营后
营后，是台湾高雄市路竹区的一个传统地域名称，位于该区北部。相较于今日行政区，其范围大致包括甲南里西半叶的北半部、甲北里北大半部、竹园里西北端。[1][2][3][4]
历史
[编辑]台湾日治初期，营后地区为一（旧制）街庄，称为“营后庄”，隶属于长治一图里。该庄北隔二层行溪（今二仁溪）与中洲庄、大潭庄为界，东与中路庄、新园庄为邻，南边为一甲庄，西边为湖内庄、大湖庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于凤山厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“一甲区”，隶属于凤山厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，一甲区改隶属于台南厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“营后”大字，隶属于高雄州冈山郡路竹庄（新制街庄）。[5]
战后路竹庄改制为路竹乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年高、屏分治，路竹乡仍隶属于高雄县。2010年12月25日，因高雄县市合并为新直辖市高雄市，路竹乡改制为路竹区，村亦改制为里。
聚落
[编辑]本地区发展较早的聚落有营后、营前、前荷等，在日治期初期的官方地图上已有记载。[1]
交通
[编辑]台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，经过本地区西南部凸出部分的西端，并于南侧边界外缘设有大湖车站（站体位于南邻一甲地区境内）。[1][2]该站属三等站，停靠部分莒光号及全部区间车；由此可前往台铁沿线各站。
国道1号又称“中山高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，经过本地区东部，并在东南端与省道台28线交会处设有路竹交流道。由此可快速前往国道1号沿线各地。[1][2][6]
省道台1线又称“纵贯公路”，是台北至屏东县枫港的传统平面干道，经过本地区西南角外不远处。由该道路北行可前往湖内区市区、台南市仁德区、南区/东区边界、东区、永康区等地，南行可前路竹区路竹市区、冈山区、桥头区、楠梓区等地。[1][2][6]
省道台28线是湖内区湖内桥至茂林（实际终点为六龟区大津）的干道，经过本地区西南部。由该道路西行可前往湖内区南部，并止于该区西南部省道台17线转角暨台17甲线终点路口；东行可前往国道1号路竹交流道、阿莲区、田寮区、内门区/旗山区交界地带、旗山区、美浓区、六龟区南部，并止于省道台27线路口。[1][2][6]
学校
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-07-10]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-07-10]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 高雄縣路竹鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年12月.
- ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 6.0 6.1 6.2 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-07-10]. （原始内容存档于2019-06-30）.
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