城巴90C线
Citybus Route 90C
概述
运营商	城巴
调度站	柴湾车厂（E）、黄竹坑／海洋公园车厂（S）
使用车辆	富豪B9TL 11.3米 Enviro 500 MMC11.3米
线路信息
线路类型	早上繁忙时间单向线
起点站	鸭脷洲大街
途经	黄竹坑道、香港仔隧道、皇后大道东、金钟
终点站	中环（怡和大厦）
线路长度	10.6公里
运行周期	40分钟
运营时间	星期一至五上课日
起点站运营时间	07:00、07:15
终点站运营时间	不提供回程
发车间隔	固定班次2班
票价	$6.1
分段收费站点	过香港仔隧道后往中环（怡和大厦）：$4.4
相关线路
运营时间以外 替代线路	城巴90线

城巴90C线是香港一条繁忙时间服务鸭脷洲的巴士路线，由鸭脷洲大街单向往中环。

历史

简介

由于地理环境关系，鸭脷洲大街位处鸭脷洲的低处，与鸭脷洲大桥的出入口之间有一段的距离。巴士经过鸭脷洲大桥后，便无法顺道驶经。所以鸭脷洲大街一带最早发展时一直没有巴士服务。直至1993年9月1日，城巴取得中华巴士26条路线专营权，在鸭脷洲大街兴建车厂（现已关闭）时，乘势于车厂门外设立总站，于1994年8月15日起由城巴车厂开出两班平日早晨特别班次90A，并依90线行走，一直受到居民欢迎。后来悦海华庭于1998年中入伙，为加强该区巴士服务，城巴于1998年11月16日将90A线改为平日早上至黄昏服务，并改称为90C，来回程取道皇后大道东往返中环码头。

年表

• 1994年8月15日，90A投入服务，由城巴车厂开出两班平日早晨特别班次，依90号线行走，受到鸭脷洲大街的居民欢迎。
• 1998年11月16日，随着悦海华庭于年中入伙，区议员要求加强该区巴士服务，城巴及运输署便将90A线改为平日早上至黄昏全日服务，来回程取道皇后大道东往返中环码头，90A改称为90C，。
• 2002年1月28日，因客量欠佳，但在早上往中环有较多乘客，90C线改为只在平日早上单向往中环（怡和大厦），而其余的时间以城巴97A线及90之转车优惠取代。
• 2017年4月24日：因应南区巴士路线重组，本线更改为祇于星期一至五上课日开出07:00及07:15两班车^[1]。
• 2018年3月26日：增设实时抵站时间查询服务。

服务时间及班次

• 鸭脷洲大街开：
  • 星期一至五上课日：07:00、07:15

星期六、日、公众假期及学校假期不设服务

收费

全程：$6.1

• 过香港仔隧道后往怡和大厦：$4.4

八达通转乘优惠

乘客登上本线往中环方向后90分钟内以同一张八达通卡转乘A10线往机场，可获回赠首程车资。

使用车辆

现时行走90C线的车辆多为富豪B9TL11.3米（95XX）或亚历山大丹尼士Enviro 50011.3/12米（81XX-84XX、91XX） 。

行车路线

经：鸭脷洲大街、利枝道、鸭脷洲桥道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、皇后大道东、金钟道、皇后大道中、毕打街及干诺道中。

沿线车站

鸭脷洲大街开
序号	车站名称	位置
1	鸭脷洲大街	鸭脷洲大街巴士总站
2	利枝道	鸭脷洲桥道
3	鸭脷洲径
鸭脷洲大桥
4	甄沾记大厦	黄竹坑道
5	黄竹坑游乐场
6	香港仔隧道巴士转乘站
香港仔隧道、黄泥涌峡天桥
7	锡克庙	皇后大道东
8	香港华仁书院
9	胡忠大厦
10	联发街
11	太古广场三座
12	太古广场	金钟道
13	中银大厦
14	毕打街
15	怡和大厦	干诺道中

第一代城巴90C线

• 第一代城巴90C线于1997年1月6日投入服务，由鸭脷洲大街往坚道，1998年7月6日起改称93C。

参见

• 城巴90系路线
• 城巴90线
• 城巴90B线
• 城巴N90线

参考资料

• 681巴士总站－城巴90C线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
• 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：城巴90C线

• 城巴90C线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

查 论 编 途经香港仔隧道巴士路线 南区 往返中西区 6A（南行） 6X 37A（北行） 37B（南行） 37X（南行） 70 70P 75 90 90C（北行） 97 260 629 N90 往返湾仔区 72 72A 592 往返东区 38 42 42C 49X（南行） 65 77 77A（南行） 77X（北行） 99 99X（北行） N72 往返深水埗区 171 171A（北行） 171P（北行） N171 往返观塘区 107 往返黄大仙区 671 671X（北行） 往返九龙城区 107P 往返沙田区 170 N170