湖内，是台湾高雄市湖内区的一个传统地域名称，也是全区行政中心所在地，位于该区南部东侧。相较于今日行政区，其范围大致包括湖内里、湖东里、海山里东南部、大湖里南部向西南凸出部分的南大半部。^[1][2][3][4]

本地区境内主要聚落为湖内、参军，设有东方设计大学。^[1][2]

台湾日治初期，湖内地区为一街庄，称为“湖内庄”（旧制街庄），隶属于长治二图里。该庄昔日北与大湖庄为邻，东与营后庄、一甲庄为邻，南边为半路竹庄、竹沪庄，西边为崎漏庄、海埔庄。^[1]

1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于凤山厅。^[5]1904年（明治三十七年）5月3日，该庄编入“大湖区”，隶属于凤山厅。^[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，大湖区改隶属于台南厅。^[7]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“湖内”大字，隶属于高雄州冈山郡湖内庄（新制街庄）。^[8]

战后湖内庄改制为湖内乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）3月10日，湖内乡一分为二，本地区仍隶属于湖内乡。同年10月1日，高、屏分治，湖内乡仍隶属于高雄县。^[9]2010年（民国99年）12月25日，高雄县、市合并为直辖高雄市，湖内乡改制为湖内区，村亦改制为里。

本地区发展较早的聚落为湖内、参军，在日治初期的官方地图上已有记载。^[1]

台铁纵贯线是台湾西部南北向铁路干线，经过本地区东部边界外不远处，并设有大湖车站。^[1][2]该站属三等站，停靠部分莒光号、区间快车及全部区间车；由此可前往台铁沿线各站。

省道台1线又称“纵贯公路”，是台北至枫港的传统平面干道，经过本地区东部边界地带。由该道路北行可前往台南市仁德区、东区/南区交界地带、东区、永康区、新市区等地，南行可前往冈山区、桥头区、楠梓区、仁武区西部等地。^[1][2][10]

省道台17线又称“西部滨海公路”，是甲南至水底寮的干道，经过本地区最西端。由该道路北行（大方向）可前往茄萣区、台南市南区、安平区/中西区边界、中西区、北区、安南区等地；南行可前往永安区东部、弥陀区、梓官区、楠梓区等地。^[1][2][10]

省道台28线是湖内桥至茂林（实际终点为大津）的干道，经过本地区中部。由该道路西行可前往湖内桥北边，并止于省道台17线转角暨省道台17甲线终点路口；东行可前往路竹区东北部、阿莲区、田寮区、田寮区/内门区交界地带、内门区/旗山区交界地带、旗山区等地。^[1][2][10]

区道高5线是大湖至竹沪的道路，经过本地区的参军、湖内等聚落。^{[1][2][4][11]}

区道高5-1线是海埔至湖内里的道路，其南侧端点（终点）位于本地区北部近边界地带、湖内聚落的区道高5线转角路口。^{[1][2][4][11]}

区道高10线是北路竹至下坑的道路，其西侧端点（起点）位于本地区东南角外缘的省道台1线路口。^[1][2][11]

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