鹰之巢站 鹰巢站
秋田内陆线 鹰巢站（左）- 奥羽本线 鹰之巢站（右）
日语名称
鷹ノ巣/鷹巣 – たかのす – Takanosu
车站概览
位置	日本秋田县北秋田市松叶町（日语：松葉町 (北秋田市)）
地理坐标	40°13′50″N 140°21′57″E / 40.23056°N 140.36583°E / 40.23056; 140.36583
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 秋田内陆纵贯铁道（详细资料）
位置

鹰之巢站（日语：鷹ノ巣駅／たかのすえき ^{Takanosu eki */?}）是一个位于日本秋田县北秋田市松叶町（日语：松葉町 (北秋田市)），属于东日本旅客铁道（JR东日本）奥羽本线的铁路车站^[1]。

本条目一并记载相邻的秋田内陆纵贯铁道秋田内陆线的鹰巢站。

秋田内陆线是国铁阿仁合线时代的鹰之巢站其中一站，在转换至第三部门时秋田内陆纵贯铁道的站舍在敷地内西侧另外兴建，称为鹰巢站。JR与秋田内陆纵贯铁道的闸口虽然分开，但月台相连，实质上是同一站。

两间公司车站站名不同，站舍亦各自设立，但构内共用，亦可在闸内转乘。

JR 鹰之巢站
鹰之巢站 站舍
日语名称
鷹ノ巣 – たかのす – Takanosu
车站概览
位置	日本秋田县北秋田市松叶町3番1号[1]
地理坐标	40°13′50″N 140°21′57″E / 40.23056°N 140.36583°E / 40.23056; 140.36583
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■奥羽本线
距离	384.9公里（起点站：福岛）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线[1]
其他信息
电报码	タス
历史
启用日期	1900年（明治33年）10月7日[1]
上车人次 统计年度	平均每日581人次（不含下车乘客） 2018年
服务
■奥羽本线 ◄前山 （5.4公里） 糠泽► （3.2公里）
位置
备注
业务委托站

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站^[1]。各月台以跨线桥联络。

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

秋田内陆纵贯铁道 鹰巢站*
鹰巢站 站舍
日语名称
鷹巣 – たかのす – Takanosu
车站概览
位置	日本秋田县北秋田市松叶町（日语：松葉町 (北秋田市)）3番2号
地理坐标	40°13′50″N 140°21′57″E / 40.23056°N 140.36583°E / 40.23056; 140.36583
拥有者	秋田内陆纵贯铁道
途经线路	■秋田内陆线
距离	0.0公里（起点站：鹰巢）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	タス
历史
启用日期	1986年（昭和61年）11月1日
服务
■秋田内陆线 西鹰巢► （1.3公里）
位置
备注
社员配置站
*与JR车站共用月台，站名牌也会以鹰之巢标记。

港湾式月台1面1线的地面车站。JR1号月台近秋田侧。

• JR东日本

2019年度（令和元年度)的1日平均上车人次为565人。

近年的推移如下表。

东日本旅客铁道（JR东日本）

■奥羽本线

• 特急“津轻”停靠站

□快速

二井－鹰之巢－早口

■普通

前山－鹰之巢－糠泽（※）－早口

（※）一部分列车不停靠糠泽站。

秋田内陆纵贯铁道

■秋田内陆线

• 急行“森吉”到发站

□快速、■普通

鹰巢－西鹰巢

维基共享资源上的相关多媒体资源：鹰之巢站

• 日本铁路车站列表

• 车站资讯（鹰之巢站）：东日本旅客铁道
• 鹰巢站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（各站情报） - 秋田内陆纵贯铁道

查 论 编 奥羽本线（新庄－青森） （山形方向 ←）新庄 – 泉田 – 羽前丰里 – 真室川 – 釜渊 – 大泷 – 及位 – 院内 – 横堀 – 三关 – 上汤泽 – 汤泽 – 下汤泽 – 十文字 – 醍醐 – 柳田 – 横手 – 后三年 – 饭诘 – 大曲 – 神宫寺 – 刈和野 – 峰吉川 – 羽后境 – 大张野 – 和田 – 四小屋 – 秋田 – 泉外旭川 – 秋田货物（货） – 土崎 – 上饭岛 – 追分 – 大清水（号）（日语：大清水信号場） – 大久保 – 羽后饭冢 – 井川樱 – 八郎潟 – 鲤川 – 鹿渡 – 森岳 – 北金冈  – 南能代（号）（日语：南能代信号場） – 东能代 – 鹤形 – 富根 – 二井 – 前山 – 鹰之巢 – 糠泽 – 早口 – 下川沿 – 大馆 – 白泽 – 阵场 – 津轻汤之泽 – 碇关 – 长峰 – 大鳄温泉 – 石川 – 弘前 – 抚牛子 – 川部 – 北常盘 – 浪冈 – 大释迦 – 鹤坂 – 津轻新城 – 新青森 – 青森 秋田港线 ： 土崎 – （货）秋田港　　 货物支线 ： 新青森 – 青森信号场（日语：青森信号場）