青山公路－葵涌段
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 青山公路－葵涌段近大窝口站 | |
| 道路长度 | 3千米（1.9英里） |
| 车速限制 | 50至70公里每小时 |
| 车道数 | 各有不同 |
| 地点 | 香港新界西、九龙西 |
| 起点 | 深水埗区荔枝角蝴蝶谷道 |
| 终点 | 荃湾区荃湾青山公路－荃湾段 |
| 建造 | |
| 通车 | 1910年代 |
青山公路－葵涌段（英语：Castle Peak Road - Kwai Chung），是青山公路的其中一段，路段由荔枝角蝴蝶谷交汇处（
呈祥道）开始，北达荃湾德士古交汇处（德士古道）。
葵涌段南面连接为青山道，北面则与荃湾段相连，当中介乎昌荣路至德士古道之间的一段是葵青区与荃湾区的分界线，北面地方属于荃湾区，南面地方（如大窝口邨）则属于葵青区；其余路段归入葵青区。葵涌段呈V字形，在葵涌道交界处以西呈东西行，以东则呈南北行。
政府曾长期在路牌显示此段为“青山公路”，并无标示分段名称，后于2016年5月起更换路牌，补上分段名称。
由于此路和宜合道以南一段是青山公路唯一一条依山而建的一段，不少驾驶者（如小巴行家）称该段为“青山上路”（相对葵涌道是“下路”）；电台交通消息亦不时使用此称呼。
历史
青山公路－葵涌段是青山公路的其中一段，早在通车时便已经是荃湾区的骨干道路，但在葵涌道于1960年代通车后，葵涌段的蝴蝶谷至昌荣路段使用量已较少。不过前往九龙东经此路段较为方便；昌荣路至德士古道段为葵涌往返荃湾市中心的主要道路，不少巴士路线途经此路段。
2018年，运输及房屋局向立法会申请拨款5.844亿港元，兴建连接青山公路－葵涌段至葵涌工业街的升降机及行人天桥系统，预计于2023年落成。[1] 2018年6月30日，项目获立法会财委会以38票赞成批出拨款。[2]
沿线建筑物
连接街路 (东至西)
参考资料
- ^ 李慧妍. 葵涌元朗擬建新天橋 斥資逾23億元最快2023年落成. 香港01. 2018-04-23 [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-04-05） （中文（香港））.
- ^ 葵涌青山公路升降機系統獲通過撥款 造價逾5億元. hk.news.yahoo.com. [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-04-05） （中文（香港））.
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外部链接
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