载人龙飞船飞行中断测试
 猎鹰9号助推器B1046在Crew Dragon C205发射后被空气动力摧毁 | |
| 任务类型 | 技术示范 |
|---|---|
| 运营方 | SpaceX |
| 任务时长 | 8m54s |
| 次轨道高度 | 42km (138,000ft)[1] |
| 航天器属性 | |
| 航天器 | 载人龙飞船C205 |
| 制造方 | SpaceX |
| 任务开始 | |
| 发射日期 | 2020年1月19日 15:30 UTC |
| 运载火箭 | 猎鹰9号 Block 5 ♺ |
| 发射场 | 肯尼迪太空中心 LC-39A |
| 承包方 | SpaceX |
| 任务结束 | |
| 着陆日期 | 2020年1月19日 15:38:55 UTC |
| 着陆地点 | 大西洋 |
龙飞船2号飞行中断测试（英文：Dragon 2 In-Flight Abort Test，官方称为SpaceX飞行中断测试和载人龙飞船发射逃生演示）是对Crew Dragon中止系统的测试。 该测试于2020年1月19日进行。该测试涉及在轨道下的轨道上从39A发射场发射猎鹰9号，然后在max-Q进行载人龙飞船的空中中止。 当太空舱成功逃脱时，助推器B1046被破坏。
背景
该测试被设想为在max-Q期间跨音速于对流层中的分离和中止情况，其中机体会承受最大的空气动力压力。 在故意关闭发动机后，Dragon 2将使用其SuperDraco中止发动机将自己推离猎鹰9号。 该飞行器将在大西洋上重新指向，开启降落伞和软着陆。 早些时候，该测试原定于无人轨道测试之前进行，[2]但是，SpaceX和NASA认为，使用飞行中测试验证结果比地面中止测试更为安全。[3]该测试最初计划使用SpaceX Demo-1的C201太空舱，但在2019年4月20日的静态点火测试中，C201在爆炸中被摧毁。[4]原先计划用于进行Demo-2的C205太空舱被改用于飞行中止测试[5]，而计划中的C206则用于Demo-2。
发射
在实际中止测试之前，NASA和SpaceX对导致实际机组人员发射进行了全过程模拟，包括机组人员的整装和前往发射台的过程。 在因低能见度延迟后，猎鹰9号在世界标准时间15:30起飞。 猎鹰9号稳定飞行直到分离，这时载人龙飞船分离了，助推器被摧毁。 载人龙飞船按照其轨道下的轨迹到达顶点，这时飞船抛弃无加压货舱。 然后使用Draco发动机对机体进行定向以使其下降。 所有主程序均已成功执行，包括分离，发动机点火，降落伞部署和着陆。 龙飞船2号在世界标准时间15:38:54在大西洋沿佛罗里达海岸附近溅落。[6]
参考资料
本条目引用的公有领域材料来自美国国家航空航天局的网站或文档。
- ^ https://spaceflightnow.com/2020/01/14/video-preview-of-dramatic-crew-dragon-in-flight-abort-test/ （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Spaceflight Now, 4 January 2020. Retrieved on 3 March 2020
- ^ Foust, Jeff. SpaceX seeks to accelerate Falcon 9 production and launch rates this year. SpaceNews. February 4, 2016 [March 21, 2016]. （原始内容存档于2020-07-03）.
Shotwell said the company is planning an in-flight abort test of the Crew Dragon spacecraft before the end of this year, where the vehicle uses its thrusters to separate from a Falcon 9 rocket during ascent. That will be followed in 2017 by two demonstration flights to the International Space Station, the first without a crew and the second with astronauts on board, and then the first operational mission.
- ^ Siceloff, Steven. More Fidelity for SpaceX In-Flight Abort Reduces Risk. NASA. July 1, 2015 [June 19, 2016]. （原始内容存档于2016-06-16）.
In the updated plan, SpaceX would launch its uncrewed flight test (DM-1), refurbish the flight test vehicle, then conduct the in-flight abort test prior to the crew flight test. Using the same vehicle for the in-flight abort test will improve the realism of the ascent abort test and reduce risk.
- ^ Shanklin, Emily. UPDATE: IN-FLIGHT ABORT STATIC FIRE TEST ANOMALY INVESTIGATION. SpaceX. 2019-07-15 [2020-01-26]. （原始内容存档于2019-07-15） （英语）.
- ^ SpaceX conducts successful Crew Dragon In-Flight Abort Test. NASASpaceFlight.com. 2020-01-17 [2020-01-26]. （原始内容存档于2020-05-25） （美国英语）.
- ^ 存档副本. [2020-06-05]. （原始内容存档于2020-01-25）.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
