六广动车组列车
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| 六广动车组列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 2021年1月20日 |
| 所属铁路局 | 广州局集团 |
| 担当客运段 | 广州客运段 |
| 当前车次 | D2846/7次、D2848/5次 |
| 列车等级 | 动车组列车 |
| 运行区间 | 广州南站 ↔ 六盘水站 |
| 主要停站 | 佛山西站、贺州站、桂林西站 从江站、都匀东站、贵阳北站、 安顺西站、六枝南站 |
| 运行时间 | 7小时13分-7小时16分 |
| 发车时间 | 广州南站：07:30（D2846/7） 六盘水站：15:20（D2848/5） |
| 终到时间 | 六盘水站：14:45（D2846/7） 广州南站：22:33（D2848/5） |
| 途经线路 | 安六城际铁路、沪昆客运专线、贵广客运专线 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | CRH2A |
六广动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速所运营的一条客运路线，往来贵州省六盘水市六盘水站及广东省省会广州市广州南站，列车经由安六城际铁路、沪昆客运专线、和贵广客运专线运行。现由广州局集团广州客运段负责客运任务。
目前广州到六盘水每天开行1对高速动车组列车，广州南站开往六盘水站使用D2846/7次，六盘水站开往广州南站使用D2848/5次，列车途经贵阳北站切换上下行车次。
背景
[编辑]为了配合怀衡铁路与安六城际铁路投入运营，成都铁路局曾安排G2954/5、G2956/3次高速动车运行线，先后从铜仁站、六盘水站始发，经怀衡铁路、京广客运专线终到广州南站，由于并非取道更直接的贵广客运专线，票价比往返贵阳与广州的动车组列车更贵，因此上座率不佳，且长期安排临时停运。为满足安六城际铁路沿线直接前往珠三角的出行需求，广州局集团安排了D2846/7、D2848/5次动车组往返广州南站与六盘水站。
历史
[编辑]2021年1月20日，配合铁路运行图调整，广州局集团增开往返广州南站和六盘水站的D2846/7、D2848/5次动车组[1]。
时刻表
[编辑]- 以下数据截至2021年4月10日：
| 里程 | D2846/7次 | 停靠站 | D2848/5次 | 里程 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | |||
| 0 | － | 07:30 | 广州南 | 22:33 | － | 1093 |
| 33 | 07:49 | 07:51 | 佛山西 | 22:10 | 22:12 | 1060 |
| 76 | 08:10 | 08:12 | 肇庆东 | ↑ | ↑ | - |
| 171 | 08:42 | 08:53 | 怀集 | ↑ | ↑ | - |
| 261 | 09:22 | 09:24 | 贺州 | 20:57 | 20:59 | 832 |
| - | ↓ | ↓ | 钟山西 | 20:39 | 20:45 | 808 |
| 345 | 09:51 | 09:53 | 恭城 | ↑ | ↑ | - |
| - | ↓ | ↓ | 阳朔 | 20:07 | 20:09 | 714 |
| 444 | 10:26 | 10:30 | 桂林西 | 19:32 | 19:43 | 649 |
| 583 | 11:19 | 11:21 | 从江 | 18:42 | 18:44 | 510 |
| 741 | 12:09 | 12:19 | 都匀东 | 17:48 | 17:54 | 352 |
| - | ↓ | ↓ | 龙里北 | 17:21 | 17:23 | 278 |
| 867 | 13:09 | 13:18 | 贵阳北 | 16:52 | 16:57 | 226 |
| 968 | 13:51 | 13:53 | 安顺西 | 16:17 | 16:19 | 125 |
| 1018 | 14:14 | 14:16 | 六枝南 | 15:55 | 15:57 | 75 |
| - | ↓ | ↓ | 六盘水东 | 15:32 | 15:34 | 20 |
| 1093 | 14:46 | － | 六盘水 | － | 15:20 | 0 |
使用列车
[编辑]D2846/7、D2848/5次高速动车组列车使用配属广州南动车所或佛山西动车所的CRH2A型电力动车组运行。
- CRH2A 編组表
| 车厢号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 动力配置 | 无动力，带驾驶室（Tc） | 有动力（M） | 无动力，带受电弓（Tp） | 无动力（T） | 有动力，带受电弓（Mp） | 有动力（M） | 无动力，带驾驶室（Tc） | ||
| 动力单元 | 单元1（2M+2T） | 单元2（2M+2T） | |||||||
参见
[编辑]备注
[编辑]参考资料
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