车路墘 (屏东县)
车路墘，是台湾屏东县南州乡的一个传统地域名称，位于该乡西南部。相较于今日行政区，其范围大致为万华村不含西北部。[1][2][3][4]
历史
[编辑]台湾日治初期，车路墘地区为一街庄，称为“车路墘庄”（旧制街庄），隶属于港东中里。该庄昔日北与七块厝庄、溪洲庄为邻，东及东南与滥头庄为邻，南边为(石亟)仔口庄，西边为下廍庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于阿猴厅。[5]1904年（明治三十七年）4月15日，该庄编入“溪洲区”，隶属于阿猴厅。[6]1905年（明治三十八年）4月1日，阿猴厅改称“阿缑厅”。[7]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，溪洲区仍隶属于阿缑厅。[8]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“车路墘”大字，隶属于高雄州东港郡林边庄（新制街庄）。[9]
战后林边庄改制为林边乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，林边乡改隶属于屏东县。1951年（民国40年）3月，林边乡拆分出溪州乡，本地区改隶属于溪州乡。1956年（民国45年）7月1日，溪州乡改名为南州乡。[10]
相较于今日行政区，本地区的范围为万华村不含西北部。[1][2][3][4]
聚落
[编辑]本地区发展较早的聚落为车路墘，在日治初期的官方地图上已有记载。[1][2]
交通
[编辑]台铁屏东线是高雄至枋寮间的铁路干线，经过本地区东部。最近的车站在北侧为南州车站，在南侧为镇安车站。[1][2]前者属三等站，停靠部分自强号、莒光号，及全部区间快车、区间车；后者属招呼站，停靠部分区间快车及全部区间车；由此等可前往台铁沿线各站。
乡道屏73线是围仔内至万华的道路，经过本地区的车路墘聚落。[1][2][11][4][12][13]
乡道屏126线是大鹏至万华的道路，其东侧端点（终点）位于本地区西南部、车路墘聚落的乡道屏73线路口。[1][2][13][4]
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 3.0 3.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 屏東縣南州鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年7月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17.
- ^ 明治三十七年·阿猴廳廳令第八號街庄合併改稱ノ件、阿猴廳廳令第九號街庄長管轄區域及ヒ名稱ノ件、阿猴廳廳令第十號港西中里鹽埔區ヲ阿里港支廳管內ニ編入ス、阿猴廳廳令第十一號潮洲庄支廳ヲ潮洲支廳ト改稱. 台湾总督府公文类纂·明治三十七年. 1904-04-13: 0032–0038.
- ^ 明治38年勅令第90號·臺灣總督府地方官官制中改正ノ件. 台湾总督府府报. 1905-04-11, 第1727号: 31.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83.
- ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30.
- ^ 屏東縣崁頂鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年10月.
- ^ 屏東縣林邊鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年11月.
- ^ 13.0 13.1 屏東縣東港鎮行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年12月.
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