首都高速11号台场线
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|---|---|
 首都高速11号台场线的地图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 5.0公里（3.1英里） |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 东京都港区（芝浦系统交流道） |
 1号羽田线 湾岸线 | |
| 终点 | 东京都江东区（有明系统交流道） |
| 公路系统 | |
| 首都高速道路 | |
首都高速道路11号台场线是日本东京都港区芝浦系统交流道至同都江东区（部分港区）有明系统交流道的首都高速道路路线。本线跨越东京港的路段即为彩虹大桥。
道路法上的名称为东京都道首都高速11号线，原先城市规划法上的城市规划事业名称是东京城市规划道路都市高速道路第12号线[1]。
概要
[编辑]本路线连结1号羽田线与湾岸线，是为了将1号羽田线与6号向岛线等千叶与神奈川方向往都心的车潮分散至湾岸线，并舒缓箱崎、江户桥系统交流道与1号羽田线本线的堵塞所建造[2]。同时也具有连结1990年代起开发的东京临海副都心地域（彩虹城）与都心的机能[2]。
跨越东京港第一航路的彩虹大桥，全长798米，跨度570米，是当时东日本最大的吊桥。
路线编号
[编辑]- 11
连接的高速道路
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出入口
[编辑]| 出入口编号 | 设施名 | 接续路线名 | 起点里程 (km) |
备注 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 芝浦系统交流道 | 羽田线 新宿、银座方向
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0.0 | 港区 | |
| - | 芝浦停车区 | - | 新宿、银座方向 | ||
| 1101 | 台场出入口 | 2.3 | 新宿、银座方向出入口 | ||
| - | 有明系统交流道 | 湾岸线
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3.9 | 江东区 |
历史
[编辑]- 1993年8月26日：芝浦系统交流道～有明系统交流道开通，全线通车。
交通量
[编辑]24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 芝浦系统交流道 - 台场出入口 | 67,842 | 66,811 | 57,887 |
| 台场出入口 - 有明系统交流道 | 67,842 | 55,858 | 45,964 |
（来源：“平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（国土交通省网页））
图片
[编辑]-
11号台场线彩虹大桥附近 -
首都高速11号台场线（台场方向）眺望彩虹大桥 -
芝浦停车区周边 -
芝浦系统交流道 -
防护栅
备注
[编辑]- ^ 手続きの进捗状况 首都高速11号线・东京港连络桥（临港道路）建设事业（旧称 都市高速道路12号线・东京港连络桥（临港道路）建设事业） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都环境局、2012年11月16日阅覧
- ^ 2.0 2.1 路线案内・东京线 - 11号台场线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 首都高速道路株式会社企业情报
- ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
相关条目
[编辑]外部链接
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维基共享资源中相关的多媒体资源：首都高速11号台场线
- 首都高速道路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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