容克斯Ju 52
Junkers Ju-52
类型	运输机
制造商	容克斯
首飞	1930/10/13(Ju 52/1m 德国维基<单引擎>)1932/3/7(Ju 52/3m德国维基<三引擎>)
起役日期	1932
状态	现役(八架)
主要用户	德国 意大利 巴西 法国
制造数量	4854架
衍生型	JU252、JU352

Ju 52运输机（Junkers Ju 52），为德国容克斯公司在1932年至1945年间生产的一款运输机。由于它的外壳十分坚硬，因此它亦有“容克老姑妈”（德语：Tante Ju；或称容克大婶、容克大妈）、“钢铁安妮”等称号。除了运输之用途外，它在西班牙内战及第二次世界大战期间更担任轰炸的任务；而且，它亦于瑞士航空及汉莎航空等航空公司提供民航服务。

原本该机原型机采用单引擎设计。然而，由于这种设计并不符合当时航空法规之安全要求。于是，容克斯公司便修改设计，于两翼上各加装一具引擎，即成为了今天所熟悉的三引擎Ju-52（Ju 52/3m）。

设计与发展

Ju 52与公司的上一代运输机Junkers W33都有类似之处，但机身更大。 早期的机体设计远在第一次世界大战时就进行了。在1930年时在德绍的容克厂，Ernst Zindel与他的设计小组就开始针对Ju 52进行结构强化，此机型选用当时稀有的波纹状杜拉铝做为金属蒙皮。

Ju 52有低悬臂梁的机翼，中间的区块则与机身融合行成底部。^[1]形成4对圆形的杜拉铝翼梁与波纹状蒙皮以对抗强劲的扭力。 精密的襟翼延著机翼后缘展开。襟翼可以减缓失速速度故Ju 52的机翼设计有双翼的尊称。^[2]

副翼属于机翼外侧可操作的结构，主要是为了方便控制飞机的角度水平。 水平平衡翼有携带可以平衡角度的俯仰翼（英语：Elevator (aircraft)）可以弥补水平平衡翼的不足性，在飞行时都是可以调整的。 所有的控制面都是属于波纹状。

最初原本的Ju 52 配置是设计为单发动机运输机(代号：Ju 52/1m)，可以采用 BMW或是容克生产的液冷型发动机。故单引擎的Ju 52 都会有推力不足的问题，当出厂了7架原型机之后，采用3具星状发动机的Ju 52(代号：Ju 52/3m)正式问世。 最初选用3具的普惠-黄蜂型（英语：Pratt & Whitney Hornet）星状发动机，后期的生产型号则采用普惠精致改良版的574 kW (770 hp) BMW 132（英语：BMW 132）发动机，出口型则采用447 kW (600 hp)普惠 R-1340与578 kW (775 hp)布李斯托-飞马型（英语：Bristol Pegasus）5号发动机。

Ju 52/3m有2具星状发动机安装于机翼上属于翼弦整流罩设计。

操作历史

中国

抗战前德国汉莎航空和中国国民政府合办的欧亚航空公司是中国最初的航空公司，Ju 52是主力机种，当中第一架Ju 52在1934年来到中国并在该年8月29日至9月6日作飞行测试，合格后被国民政府征用作为蒋中正的专用飞机，成了中国的空军一号，西安事变前去营救蒋中正的飞机正是此架。

欧亚航空之后又购买了10架Ju 52，全部于1935年抵达，由于当时欧亚航空的Ju 52运送航空邮件比运送乘客为多，故在机身都被写上“邮”，1937年，中日战争爆发后，欧亚航空总部内迁西安但面临经营困难，1941年7月，中德两国正式断交，欧亚航空名存实亡，德国籍员工回国，1943年，欧亚航空被解散，其Ju 52客机被国民政府接收并用于运送军用物资直至报废。

欧洲

Ju 52运输机在第二次世界大战中发挥了重要的作用。在1940年初希特勒侵略低地各国的时候，它扮演了运输伞兵的角色，为德国快速攻陷低地国立下功劳。而1941年5月在克里特岛战役中，它更牵引德军滑翔机，成功空投10,000名伞兵，为战事赢得胜利，1941年4月6日，德军攻打南斯拉夫时Ju 52甚至作为轰炸机轰炸南斯拉夫首都贝尔格莱德。

直至第二次世界大战结束前，它仍是纳粹德军的运输主力。

第二次世界大战结束后，德国被解除了武装，Ju 52也变为民航用途。而法国及西班牙则在1952年以之制造出CASA 352/3m机型，作为欧洲内陆航班之用。此外，Ju 52亦在战后服役至20世纪80年代，其中有部分至今仍存在。

各种类型

Ju 52

单引擎运输机，产量：7架，首飞: 1930年9月3日。

Ju 52/3m

三引擎运输机，发动机：采用3具普惠 410 kW (550 hp) Hornet发动机，首飞: 1932年3月7日。

Ju 52/3mce

民用型三引擎运输机。

Ju 52/3mge

针对纳粹德国空军而设计的军用型轰炸机与运输机。

Ju 52/3mg3e

增强推力的军用型，发动机：采用3具BMW 123-A3 541 kW (725 hp)气冷型发动机。

Ju 52/3mg4e

军用型，将尾橇置换成尾轮。

Ju 52/3mg5e

增强推力的军用型，发动机：采用BMW 123T 619 kW (830 hp)气冷型发动机。

Ju 52/3mg6e

加装一台简易型无线电。

Ju 52/3mg7e

加装自动驾驶仪与大型货舱出入口。

Ju 52/3mg8e

加装机体顶舱出入口。

Ju 52/3mg9e

后期生产型，在起落架与滑翔机拖曳齿轮方面给予结构强化。

Ju 52/3mg10e

结构与Ju 52/3mg9e类似，但在机轮方面予以改良。

Ju 52/3mg11e

详细细节未知。

Ju 52/3mg12e

发动机: 采用BMW 123L 619 kW (830 hp)气冷型发动机。

Ju 52/3m12e

部分Ju 52/3mg12s转交给德国汉莎航空。

Ju 52/3mg13e

详细细节未知。

Ju 52/3mg14e

最后一个德国生产型号。

A.A.C. 1 Toucan

战后法国型，生产415架。^[3]

CASA 352

战后西班牙型，生产106架。^[3]

CASA 352L

C-79

T2B

Ju 52机体资料

• ①海平面
• ②900米高空

相关连结

1919年－1945年德国军用飞机列表

参见

相关开发

• Junkers Ju 252
• Junkers Ju 352
  

类似型号

• DC-3
• Savoia-Marchetti SM.81
  

曾经使用的国家

• 美国
• 阿根廷
• 保加利亚
• 哥伦比亚
• 克罗地亚
• 法国
• 纳粹德国
• 匈牙利
• 挪威
• 秘鲁
• 葡萄牙
• 罗马尼亚
• 斯洛伐克
• 西班牙
• 瑞典
• 瑞士
•  中华民国

注解

1. ^ Grey and Bridgman 1972
2. ^ Jackson 1960, p. 100.
3. ^ ^{3.0 3.1} Blewett 2007
4. ^ Originally measured as 690 PS

外部链接[编辑]

维基共享资源中相关的多媒体资源：Ju 52运输机

• 抗战前我国所使用的几种德制容克斯式运输机 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 容克斯Ju 52运输机 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• www.ju52-3m.ch-about Ju 52 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

查 论 编 USAAS（英语：United States Army Air Service）/USAAC/USAAF/USAF运输机型号（1925–1962, 2005-2006） 主序 1925-1962 C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-131 C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 UC-67 C-68 C-69 C-70 A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 XC-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-1272 C-127(I) C-127(II) C-128 C-129 C-130 C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-1381 C-1391 C-140 C-141 C-142 1962年美国三军航空器命名系统 (1962-present) C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-72 C-7 RC-7 C-8 C-9 C-102 C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-131 C-14 C-15 C-161 C-17 C-18 C-19 C-202 A-D F-J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-301 C-31 C-32 C-33 C-341 C-35 C-363 C-37 B C-38 C-391 C-40 C-41 C-421 C-431 C-441 C-45 C-46 恢复序列 2005-2006 C-143 C-144 C-145 C-146 C-147 非连续编号 C-767 C-767B C-880 相关 CT-39 CT-43 CV-2 CV-7 1未使用 * 2多款机型使用 * 3非正式

查 论 编 抗战时期中华民国军用飞机 战斗机 P-12（英语：Boeing P-12） A.W.16（英语：Armstrong Whitworth A.W.16） 瓦可10（英语：Waco 10） 布莱克本林考克III式 K-47 K-48 D.27C（英语：Dewoitine D.27） D.510（英语：Dewoitine D.500） 容克 A 35（英语：Junkers A 35） 九一式 霍克二 霍克三 鹰-75 CW-21 CR.30（英语：Fiat CR.30） CR.32 Ba.27 格斗士 I-15 I-153 I-16 P-26 P-66 P-43 P-40 P-51 P-38L 轰炸机 He 111A Ca.111 B-10 SB-2/3 B-25 B-24M B-17 A29 DB-3 TB-3 Il-4 S.81 攻击/俯冲轰炸机 O-2观察机 Avro 626/637（英语：Avro 626） A-12 A-16 Hs 123 V-11 白朗卡28-70/90（英语：Bellanca 28-90） 侦察机 O3U 斯巴达 8W（英语：Spartan 8W） 维斯特兰麋鹿式（英语：Westland Wapiti） Br 3（英语：Fiat B.R.） 运输机 Ju 52 柯蒂斯 T32运输机（英语：Curtiss T-32 Condor II） potez 36（英语：potez 36） W33 W34（英语：Junkers W 33） Ca.101-102（英语：Caproni Ca.101） C-47 C-46 S.72 海军飞机 AB-3 教练机 Fw 44 Avro 621（英语：Avro Tutor） Avro 616（英语：Avro Avian） Avro 631（英语：Avro 643 Cadet） Potez XXV（英语：Potez XXV） G.3（英语：Caudron G.3） Ba.25 Ba.28（英语：Breda Ba.25） DH 82 PT-17 PT-20 AT-6 公务机 M 18（英语：Messerschmitt M 18） 洛宁OL 斯巴达 7W（英语：Spartan Executive） 空用机枪 M1919机枪 M2重机枪 MG 17机枪 ShKAS机枪

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