罗伯特·冯·格莱姆
| 罗伯特·冯·格莱姆 | |
|---|---|
 1939年身着空军中将军服、佩戴蓝马克思勋章的罗伯特·格莱姆 | |
| 原文名 | Robert Ritter von Greim |
| 出生 | 1892年6月22日 德意志帝国拜罗伊特 |
| 逝世 | 1945年5月24日（52岁） 奥地利萨尔茨堡 |
| 效命 | 德意志帝国（至1918年） 德意志共和国（至1933年） 德意志国（至1945年） |
| 服役年份 | 1911年－1918年 1934年－1945年 |
| 军衔 | 空军元帅 |
| 统率 | 纳粹德国空军 |
| 参与战争 | 第一次世界大战 第二次世界大战 |
| 获得勋章 | 橡叶带剑骑士铁十字勋章 普鲁士蓝马克斯勋章 巴伐利亚马克斯·约瑟夫骑士勋章 |
罗伯特·冯·格莱姆骑士[1]（德语：Robert Ritter von Greim；1892年6月22日—1945年5月24日），纳粹德国空军元帅，空军总司令赫尔曼·戈林因为背叛被解除一切职务后，阿道夫·希特勒任命格莱姆继任空军总司令，其亦为纳粹德国空军最后一位空军总司令，升任空军总司令后被希特勒授予空军元帅军衔，成为纳粹德国统治时期27位元帅之一。
生平
早年
1892年出生于巴伐利亚王国拜罗伊特，父亲是巴伐利亚的警察队长。格莱姆在1911年加入巴伐利亚陆军，第一次世界大战中作为一名炮兵参加西线的战斗，直到1915年转入德国航空队。
第一次世界大战
第一次世界大战开始，格莱姆在FFA 3b中队的一架双人战机当一名炮兵观察员。格莱姆宣称他的第一次胜利是击落一架双翼机在1915年10月10日。他也服务于FFA 204中队中飞越过索姆河。在完成飞行员训练后，格莱姆于1917年2月加入了FA 46b中队。格莱姆在之后的1917年4月加入了第34战斗机中队（Jasta 34）中队。他获得了击落敌机的纪录并在1917年8月16日前成为王牌飞行员。至该日，他累计的战果总数为7架。但直到1918年2月，他并无新的战果。2月11日，他拿到无法确认的战果，在之后的18日他得到第8个战果。到了1918年3月，他成为第十战斗飞行队的指挥官。他的第九次胜利在1918年3月21日获得。直到6月18日，他已获得15个战果。在1918年6月，格莱姆遭遇到法国战机布里斯托战斗机导致他的飞机损失了整流罩。这次攻击也同时损害了左边翼间支柱的上翼，但格莱姆还是设法成功降落。直到1918年8月7日之前，他指挥第九战斗飞行队，也得了他自己的第16次胜利。于8月23日，他与Vizfeldwebel Johan Putz一同成功了击中一台装甲车[2][3]。在9月27日，他得了最后的一次，也是第25次的战果。格莱姆在1918年10月回到第34战斗机中队，该中队接收了第1空中联队所汰换的飞机，曼弗雷德·冯·里希特霍芬曾以联队长身份指挥该联队直到他阵亡为止。虽然这些飞机是二手的，但是因为性能优于Jasta 34中队原本所用的老旧信天翁D战斗机与普法尔茨（Pfalz）战斗机，所以仍然受到欢迎。格莱姆的最后三次战果也是在这段时间得到的。
战间期
在第一次世界大战中，格莱姆共累积了28个战果，也使他在10月8日获得了蓝马克斯勋章与巴伐利亚马克斯·约瑟夫骑士勋章。后者让他成为一名骑士，获得光荣的名衔。因此他的名字从“Robert Greim”变成“Robert Ritter von Greim”，其中Ritter为德文的骑士。战后格莱姆并没有在德军中顺利找到一个职位，因为当时德国被凡尔赛条约要求裁成10万人的军队。在这之后，他钻研法律，并成功通过困难的德国律师考试。
1924年，他应当时中国蒋介石政府的要求前往中国广州，协助成立中国陆军航空队。格莱姆与他的家人一同前往，并建立了一所航空学校并谋划日后创立空军。格莱姆与理查德·沃尔特、罗伯特·海伯特和沃纳·夏洛滕堡一起被蒋介石政府招募，帮助在广州建立一支最初由孙中山领导的中国空军。他们乘坐特里尔号于9月13日抵达香港。苏联也向中国派遣了军事顾问，其中包括瓦西里·布柳赫尔和康斯坦丁·罗科索夫斯基，格莱姆在中国期间结识了他们。但他认为中国军人子弟的身高并不高，因此他曾在信中写到“中国人无法培养好的飞行员，因为他们连用棒子也无法完全的碰触到。”（可能因为当代欧洲人对亚洲人无法操作复杂机械的看法）。1925/26 年初左右，他的妻子爱丽丝和儿子休伯特在广州与格莱姆会合，乘坐科布伦茨号（德语：SS Coblenz）开始旅程。
1927年4月初，格莱姆和家人离开广州，搭乘西伯利亚铁路，途经哈尔滨、莫斯科和华沙，于1927年5月1日抵达慕尼黑。在莫斯科，格莱姆未能帮助一位长期的学校朋友和战争朋友约瑟夫·罗默与苏联建立联系。 罗默是共产主义者，也是德国抵抗纳粹主义的成员，后来于 1934 年被监禁在达豪集中营。 1939 年，格莱姆帮助罗默出狱。 当罗默于1944年6月19日再次被捕并在人民法院受审，格莱姆无法提供进一步的帮助，罗默被判处死刑并于1944年9月25日执行。
在1933年，格莱姆应戈林邀请加入了重建德国空军的工作，随着在苏联利佩茨克近郊的秘密航空学校的关闭。1934年他被指派为第一所战斗飞行员学校的负责人。在1938年，格莱姆被任命为德国空军研究机构负责人。之后，他被授予德国第132空军联队红男爵的指挥官，基地在德贝里茨，以曼弗雷德·冯·里希特霍芬命名的联队。
第二次世界大战
当战争爆发，格莱姆被给予一航空队的指挥官，参与了波兰战役、挪威战役、不列颠战役与巴巴罗萨作战。
在1942年末，他唯一的儿子休伯特·格莱姆（Hubert Greim）[4]，空军红男爵联队的一名Bf-109战机飞行员，被列在突尼斯的失踪名单，他儿子被皇家澳洲空军的一名喷火战斗机飞行员击落，但跳伞被俘，关在美国的一个监狱直到战争结束。格莱姆最大的战术成就是在库尔斯克会战，这使他获希特勒颁发橡叶带剑骑士铁十字勋章。
在1945年4月26日，苏联红军已经逼近首都柏林，第三帝国已注定战败时，时任空军一级上将的格莱姆与知名女飞行员汉娜·瑞奇应希特勒的命令，驾驶飞机从慕尼黑飞入柏林，他们的侦查机Fi-156被防空炮火击中，格莱姆的腿部受伤。瑞奇接手后成功迫降于勃兰登堡门附近蒂尔加滕由亲卫队中将汉斯·鲍尔设置的滑行道[5] 。
希特勒于元首地堡中接见格莱姆，并将格莱姆晋阶为空军元帅，他也是纳粹德国统治时期最晚受封的元帅。之后格莱姆被希特勒任命为新任空军总司令以取代擅离职位的戈林。在4月28日，希特勒命令格莱姆离开柏林逮捕企图擅自向盟军和谈的党卫队全国领袖海因里希·希姆莱。此时由瑞奇驾驶Ar 96教练机与格莱姆成功飞离柏林。从蒂尔加滕区北侧接近的红军唯恐希特勒逃走，集中火力炮击，但未击中。随后到达海军元帅邓尼兹的总部，但不久后希特勒在柏林的元首地堡中自杀，德国亦于1945年5月8日正式投降。第二次世界大战欧洲战场宣告结束。
纳粹德国投降后，格莱姆在奥地利被美军逮捕，他对被抓捕的人说“我身为空军总司令，却已无空军”。他担心自己可能被美军用来向苏联方面交换战俘，便在1945年5月24日于奥地利萨尔斯堡吞下氰化钾自杀，终年52岁。[6]
参考文献
- ^ Ritter 和 von 是后加的
- ^ 存档副本. [2009-11-02]. （原始内容存档于2008-12-25）.
- ^ 存档副本. [2009-11-02]. （原始内容存档于2011-06-15）.
- ^ The title bestowed on Robert Ritter von Greim was not hereditary, so his son remained just Greim
- ^ Page 228, "The Decline and Fall of Nazi Germany and Imperial Japan", Hans Dollinger, Library of Congress Catalogue Card Number 67-27047
- ^ Wistrich, Robert S. Greim, Robert Ritter von. Who's Who in Nazi Germany 3. Routledge. 2001: 84 [1982] [June 24, 2009]. ISBN 9780415260381. （原始内容存档于2021-03-24）.
| 军职 | ||
|---|---|---|
| 前任： 汉斯-于尔根·施通普夫 |
空军人事部部长 1937年6月1日-1939年1月31日 |
继任： 古斯塔夫·卡斯特纳-基尔多夫 |
| 前任者： 路德维希·沃尔夫将军 |
第5航空师师长 1939年2月1日-1939年10月11日 |
继任者： 第5航空军 |
| 前任者： 自第5航空军编成 |
东部航空司令部司令 1942年4月1日-1943年5月6日 |
继任者： 无 |
| 前任者： 无 |
第6航空队司令 1943年5月5日–1945年4月24日 |
继任者： 奥托·德斯洛赫大将 |
| 前任者： 赫尔曼·戈林 |
德国空军总司令 1945年4月26日 - 1945年5月8日 |
德国战败 |
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