梅赛德斯F1 W07 Hybrid
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| 类别 | 一级方程式赛车 | ||||||||||
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| 制造商 | 梅赛德斯 | ||||||||||
| 设计师 | 阿尔多·科斯塔（工程总监） 杰夫·威利斯（科技总监） 帕迪·劳（执行技术总监） | ||||||||||
| 前任 | 梅赛德斯F1 W06 Hybrid | ||||||||||
| 技术参数[1] | |||||||||||
| 底盘 | 模压碳纤维和蜂窝复合结构 | ||||||||||
| 前悬吊 | 碳纤维横臂和推杆启动的扭力弹簧及摇臂 | ||||||||||
| 后悬吊 | 碳纤维横臂和拉杆启动的扭力弹簧及摇臂 | ||||||||||
| 引擎 | 梅赛德斯PU106C Hybrid[2] 1.6升（98立方英寸） V6，涡轮增压器(90°)，限制于15,000每分钟转速 | ||||||||||
| 电动机 | 电动发电机 - 动力 电动发电机 - 余热 | ||||||||||
| 变速器 | 序列式半自动变速器 八速进档、一速退档装置 | ||||||||||
| 重量 | 702千克（1,548磅） | ||||||||||
| 燃料 | 国油 | ||||||||||
| 轮胎 | 倍耐力 P Zero (干) 倍耐力 Cinturato (湿) | ||||||||||
| 参赛历史 | |||||||||||
| 著名的 参赛车队 | 梅赛德斯AMG国油F1车队 | ||||||||||
| 著名的 参赛车手 | 6.  尼可·罗斯堡[3]44.  刘易斯·汉米尔顿[4] | ||||||||||
| 首次参赛 | 2016年澳大利亚大奖赛 | ||||||||||
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| 制造商 世界冠军 | 1 (2016) | ||||||||||
| 车手 世界冠军 | 尼可·罗斯堡 (2016) | ||||||||||
梅赛德斯F1 W07 Hybrid（英语：Mercedes F1 W07 Hybrid），是一辆一级方程式赛车，由梅赛德斯车队所设计，参赛于2016年世界一级方程式锦标赛。这辆车由2008年、2014年及2015年世界车手冠军刘易斯·汉米尔顿与尼可·罗斯堡驾驶，两人分别已经有四年及七年的赛季效力于该队。
参考资料
- ^ F1 W07 Hybrid Technical ref. Mercedesamgf1.com. [3 March 2016]. （原始内容存档于2016-03-11）.
- ^ Mercedes F1 W07 Hybrid Using Mercedes PU106C Hybrid. Daimler. 19 February 2016 [21 February 2016]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ Mercedes GP Petronas and Nico Rosberg agree to contract extension. Mercedes AMG Petronas F1 Team. 2011-11-10 [2013-04-07]. （原始内容存档于2016-05-29）.
- ^ Cary, Tom. Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal. The Daily Telegraph (Telegraph Media Group). 2012-09-28 [2013-04-07]. （原始内容存档于2019-04-01）.
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