城巴70线
Citybus Route 70
概述
运营商	城巴
调度站	创富道车厂（E） 海洋公园/黄竹坑车厂（S）
使用车辆	Enviro 500 12米 Enviro 500 MMC 12米 Enviro 500 MMC 11.3米 富豪B9TL 11.3米
线路信息
起点站	华贵邨
途经	香港仔、黄竹坑、香港仔隧道、湾仔北、金钟（只限回程）
终点站	中环（交易广场）
线路长度	华贵邨开：10.3公里 中环开：10.9公里
运行周期	46分钟
起点站运营时间	05:20-23:40
终点站运营时间	05:50-00:10
发车间隔	星期一至五：7-20分 星期六：5-20分 星期日及公众假期：12-20分
票价	$6.1
下行分段收费站点	旧湾仔警署往中环：$4.4
上行分段收费站点	香港仔隧道收费广场往华贵邨：$3.9
相关线路
运营时间以外 替代线路	N72↔N90
竞争交通	红色公共小巴（中环交易广场－香港仔，经薄扶林） 港铁港岛线↔南港岛线（港岛北至黄竹坑）

城巴70P线
Citybus Route 70P
概述
运营商	城巴
调度站	创富道车厂 黄竹坑车厂
使用车辆	与70线相同
线路信息
起点站	石排湾
途经	香港仔、黄竹坑、香港仔隧道、湾仔北、金钟（只限回程）
终点站	中环（交易广场）
线路长度	10.1公里
运行周期	44分钟
起点站运营时间	05:40-19:05
终点站运营时间	09:30-19:35
发车间隔	星期一至五：7-30分 星期日及公众假期：20-30分
票价	$6.1
下行分段收费站点	旧湾仔警署往中环：$4.4
上行分段收费站点	香港仔隧道收费广场往石排湾：$3.9
相关线路
运营时间以外 替代线路	7、70、90B、91
竞争交通	红色公共小巴（石排湾→中上环，经薄扶林） 港铁港岛线↔南港岛线（港岛北至黄竹坑）

城巴70线是由城巴营运的一条香港岛巴士路线，来往华贵邨及中环（交易广场）。

本线另设特别路线70P线。来往石排湾及中环（交易广场），只于每日上午至黄昏提供服务。

• 1975年1月1日：配合中巴南区路线重组而投入服务，路线与7号线相同，但不设小童半价优惠，该线在中巴巴士站牌上以黄牌红字表示。
• 1980年2月12日：配合地铁“修正早期系统”全线通车，延长至金钟（西）巴士总站，改称70M。
• 1980年5月1日：70M线延长至石排湾。
• 1982年3月15日：改经香港仔隧道，改为来往香港仔及中环，编号改回70，收费$1.4。
• 1993年9月1日：改由城巴营运，并提升至全空调服务。
• 2007年9月24日：增设特别班次70P，由石排湾开出，途经香港仔巴士总站，然后依70线往中环（交易广场），只于平日07：50及08：10提供服务^[1]。
• 2010年7月5日︰70P线加强服务，开出时间改为07:40、07:55及08:10^[2]。
• 2015年5月17日：本线作出以下改动^[3]：
  • 70线南区总站延长至华贵邨，逢星期一至五（公众假期除外）07:05-08:55由华贵邨开出的班次会绕经田湾邨
  • 加密70P线星期一至五班次至四班
  • 70M线取消
• 2017年7月31日：增设特别班次70A，依未延长至华贵前的70线走线行驶。
• 2018年4月30日：增设实时抵站时间查询服务。
• 2022年9月11日：70线作出以下调动^[4]：
  • 70线取消由香港仔开出往中环之特别班次。
  • 70P线提升至每日日间至黄昏提供服务。
  • 70A线取消服务。

70

• 蓝字班次绕经田湾

70P

70线与70P线提供来往香港仔至中环之间的联合班次。

70(P)

全程：$6.1

• 旧湾仔警署往中环（交易广场）：$4.4
• 香港仔隧道收费广场往华贵邨(70)／石排湾(70P)：$3.9

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

70往中环 → 260、789往金钟，次程车资全免，转乘时限为90分钟，于旧湾仔警署或分域街转乘

70←→A11、A12

• 70往中环 → A11或A12往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
• A11或A12往港岛 → 70往华贵邨，次程车资全免，转乘时限为120分钟

现时行走城巴70线的车辆主要为亚历山大丹尼士Enviro 500 巴士及亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC。

70

华贵邨开经：田湾海旁道、天桥、石排湾道、田湾街、田湾山道、石排湾道、香港仔海旁道、香港仔巴士总站、香港仔大道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌峡天桥、坚拿道天桥、告士打道、夏悫道、干诺道中、毕打街、康乐广场及港景街。

有斜体字之路段，只限逢星期一至五（公众假期除外）07:05-08:50的班次途经。

中环（交易广场）开经：干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟（东）公共运输交汇处、乐礼街、金钟道、军器厂街、天桥、告士打道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、香港仔海旁道及田湾海旁道。

70P

石排湾开经：渔光道、香港仔水塘道、洛阳街、成都道、湖南街、香港仔巴士总站、香港仔大道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌峡天桥、坚拿道天桥、告士打道、夏悫道、干诺道中、毕打街、康乐广场及港景街。

中环（交易广场）开经：干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街、德立街、金钟（东）公共运输交汇处、乐礼街、金钟道、军器厂街、天桥、告士打道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、香港仔海旁道、天桥、香港仔大道、香港仔水塘道及渔光道。

70

• 有 ^ 号之车站祇限07:05-08:45由华贵开出的班次停靠。

70P

本线从来都是服务香港仔中心一带居民的重要路线。虽然香港仔隧道的通车让南区往来港岛北岸的交通变得便捷，却受红磡海底隧道持续已久的堵车问题而换来稳定性的问题，因此当局除专责服务新发展区（例如利东邨、海怡半岛）及新需求的路线（例如107及171）外，尽量不接纳途径香港仔隧道的新路线申请，反而鼓励开办途径薄扶林道/山道天桥往返中环的路线以提供香港仔居民前往中区的另一选择：

• 1982及1989年11月，中巴开办薄扶林道路线91及94，并于1995年双双延长至中环。
• 1993年，中巴在此线被城巴接办后开办43X（已取消）并把543线（已取消）改经香港仔隧道。
• 1994年，城巴亦开办90B。
• 1995年，城巴把非专利线37R专利化并改称37M，再于两年后与37线重组为城巴37A线及城巴37B线；

西区海底隧道通车后，香港仔居民可直接乘搭巴士到西九龙：

• 1997年5月1日，来往香港仔至西九龙的西隧过海线970线（现在改为只服务数码港及华富邨，由970X线接替）开办。
• 1998年1月26日，973线开办。

因此本线的客量有大量乘客流失。但由于本线来回程均取道告士打道，而不经轩尼诗道，属来往香港仔及中环的最快途径，故此客量挺高。

• 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
• 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

维基共享资源上的相关多媒体资源：城巴70线

城巴

• 城巴70线
• 城巴70P线
• 城巴70、70P线路线图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴70、70P线详细时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

• 681巴士总站－城巴70线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 681巴士总站－城巴70P线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

查 论 编 途经香港仔隧道巴士路线 南区 往返中西区 6A（南行） 6X 37A（北行） 37B（南行） 37X（南行） 70 70P 75 90 90C（北行） 97 260 629 N90 往返湾仔区 72 72A 592 往返东区 38 42 42C 49X（南行） 65 77 77A（南行） 77X（北行） 99 99X（北行） N72 往返深水埗区 171 171A（北行） 171P（北行） N171 往返观塘区 107 往返黄大仙区 671 671X（北行） 往返九龙城区 107P 往返沙田区 170 N170