日本海军第六燃料厂
日本海军第六燃料厂是二次大战期间，日本海军于台湾建立的燃料厂。主厂位于高雄州高雄市（今高雄市），另建有二支厂，分别是位于新竹州新竹市（今新竹市）的新竹支厂，以及位于台中州大甲郡清水街（今台中市清水区）的新高支厂[1]:250。本厂为日本海军省军需局为因应二战期间日本燃料需求而兴建的六座燃料厂之一[1]:249，以高雄本部为精制部、新竹支厂为合成部、新高支厂为化成部[2]:171，生产产品有多种汽油、轻重油、润滑油、异辛烷，以及其所需原料等[2]:198-251。
1944年10月美军发动对台空袭时，第六燃料厂成为轰炸目标[1]:266-269；战后由中国石油公司接收相关设备，其中高雄总厂改为“高雄炼油厂”持续生产民生燃油与石化工业原料[1]:275。目前位于高雄市楠梓区的中油宏南宏毅宿舍群和日本第六海军燃料厂丁种官舍，以及位于新竹市的日本海军第六燃料厂炼油厂遗存建筑群皆为中华民国文化资产[3][4][5]。
历史
兴建
1940年日本海军省军需局第出《第五军备计划》，规划建立新的燃料厂，以应付二战日益膨胀的燃料需求；1941年4月发布的《海军燃料厂令改正》中，正式确定六座燃料厂，前四座位于日本本土、第五燃料厂位于朝鲜半岛的平壤，而第六燃料厂位于高雄[1]:249。
1942年4月，日本海军成立“台湾海军燃料厂建设委员会”，厂长为海军少将别府良三。厂长与建厂委员皆由四日市第二燃料厂的人员兼任，因此第六燃料厂的建厂模式大多依据二燃厂模式进行[1]:249。
建厂过程中，也同步开始召募台湾本地的储备员工。募集人员要求国民学校以上学力，经体检、测验与口试，通过者进入工员养成所培训[1]:258。
遭受空袭
1944年10月起，美军开始发动对台湾的空袭，六燃厂高雄厂亦为轰炸目标之一，但因日军在周边布有多项防御工事，降低了美军投弹的精准度，使部分设施得以保留。六燃厂为应对空袭，在半屏山上开凿洞窟，兴建较为隐蔽的措施。同时也有将总部和部分设备自高雄厂迁往新竹支厂的规划，但尚未完成迁厂，即因日本宣布投降而停止所有运作[1]:266-269。
战后转移
二次大战终战后，中华民国经济部台湾区特派员办公处下设“石油事业接管委员会”，1945年9月中旬派沈觐泰入厂；10月金开英委员长、李达海委员来台，10月20日起开始交接业务。日籍作业人员则在1946年1月至4月间陆续被集中遣返。6月1日，在上海新成立的“资源委员会中国石油公司”接管委员会接收任务，将六燃厂高雄总厂改名为“高雄炼油厂”，日后成为台湾民生燃油与下游工厂石化原料的供应来源[1]:275。
各厂生产运作
第六海军燃料厂正式运作后分为六个部门：总务部、会计部、医务部、精制部、合成部、化成部。另在东京设有一派驻所（东京出张所）。六个部分中总务部、会计部、医务部均设于高雄本部；而三个生产作业部门中，精制部也设于高雄本部、合成部设于新竹支厂、化成部设于新高支厂[2]:171。
精制部
依据1942年7月的计划，精制部的设备可制造异辛烷、航空汽油、润滑油，以及提高汽油辛烷值。分为两期进行，第一期工程于1944年5月5日开始运作，以生产航空汽油、润滑油的装置和原油蒸馏热分解装置为主，用于应付台湾、西南诸岛、菲律宾和中国华中华南等地作战所需；第二期工程则接续进行，补上接触分解装置、第二原油蒸馏热分解装置、合成润滑内储设备及其附带设备[2]:198。
到1945年8月中以前，精制部的产品计有航空汽油、普通汽油、石油、轻油、重油、航空润滑油、普通润滑油、润滑脂与醚化酒精[2]:215。
合成部
合成部1944年4月开始运作，制作异辛烷为主。新竹厂原订计划中，可以天然气合成法及蔗糖酦酵两种方式先生产出正丁醇，再制作成异辛烷。不过因战争因素，厂方取消了合成法制作正丁醇的计划，只建设了酦酵装置与蒸馏装置，以酦酵法生产[2]:222-224。1945年3月，丁醇发酵装置全面改为生产乙醇，也连带使得异辛烷制造计划中止[2]:231, 239。
化成部
化成部1942年原订计划将生产异辛烷与航空润滑油，但后来仅执行了润滑油的计划。原希望自南洋各日本占领地运送10万吨原料干椰子油来台，但受到美军限制，最终只有数十吨成功运抵。1945年1月，新高分厂的榨油工厂完工，先后榨取椰子油、蓖麻油等[2]:245-251。
相关文化资产
日本海军第六燃料厂部分建物设施已被指定为文化资产加以保存，与之相关的文化资产有：日本第六海军燃料厂丁种官舍（直辖市定古迹）与中油宏南宏毅宿舍群（文化景观）、日本海军第六燃料厂炼油厂遗存建筑群（历史建筑）
中油宏南宏毅宿舍群位于高雄市楠梓区，原为六燃厂附属眷舍，2015年8月被登录为文化景观[3]。而其中位于宏毅一路5巷2号及4号的建筑则于2014年7月29日先登录为直辖市定古迹，命名为“日本第六海军燃料厂丁种官舍”[4]。
日本海军第六燃料厂炼油厂遗存建筑群则位于新竹市，包括燃料厂房、大油槽、大厂房等建物，2014年8月登录为历史建筑[5]。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 杜正宇. 日治下大高雄的飛行場. 高雄市政府文化局. 2013-09. ISBN 9789865915902 （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 林身振.林炳炎. 第六海軍燃料廠探索—台灣石油／石化工業發展基礎. 春晖出版社. 2014-06.
- ^ 3.0 3.1 日本第六海軍燃料廠(中油宏南宿舍群等). 国家文化资产网. 中华民国文化部文化资产局. [2021-10-16]. （原始内容存档于2018-01-20）.
- ^ 4.0 4.1 日本第六海軍燃料廠丁種官舍(中油宏南舊丁種雙併宿舍). 国家文化资产网. 中华民国文化部文化资产局. [2021-10-16]. （原始内容存档于2019-01-17）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 日本海軍第六燃料廠煉油廠遺存建築群. 国家文化资产网. 中华民国文化部文化资产局. [2021-10-16]. （原始内容存档于2019-05-21）.
延伸阅读
- 新竹市文化局 文献室 (第六海军燃料厂厂史， 日文原版，驻新竹日本海军第一舰队司令部 大内一三军官，新竹市文化局(2010))
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