3,453 | |
1987年(昭和62年) | 245,550 | ←←←← | 174,635 | 420,185 | 11月10日 | 3,548 | |
1988年(昭和63年) | 251,160 | ←←←← | 169,209 | 420,369 | 11月8日 | 3,547 | |
1989年(平成元年) | 253,020 | ←←←← | 166,202 | 419,222 | 11月14日 | 4,892 | |
1990年(平成2年) | 247,080 | ←←←← | 178,743 | 425,823 | 11月6日 | 3,509 | |
1991年(平成3年) | 234,450 | ←←←← | 179,006 | 413,456 | |||
1992年(平成4年) | 219,300 | ←←←← | 173,179 | 392,479 | 11月10日 | 3,263 | |
1993年(平成5年) | 199,170 | ←←←← | 171,479 | 370,649 | |||
1994年(平成6年) | 198,150 | ←←←← | 176,110 | 374,260 | |||
1995年(平成7年) | 198,450 | ←←←← | 169,029 | 367,479 | 12月5日 | 2,753 | |
1996年(平成8年) | 205,710 | ←←←← | 165,160 | 370,870 | |||
1997年(平成9年) | 206,310 | ←←←← | 171,441 | 377,751 | |||
1998年(平成10年) | 198,120 | ←←←← | 158,686 | 356,806 | |||
1999年(平成11年) | 192,810 | ←←←← | 155,918 | 348,728 | |||
2000年(平成12年) | 193,500 | ←←←← | 150,434 | 343,934 | |||
2001年(平成13年) | 191,490 | ←←←← | 145,562 | 337,052 | |||
2002年(平成14年) | 191,880 | ←←←← | 137,945 | 329,825 | |||
2003年(平成15年) | 192,330 | ←←←← | 132,641 | 324,971 | |||
2004年(平成16年) | 192,990 | ←←←← | 120,286 | 313,276 | |||
2005年(平成17年) | 181,440 | ←←←← | 110,114 | 291,554 | 11月8日 | 1,833 | |
2006年(平成18年) | 178,830 | ←←←← | 110,548 | 289,378 | |||
2007年(平成19年) | 184,890 | ←←←← | 105,004 | 289,894 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 1,787 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | ||||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | ||||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← |
車站周邊
[编辑]車站名稱取自車站南邊的地方名——伊勢市宮町。
- 伊勢慶友醫院(舊:慶應義塾大學伊勢慶醫病院)
- 橫濱橡膠三重工場
- 御薗郵局
- 伊勢市立伊勢圖書館
- 伊勢進富座(單館式劇院)
- 勢京商業專門學校
- 三重縣立宇治山田高等學校
- gyutora天使店
- 豚捨本店、別館若柳[17]
- 宇須乃野神社・縣神社
- 清野井庭神社
- 草奈伎神社、大間國生神社
- JR東海參宮線・山田上口站
巴士路線
[编辑]- 三重交通(宮町站東出口巴士站)
- 12系統 前往今一色(經伊勢市站前)
- 12系統 前往土路
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 680. NDL 21906373 (日语).
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 156. NDL 21906373.
- ^ 「乗降客に赤飯サービス 御薗村高向 近鉄宮町駅舎が供用開始」中日新聞 1997年3月23日付 朝刊 22面 伊勢志摩版
- ^ 「東駅舎にも自動券売機 御薗村 宮町駅の工事が完了」伊勢新聞 1997年3月23日付 14面
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 《鐵道畫刊》(電氣車研究會)1971年12月号(No.258)p.91
- ^ 宮町駅時刻表(2020年3月14日変更) (PDF). 近畿日本鉄道. 2020-03-14 [2020-05-18]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-18) (日语). - 上行列車。
- ^ 松阪駅時刻表(2020年3月14日変更) (PDF). 近畿日本鉄道. 2020-03-14 [2020-05-18]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-18) (日语). - 下行列車。
- ^ 近鐵時間表2018年3月17日時間表變更號,p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 藤井信夫. 車両発達史シリーズ2 近畿日本鉄道特急車. 關西鐵道研究會. 1992-08-01: 29 (日语).
- ^ 德田耕一,《名古屋近郊電車のある風景 今昔》,ISBN 4-533-04598-7,176頁,JTB出版,2003
- ^ 在1960年1月20日變更的列車運行圖表中,停車站欄標記了宮町站[11]。在1964年3月23日變更的近畿日本名古屋站時間表中,標記了宮町站停車站[12]。
- ^ 駅別乗降人員 山田線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 近畿日本鐵道
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
- ^ 向笠千恵子+すきや連. 日本のごちそう すき焼き. 平凡社. 2014-11-19: 184-186. ISBN 978-4-582-83675-2 (日语).
相關條目
[编辑]- 日本鐵路車站列表 Mi
- 三重県道748號大湊宮町停車場線
外部連結
[编辑]- 宮町站 - 近畿日本鐵道(日語)
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