俱知安車站
俱知安車站站房(2021年11月)
日语名称
倶知安 – くっちゃん – Kutchan
车站概览
位置	北海道虻田郡俱知安町 北3條西4丁目3番地
地理坐标	42°54′5.89″N 140°44′43.90″E / 42.9016361°N 140.7455278°E / 42.9016361; 140.7455278
拥有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
其他信息
电报码	クチ
历史
启用日期	1904年（明治37年）10月15日
上車人次 統計年度	平均每日510人次（不含下車乘客） 2013年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 比羅夫 S24 6.7km 往函館 S 函館本線 ○S23 距離函館193.3km 小澤 S22 10.3km 往旭川 長萬部 54.4km 往新青森 北海道新幹線 興建中 距離新青森290.3km 距離東京965.2km 新小樽 38.0km 往札幌
位置
备注
社員配置車站 設有綠窗口

俱知安車站（日语：倶知安駅／くっちゃんえき ^{Kutchan eki */?}）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道虻田郡俱知安町，是JR北海道函館本線的沿線車站之一，也是所在地俱知安町的主車站。俱知安屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，是個社員配置車站，並負責周遭許多小站的管理。俱知安的車站名稱源自愛奴語中的「kuca-un-nay/クチャ・ウン・ナイ」，意指「有獵人小屋的小河」。

除了函館本線之外，在1986年膽振線廢線之前，俱知安曾是胆振線與函館本線的銜接車站。包括特急列車「北海」、急行列車「二世谷」（ニセコ）與「雷電」（らいでん）都曾以本站為停車站。由於串連道南與道央的長途列車都改以室蘭本線作為主要路線，因此目前僅有快速列車「二世谷快車」與部分臨時列車會以本站作為停靠車站。

在1919年至1944年之間，俱知安也曾是京極輕便線（後改名為京極線）與函館本線的交會車站。該路線後來被胆振縱貫鐵道合併，可說是胆振線的前身之一。

正在計畫與建設中的北海道新幹線，也預計會將俱知安設為停車站。

• 1904年（明治37年）10月15日：北海道鉄道歌棄站（現在的熱郛站） - 小澤站間延伸段開業、本站作爲同綫的車站開業。設有機關庫。
• 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道国有化、本站移交鐵道省。
• 1909年（明治42年）10月12日：制定国有鉄道線路名称、成爲函館本線的車站。
• 1919年（大正8年）11月15日：京極軽便線本站 - 京極站間開通。
• 1922年（大正11年）9月2日：京極軽便線改名爲京極線。
• 1944年（昭和19年）7月1日：胆振縦貫鐵道国有化、京極線編入膽振線。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行、由日本国有鉄道（国鉄）継承。
• 1974年（昭和49年）12月：倶知安機関区廃止。
• 1984年（昭和49年）2月1日：貨運服務廃止。
• 1985年（昭和60年）3月14日：行李服務廃止。
• 1986年（昭和61年）11月1日：胆振線廃止。撤去2面3線月臺中的1號月臺、變爲1面2線。特急「北海」・急行「新雪谷」廢止、本站無優等列車停靠。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民營化、由北海道旅客鉄道（JR北海道）継承。
• 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
• 2007年（平成19年）10月1日：本站導入北海道旅客鉄道站編號^[1]。

此站是地面車站。起初有2面3線月台，但伴隨膽振線廢除，站舍側的側式月台（1號月台）拆去，只餘下2、3號月台1面2線的島式月台。另外，站內設有留置線。月台間可使用跨線橋移動。

車站構內會夜間滯泊。

新幹線的站舍預定會建於在來線月台東側。起初計劃將軌道直接鋪設在地面上，但為了避免分割北海道與俱知安町的市區土地而將車站與周邊1.3公里^[2]進行高架化，2016年7月確定 ^{[3] [4] [5]}。

北海道旅客鐵道（JR北海道）

■函館本線

快速「Niseko Liner」（下行以蘭越站始發、上行以此站終着）

比羅夫（S24） → 俱知安（S23）－小澤（S22）

普通

比羅夫（S24）－俱知安（S23）－小澤（S22）

• 快速「Niseko Liner」於蘭越站－小樽站之間各站停車。

北海道新幹線（建設中）

長萬部－俱知安－新小樽（臨時名稱）

日本國有鐵道（國鐵）

膽振線

六鄉－俱知安

• 《JR全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
• 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版
• （日語）俱知安車站（JR北海道） （页面存档备份，存于互联网档案馆）

1. ^ 站番号表示（站ナンバリング）を実施します (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2007-09-12 [2014-09-06]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30）. 
2. ^ 北海道新幹線:倶知安駅を高架化　計画変更申請へ. 毎日新聞. 2016-02-04. （原始内容存档于2019-05-16）. 
3. ^ 北海道新幹線に30km超のトンネル誕生へ　建設計画、初の大規模変更 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 乗りものニュース（2016.07.27版）2018年5月15日閲覧
4. ^ 北海道新幹線　最長トンネルさらに長く　工事計画変更. 北海道新聞　どうしんウェブ (北海道新聞社). 2016-07-23 [2016-07-23]. （原始内容存档于2016-07-23）. 
5. ^ 道新幹線・渡島トンネルが陸上最長33kmに－村山と一体化. 北海道建設新聞社. 2016-07-22 [2016-07-23]. （原始内容存档于2016-07-25）. 

查 论 编 函館本線（長萬部－小樽） （←函館方向）長萬部 – 二股 – （蕨岱） – 黑松內 – 熱郛 – （上目名（日语：上目名駅）） – 目名 – 蘭越 – 昆布 – 新雪谷 – 比羅夫 – 俱知安 – 小澤 – 銀山 – 然別 – 仁木 – 余市 – 蘭島 – 鹽谷 – 小樽（札幌方向→）

查 论 编 北海道新幹線 （仙台、東京方向 ←） 新青森  – （新中小國號誌站） – 奧津輕今別 – （龍飛定點） – （吉岡定點）  – （湯之里知內信號場）  – 木古內  – 新函館北斗 （預定2030年開業）新函館北斗  – 新八雲（擬定） – 長萬部  – 俱知安  – 新小樽（擬定） – 札幌

查 论 编 膽振線（廢線） 伊達紋別 – 上長和 – 壯瞥 – 久保內 – 蟠溪 – 北湯澤 – 優德 – 新大瀧 – 尾路遠（臨） – 御園 – 北鈴川 – 喜茂別 – 留產 – 南京極 – 東京極 – 京極 – 北岡 – 寒別 – 參鄉 – 六鄉 – 俱知安 支線：京極 – 脇方