安房峠道路
 国道158号 绕道 | |
|---|---|
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 5.6公里（3.5英里） |
| 启用时间 | 1997年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 高山市 |
| 国道158号 | |
| 终点 | 松本市 |
| 公路系统 | |
| 快速道路 (收费) | |
安房峠道路（日语：安房峠道路／あぼうとうげどうろ Abōtōge dōro */?）是日本高规格干线道路中部纵贯自动车道中（国道158号），长野与岐阜县境之安房峠下的短络快速道路。
大半区间于安房隧道与汤平隧道内。由中日本高速公路以一般收费道路方式管理。
概要
[编辑]- 起点 : 岐阜县高山市奥飞驒温泉乡平汤
- 终点 : 长野县松本市安昙中汤
- 全长 : 5.6公里
- 规格 : 第1种第3级
- 设计速度 : 80 km/h
- 车线 : 暂定2车道
- 还款完成日期 : 2037年12月5日
穿过北阿尔卑斯连结岐阜县与长野县的少数道路，国道158号安房峠段因大型车通行困难，安房峠道路开通以前走现道在观光客多的时期需要花上5小时以上（长至8小时），冬季积雪时更难于通行，而现在穿过安房峠只需5分钟。
沿革
[编辑]- 1989年 : 高规格干线道路中部縦贯自动车道部分。
- 1992年11月 : 汤平隧道贯通。
- 1995年4月 : 安房隧道贯通。
- 1997年12月6日 : 开始使用。
- 2010年4月1日 : ETC对应开始。
- 2010年6月28日 : 无料化社会实验开始。
出入口
[编辑]- IC编号栏背景色■是巳使用区间、设施名栏背景色■为未完成。
| IC编号 | 设施名 | 接续路线名 | 起点起 (km) |
备考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 中汤IC | 国道158号 | 0.0 | 长野县 | 松本市 | |
| - | 平汤IC | 国道471号、国道158号 | 5.6 | 岐阜县 | 高山市 | |
安房隧道
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安房隧道位于中部縦贯自动车道之中汤IC与平汤IC间、连结长野县松本市（旧南安昙郡安昙村）与岐阜县高山市（旧吉城郡上宝村）间全长4,370m的自动车専用隧道。
国道158号在安房峠正下通过。设有深450m的换气纵坑往安房峠排气。
历史
[编辑]- 1964年（昭和39年） : 现地调查实施
- 1967年（昭和42年） : 调查开始
- 1980年（昭和55年） : 长野县侧调查坑掘削开始
- 1983年（昭和58年） : 岐阜县侧调查坑掘削开始
- 1989年（平成元年） : 岐阜县侧本坑掘削开始
- 1990年（平成2年） : 长野县侧本坑掘削开始
- 1991年（平成3年） : 调查坑贯通
- 1995年（平成7年）2月11日 : 水蒸气爆发事故发生（4人死亡）
- 1995年 : 本坑贯通
- 1995年 : 换气纵坑贯通
- 1997年（平成9年）12月6日 : 中汤IC-平汤IC间开通
交通量
[编辑]平日24时间交通量（平成17年度道路交通调查）
- 长野县・岐阜县境-平汤IC : 3,171
- 松本市中之汤 : 2,461
参考文献
[编辑]- ‘神通砂防管内土砂灾害の历史’ 国土交通省北陆地方整备局 神通川水系砂防事务所 发行、2006年
- ‘ここに注目!! 奥飞驒の车窗’ 国土交通省北陆地方整备局 神通川水系砂防事务所 发行、发行年度不明
关连项目
[编辑]- 国土交通大臣指定高规格干线道路（一般国道快速道路）
- 中部地方道路列表
- 日本一般收费道路列表
- 飞驒山脉（北阿尔卑斯）
外部链接
[编辑]- 独立行政法人 日本高速道路保有・债务返済机构 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 中日本高速道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 飞驒之历史 特集3 安房隧道 - 飞驒总合ポータルサイト（飞驒地域活性化推进协议会）
- 火山（23） 安房隧道 ～火山内部を贯く～ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 岐阜之地学（岐阜大学教育学部理科教育（地学）讲座）
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