荆岳长江公路大桥
| 荆岳长江公路大桥 | |
|---|---|
 | |
| 坐标 | 29°32′56″N 113°13′48″E / 29.549°N 113.230°E |
| 承载 |  许广高速 |
| 跨越 | 长江 |
| 地点 | 监利市、岳阳市 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜拉桥 |
| 全长 | 4,512.5米（14,804.79英尺） |
| 高度 | 265.5米（871.06英尺） |
| 最大跨度 | 816米（2,677.17英尺） |
| 历史 | |
| 设计单位 | 土建：湖北省交通规划设计院 机电：中国公路工程咨询集团总公司 |
| 施工单位 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 中交第二公路工程局有限公司 湖南路桥建设集团有限公司 |
| 开工日 | 2006年12月30日 |
| 完工日 | 2010年11月18日 |
| 开通日 | 2010年12月9日 |
| 统计 | |
| 通行费 | 是 |
| 地图 | |
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荆岳长江公路大桥为湘、鄂二省高速干线随岳高速公路与京港澳高速复线主通道，也是湖南省建成的第一座长江大桥。该桥地处长江中游干流湖南岳阳云溪区城陵矶至湖北荆州（监利市）螺山河段间，北岸起于监利白螺镇王李村，南岸止于云溪区道仁矶镇大鼓山。地理位置上，荆岳长江大桥距长江上此前已建成的上游荆州长江大桥260公里，下游武汉军山长江大桥190公里[1]。总长5419米，其中长江大桥主体长4512.5米，北岸接长1059米，南岸接线长58米[2]。桥面为双向六车道高速公路标准，设计时速100公里。工程概算总投资23.42亿元，于2006年12月30日正式开工建设[3]，2010年12月9日建成通车[4]。
主桥设计
荆岳长江公路大桥为双塔不对称斜拉桥，二个索塔分布湘、鄂二省境内，位于湘省境内的南塔高224.5米，位于鄂省境内的北塔高265.5米。主桥采用半飘浮结构体系，在索塔、辅助墩、过渡墩处设置坚向活动支座，共7对；索塔处设4组纵向黏滞阴尼器。北边辅助墩、过渡墩顶钢箱梁内设置铁砂混凝土压重块，克服支座负反力。主跨长816米，主桥北边跨长398米，设1个辅助墩和1个过渡墩；南边跨长230米，设2个辅助墩和1个过渡墩[5]。
大事记
| 荆岳长江公路大桥建设大事记 | |
| 批准单位 | 国家发改委（发改交运[2006]724号） |
| 项目主管单位 | 湖北省交通厅 |
| 项目法人单位 | 荆岳长江公路大桥建设指挥部 |
| 设计单位 | 土建：湖北省交通规划设计院 |
| 机电：中国公路工程咨询集团总公司 | |
| 总投资（元） | 2,341,886,066 |
| 资金来源 | 中央：187,000,000 |
| 湖北省：632,660,123 | |
| 贷款：1,522,225,943 | |
| 施工单位 | 四川公路桥梁建设集团有限公司 |
| 中交第二公路工程局有限公司 | |
| 湖南路桥建设集团有限公司 | |
| 工程项目立项 | 2006年4月15日 |
| 初步设计完成 | 2006年5月30日 |
| 设计图通过审查 | 2006年6月28日 |
| 正式开工建设 | 2006年12月30日 |
| 主塔封顶 | 2009年6月7日 |
| 挂索完成 | 2010年4月30日 |
| 主桥合龙 | 2010年5月5日 |
| 工程验收通过 | 2010年11月18日 |
| 大桥通车 | 2010年12月9日 |
相关条目
参考文献
外部链接
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