城巴6系路线是香港岛来往赤柱及中环的巴士路线系列，6系路线包括：

• 有关6号线的详细资料，请参见该线的单独条目城巴6号线。
• 有关6A线的详细资料，请参见该线的单独条目城巴6A线。
• 有关6X线的详细资料，请参见该线的单独条目城巴6X线。
• 有关260线的详细资料，请参见该线的单独条目城巴260线。

城巴6线
概述
运营商	城巴
调度站	黄竹坑车厂（S）
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 400
线路信息
起点站	中环（交易广场）
途经	湾仔、黄泥涌峡、浅水湾、舂磡角（指定时间）、马坑邨（指定时间）
终点站	赤柱监狱
单程营业里程	15.4公里
单程时间	55分钟
起点站运营时间	06:00-01:00
终点站运营时间	06:00-00:05
发车间隔	6-20分钟一班
票价	HK$7.9
下行分段收费站点	4段
上行分段收费站点	4段
相关线路
竞争交通	城巴6X线 新巴66线

城巴6A线
概述
运营商	城巴
线路信息
起点站	中环（交易广场）
途经	金钟、皇后大道東、香港仔隧道、寿臣山、深水湾、浅水湾
终点站	赤柱炮台（闸口）
起点站运营时间	星期一至六：07:00-08:20
终点站运营时间	星期一至六：17:30-18:30
发车间隔	20分钟一班
票价	HK$8.4
下行分段收费站点	浅水湾泳滩往赤柱炮台：HK$4.6 赤柱村往赤柱炮台：HK$2.7
上行分段收费站点	浅水湾泳滩往中环（交易广场）：HK$5.3 深水湾往中环（交易广场）：HK$4.6 过香港仔隧道后往中环（交易广场）：HK$3.4

城巴6X线
概述
运营商	城巴
线路信息
起点站	交易广场
途经	湾仔、舂坎角、马坑
终点站	赤柱监狱
运营时间	0750-1948
发车间隔	8-32分钟

城巴260线
概述
运营商	城巴
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 400 富豪B9TL
线路信息
起点站	交易广场
途经	金钟、湾仔、深水湾、浅水湾
终点站	赤柱监狱
运营时间	0712-0002
发车间隔	8-20分钟
票价	HK$10.60

港岛南区的浅水湾及赤柱，早在20世纪初期便发展成高尚住宅区、军事区及泳滩热点，对巴士服务有一定需求。在1920年代初期，香港上海大酒店已经开办营办一条往来中环毕打街至浅水湾的路线，当时并无路线编号。1933年6月11日地区专营权生效后由中巴接办，并正名为6号线，改为往来中环皇家码头至浅水湾，1937年5月1日起延长至赤柱，为港岛南区一条老牌路线。1938年开办首代6A线，往来统一码头至浅水湾。

二次大战期间，日军提供的巴士服务，仍提供往赤柱的服务。初时称作4号线，每2小时一班，后来改称3号线，缩短至湾仔庄士敦道，班次也不断削减至每天只有固定班次3班。

日军投降后，由于车辆严重不足，6号线于1946年4月19日才恢复服务，恢复服务初期曾缩短至浅水湾。6A线也于1948年5月5日起重投服务，并改为只于泳季服务。1951年10月22日又增设6B线，前往赤柱炮台，但只有固定班次3班（于早上、中午和下午各开1班车），方便军人出入市区。

六七暴动期间，6A和6B线皆暂时停驶，暴动后6B线没有重开，而6A线则要到1969年夏季才重新行走。随着客量上升，6号线于1970年8月18日开始派出双层巴士行走。

1974年，政府为鼓励高尚住宅区居民乘搭巴士，要求中巴提高服务水平。10月1日中巴把6A线提升为每日服务。同日中巴又开办不设企位的60线，路线跟6号线大致相同，只于平日繁忙时间服务，采用小型豪华巴士（编号AM1、SM1）行走。不过因收费过高（60号线收费为港币$2.5，当时6号线收费是港币8角，而6号线于1980年代才收取$2.5），以致客量稀少，60号线故只服务了12天便停驶。不过60线的失败并没有影响到豪华巴士线的发展。1978年9月1日中巴开办了豪华巴士线260，路线跟6号线也大致相同，于每日早上至傍晚服务，采用双层豪华巴士（编号MC1-12）行走，这次的260线收费相对地比较合理（$1 vs $1.5），所以有一定客量。另外6A线又改称为61线，同时延长服务时间至深夜。

1982年3月香港仔隧道通车，中巴于同年6月开办第2代6A线，途经香港仔隧道，只于夏季假日服务，但只服务了数年。而260线也于香港仔隧道通车之时改经，以缩短行车时间。1991年中巴开办第3代6A线，前往赤柱炮台，只于平日早上至傍晚服务，途经香港仔隧道。而260线也改派单层空调巴士（编号DC1-20）服务。

因中巴经营不善，于是在1993年9月1日，城巴接办6及6A线，并提供全空调巴士服务，6A线也提升至每日早上至傍晚服务。城巴又于1994年11月10日开办6X线，只于星期六及假日服务，后来增设平日服务。1995年9月1日260线也改由城巴接办，于同年12月4日改经告士打道，以缩短行车时间，并提升至每日早上至午夜服务。

2004年11月8日，新巴及城巴重组赤柱区路线，6A线再度改为只于平日繁忙时间服务，6X线则绕经马坑邨，并提升为每日早上至傍晚服务，以取代新巴的路线服务。

2008年，城巴6号线每日19:30后所有班次改经马坑，以配合6X线及新巴66线在19:30后停止服务。

以亚历山大丹尼士Enviro 400（7000-7059），260在假日会以亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（91**）为主

• 6号线途经金钟、湾仔皇后大道东、司徒拔道、黄泥涌峡、浅水湾
• 6A线途经金钟、湾仔皇后大道东、深水湾、浅水湾、赤柱村
• 6X线途经金钟、湾仔皇后大道东、深水湾、浅水湾、马坑
• 260线途经金钟、湾仔告士打道、深水湾、浅水湾

虽然6、6A、6X和260线总站相约，但是行走路线有部分分别。6、6A、6X线无论是全程收费还是分段收费均比260线便宜，而260线逢星期六、日及公众假期，往赤柱方向不设中环至浅水湾的分段收费。赤柱居民和来往浅水湾的游客主要乘搭6、6A、6X线来往市区，有一定客量支持。260线主要取道告士打道，但收费贵，主要服务游客。

• 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊著

• 城巴/新巴6号线官方资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴/新巴6号线官方时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴/新巴6号线特别班次官方资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴/新巴6A线官方资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴/新巴6A线官方时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴/新巴6X线官方资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴/新巴6X线官方时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴/新巴260号线官方资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴/新巴260号线官方时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

查 论 编 途经香港仔隧道巴士路线 南区 往返中西区 6A（南行） 6X 37A（北行） 37B（南行） 37X（南行） 70 70P 75 90 90C（北行） 97 260 629 N90 往返湾仔区 72 72A 592 往返东区 38 42 42C 49X（南行） 65 77 77A（南行） 77X（北行） 99 99X（北行） N72 往返深水埗区 171 171A（北行） 171P（北行） N171 往返观塘区 107 往返黄大仙区 671 671X（北行） 往返九龙城区 107P 往返沙田区 170 N170